Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 vs. Honda NT1100 DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

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Vue d’ensemble - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 vs Honda NT1100 DCT 2022

The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 and the Honda NT1100 DCT 2022 are both impressive touring motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020, it boasts a powerful engine with 102 HP and 105 Nm of torque, providing excellent performance on and off-road. The semi-active chassis ensures a smooth and controlled ride, while the advanced electronic driving aids such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie enhance safety and handling. The touchscreen color display adds a modern touch to the bike, and the good ergonomics make it comfortable for long-distance rides. Additionally, the Africa Twin Adventure Sports DCT has excellent wind protection, making it suitable for extended journeys.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

On the other hand, the Honda NT1100 DCT 2022 offers extensive standard equipment, including Bluetooth connectivity, LED headlights, and a TFT display. It also features Apple Carplay and Android Auto integration, allowing riders to easily connect their smartphones for navigation and entertainment purposes. The engine of the NT1100 DCT is also impressive, with 102 HP and 104 Nm of torque, ensuring a powerful and enjoyable ride. The suspension set-up of the NT1100 DCT is coherent, providing a comfortable and smooth ride for long distances. Additionally, the wind and weather protection on this model is perfect, further enhancing the touring capabilities of the bike.

In terms of weaknesses, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 has a confusing flood of buttons on the left handlebar, which may be overwhelming for some riders. Additionally, the weight of the bike can be a drawback, especially for riders who prefer a lighter and more maneuverable motorcycle. The price of the Africa Twin Adventure Sports DCT is also relatively high, although it may be justified considering its advanced features and capabilities.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

On the other hand, the Honda NT1100 DCT 2022 lacks an IMU (Inertial Measurement Unit), which is a sensor that provides data for advanced rider assistance systems. This may limit the bike's capabilities in terms of safety and handling. The dull color variants available for the NT1100 DCT may also be a drawback for riders who prefer more vibrant and eye-catching options. Additionally, the lack of an option for an e-chassis may disappoint riders who are looking for a more environmentally friendly and efficient motorcycle.

In conclusion, both the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 and the Honda NT1100 DCT 2022 are excellent touring motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Africa Twin Adventure Sports DCT offers a powerful engine, sophisticated electronic driving aids, and good ergonomics, making it suitable for long-distance rides. On the other hand, the NT1100 DCT provides extensive standard equipment, perfect wind and weather protection, and comfortable suspension, enhancing its touring capabilities. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 par rapport à Honda NT1100 DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Honda NT1100 DCT 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage92 mmAlésage92 mm
CourseCourse81.5 mmCourse81.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur102 chPuissance du moteur102 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple105 NmCouple104 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.1 Taux de compression10.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionDouble embrayageType de transmissionDouble embrayage
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2
CylindréeCylindrée1,084 cm³Cylindrée1,084 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement230 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurPro-Link
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DébattementDébattement220 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.5 degréAngle de tête de fourche63.5 degré
ChasseChasse113 mmChasse108 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, OndeTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre256 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,330 mmLongueur2,240 mm
LargeurLargeur960 mmLargeur865 mm
HauteurHauteur1,395 mmHauteur1,360 mm
EmpattementEmpattement1,575 mmEmpattement1,535 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle820 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant24.8 lCapacité du réservoir de carburant20.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementBluetooth, Connectivité, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Qui a dit que le "haut de gamme" nécessitait 150 chevaux et plus ? L'Adventure Sports offre tout ce dont une moto d'aventure confortable a besoin, avec son châssis électronique et toutes les caractéristiques de sécurité imaginables, elle n'a pas à craindre la comparaison. Prête pour le grand tour et les longues étapes grâce à une autonomie de plus de 400 kilomètres, elle n'a pas besoin de s'arrêter sur les chemins de terre grâce à ses suspensions généreuses et va ainsi plus loin que beaucoup ne le pensent.

moteur puissant

châssis semi-actif fonctionnant à merveille

aides électroniques à la conduite sophistiquées

écran tactile couleur

bonne ergonomie

aptitude aux longs trajets

protection anti-vent presque "trop bonne".

une confusion de boutons sur le guidon gauche

le poids

le prix, même s'il peut être justifié

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

La NT1100 a le potentiel pour devenir un grand succès dans le segment du voyage. Dans de nombreux domaines, Honda a fait ses devoirs avec brio. La dernière conséquence sur le thème des caractéristiques de sécurité empêche une évaluation encore meilleure de la touriste. Néanmoins, c'est l'une des meilleures motos de voyage que j'ai jamais conduites. Un peu de courage pour proposer des caractéristiques supplémentaires et plus de couleurs pourraient propulser la NT 2023 tout en haut de l'affiche.

équipement de série complet

protection parfaite contre le vent et les intempéries

excellent moteur

adapté aux longs trajets

confortable

intégration d'Apple Carplay et d'Android Auto

réglage du châssis cohérent

pas d'IMU

couleurs tristes

pas d'option pour l'E-chassis

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT vs Honda NT1100 DCT

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 and a Honda NT1100 DCT 2022. It takes less time to sell a Honda NT1100 DCT with 53 days compared to 127 days for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 25 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT and 11 reviews for the Honda NT1100 DCT since model year 2022. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT was published on 9/23/2019 and now has more than 109,400 views. This compares to more than 73,700 views for the first review on Honda NT1100 DCT published on 10/21/2021.

Prix Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda NT1100 DCT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives