Yamaha Tenere 700 2020 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

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Vue d’ensemble - Yamaha Tenere 700 2020 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2015

The Yamaha Tenere 700 2020 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, the Yamaha Tenere 700 has a bore of 80 mm and a stroke of 65.6 mm, while the Honda CRF1000L Africa Twin has a larger bore of 92 mm and a stroke of 75.1 mm. In terms of power, the Yamaha Tenere 700 has 73 HP and 68 Nm of torque, while the Honda CRF1000L Africa Twin has a higher output with 95 HP and 98 Nm of torque. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

Moving on to the suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension in the rear. This provides stability and control both on and off-road.

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

In terms of braking, both motorcycles have double disk brakes in the front, ensuring reliable stopping power.

When it comes to dimensions and weights, the Yamaha Tenere 700 has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150 mm, and a rear tire diameter of 18 inches. The wheelbase is 1590 mm and the seat height is 880 mm. The fuel tank capacity is 16 liters. On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin has the same front tire diameter, rear tire width, and rear tire diameter as the Yamaha Tenere 700. The wheelbase is slightly shorter at 1575 mm and the seat height is lower at 850 mm. The fuel tank capacity is larger at 18.8 liters.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Yamaha Tenere 700 has a number of strengths, including playful handling, a great engine, a clean finish, a fully adjustable chassis, low weight, the ability to switch off ABS, and a fair price. On the other hand, it has a few weaknesses, such as limited electronics for road trips and a potentially uncomfortable seat on long journeys.

The Honda CRF1000L Africa Twin also has its own set of strengths, including stable handling, an indestructible overall impression, immaculate details, excellent DTC on off-road and on asphalt, a high level of travel comfort, and low fuel consumption. However, it has a couple of weaknesses, such as difficulty performing wheelies with the DCT version and the lack of a power connection in series.

In conclusion, both the Yamaha Tenere 700 2020 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 offer their own unique features and capabilities. The Yamaha Tenere 700 excels in terms of handling and engine performance, while the Honda CRF1000L Africa Twin offers stability and comfort. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha Tenere 700 2020 par rapport à Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Yamaha Tenere 700 2020
Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage80 mmAlésage92 mm
CourseCourse65.6 mmCourse75.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple98 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionDouble embrayage
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre310 mm
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre256 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,365 mmLongueur2,335 mm
LargeurLargeur915 mmLargeur875 mm
HauteurHauteur1,455 mmHauteur1,475 mm
EmpattementEmpattement1,590 mmEmpattement1,575 mm
Hauteur de selleHauteur de selle880 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant18.8 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Par rapport à la concurrence sportive monocylindrique de la maison KTM ou Husqvarna, qu'il faut d'abord rendre apte au voyage par soi-même avec un pare-brise, un réservoir plus grand, etc., le double offre un surcroît de silence de fonctionnement et donc une meilleure aptitude aux longs trajets, par rapport à la plupart des concurrents bicylindres, à l'exception de la 890 Adventure R de KTM, un surcroît d'aptitude au tout-terrain. Quoi qu'il en soit, la Tenere 700 est devenue un véritable enrichissement pour le segment des motos d'aventure, cela valait donc la peine d'attendre.

Maniabilité ludique

excellent moteur

finition soignée

suspension entièrement réglable

poids réduit

ABS désactivable

prix raisonnable

peu d'électronique pour la conduite sur route

la selle pourrait devenir inconfortable sur de longues distances

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

La nouvelle Africa Twin est le digne successeur d'une légende. Elle semble souveraine, indestructible et fiable. Elle éveille le goût de l'aventure chez son pilote et ne va certainement pas vivre une existence indigne dans le garage de son propriétaire. Elle est positionnée et configurée exactement comme il faut et peut faire tout ce qu'une Africa Twin doit faire. Surprise : les caractéristiques high-tech sont également bonnes en off-road

Performance de conduite stable

impression générale indestructible

détails impeccables

excellent DTC sur off-road et sur asphalte

confort de voyage élevé

consommation réduite

Wheelys difficilement réalisables avec la version DCT

pas de prise électrique en série

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha Tenere 700 vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a Yamaha Tenere 700 2020 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 15. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 with 56 days compared to 104 days for a Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 41 reviews for the Yamaha Tenere 700 and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the Yamaha Tenere 700 was published on 10/1/2018 and now has more than 50,600 views. This compares to more than 13,600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 5/12/2015.

Prix Yamaha Tenere 700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1000L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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