Suzuki V-Strom 1050 2020 vs. Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

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Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 1050 2020 vs Suzuki V-Strom 650 2011

The Suzuki V-Strom 1050 2020 and the Suzuki V-Strom 650 2011 are both enduro motorcycles that offer their own unique features and capabilities.

In terms of engine and drive train, the V-Strom 1050 2020 has a larger displacement of 1037cc compared to the V-Strom 650 2011's 645cc. This results in a higher engine power of 107 HP for the 1050 model, compared to 67 HP for the 650 model. The 1050 model also has a higher torque of 100 Nm, compared to 60 Nm for the 650 model. Both bikes have a chain transmission.

In terms of suspension, the V-Strom 1050 2020 offers more adjustment options with compression, preload, and rebound adjustments for the front suspension, while the 650 model only has preload adjustment. Both bikes have preload and rebound adjustment for the rear suspension.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Both bikes have an aluminum frame, with the 1050 model having a twin tube frame and the 650 model having a twin-spar frame. Both bikes also have double disk brakes at the front.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. The rear tire width is the same at 150mm. Both bikes have a wheelbase of 1555mm. The seat height of the 1050 model is slightly higher at 855mm, compared to 820mm for the 650 model. The 1050 model also has a higher kerb weight with ABS at 236kg, compared to 220kg for the 650 model. Both bikes have a fuel tank capacity of 20 liters for the 1050 model and 22 liters for the 650 model.

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

In terms of strengths, the V-Strom 1050 2020 has a great V2 engine that is highly praised for its performance. It also offers good wind protection and pleasant seating comfort, making it suitable for long-distance rides. The V-Strom 650 2011 is praised for its relatively low overall weight, pleasant sound, and positive ergonomics and seat comfort. It also has strong, well-controllable brakes and comes equipped with ABS.

In terms of weaknesses, the V-Strom 1050 2020 has deficits in equipment, with some details from the XT version missing. The V-Strom 650 2011 has been noted to slow down with a passenger on long journeys, which can be a drawback for those planning to ride with a passenger frequently.

Overall, both the Suzuki V-Strom 1050 2020 and the Suzuki V-Strom 650 2011 offer their own strengths and weaknesses. The 1050 model excels in engine power and offers a comfortable riding experience, while the 650 model is praised for its lighter weight and strong brakes. Choosing between the two would depend on individual preferences and riding needs.

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 1050 2020 par rapport à Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 1050 2020
Suzuki V-Strom 650 2011

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage100 mmAlésage81 mm
CourseCourse66 mmCourse62.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur107 chPuissance du moteur67 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,800 tr/min
CoupleCouple100 NmCouple60 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple6,400 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression11.5
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
CylindréeCylindrée1,037 cm³Cylindrée645 cm³

Suspension avant

AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTwin-Spar

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,265 mmLongueur2,290 mm
LargeurLargeur870 mmLargeur840 mm
HauteurHauteur1,515 mmHauteur1,390 mm
EmpattementEmpattement1,555 mmEmpattement1,555 mm
Hauteur de selleHauteur de selle855 mmHauteur de selle820 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)236 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)220 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant22 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

La V-Strom s'est améliorée sur plusieurs points en 2020. L'optique correspond désormais mieux à la superbe moto et distille également plus d'amour du détail. La pièce maîtresse, le moteur, procure toujours autant de plaisir qu'auparavant. Un moteur formidable ! Il n'est pas trop exigeant, mais procure beaucoup de plaisir de conduire ! Elle est adaptée à un usage quotidien, mais elle offre aussi beaucoup de charisme !

Superbe moteur V2 qui convainc pleinement dans la pratique

bonne protection contre le vent

confort de selle agréable

excellente aptitude aux longs trajets

Déficits dans les caractéristiques / options - certains détails de la XT nous manquent malheureusement

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Une Suzuki très bien équipée, comme on n'en voit pas tous les jours. En commençant par l'électronique intégrée de manière détaillée jusqu'à la sensation de conduite agréable, on a en principe tout ce dont on a besoin pour faire de la moto.

Poids total relativement faible

son agréable

ergonomie et confort d'assise positifs

freins puissants et faciles à doser

ABS

bien équipée.

Le moteur a tendance à s'essouffler avec un passager sur les longs trajets.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 1050 vs Suzuki V-Strom 650

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050 2020 and a Suzuki V-Strom 650 2011. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050 2020 is about 145% higher. A Suzuki V-Strom 1050 2020 experiences a loss of 270 USD in one year and 210 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 210 USD and 800 USD for a Suzuki V-Strom 650 2011. Compared to Suzuki V-Strom 650 2011 there are less Suzuki V-Strom 1050 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 10. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 650 with 61 days compared to 127 days for the Suzuki V-Strom 1050. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 and 38 reviews for the Suzuki V-Strom 650 since model year 2005. The first review for the Suzuki V-Strom 1050 was published on 1/30/2020 and now has more than 104,400 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on Suzuki V-Strom 650 published on 9/16/2003.

Prix Suzuki V-Strom 1050

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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