BMW F 850 GS 2018 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

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Vue d’ensemble - BMW F 850 GS 2018 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

The BMW F 850 GS 2018 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. While they share some similarities in terms of engine type, transmission, and tire dimensions, there are notable differences between the two models.

Starting with the engine specifications, the BMW F 850 GS 2018 is equipped with a 2-cylinder in-line engine with a displacement of 853cc. It produces 95 horsepower and 92 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 features a 3-cylinder in-line engine with a larger displacement of 888cc. It delivers a slightly higher engine power of 95.2 horsepower but a slightly lower torque of 87 Nm. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 offers a more advanced setup. It features an upside-down telescopic fork with a larger diameter of 45mm, providing a travel of 240mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock, offering a travel of 230mm. On the other hand, the BMW F 850 GS 2018 has a telescopic fork with a diameter of 43mm and a travel of 204mm for the front suspension, and a swing arm with a monoshock and a travel of 219mm for the rear suspension. Both motorcycles have preload and rebound adjustments for the rear suspension.

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

In terms of chassis, both motorcycles have steel frames. The BMW F 850 GS 2018 has a tubular, load-bearing engine frame, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 has a tubular frame. The rake and trail measurements differ as well, with the BMW having a rake of 62 degrees and a trail of 126mm, while the Triumph has a rake of 65.6 degrees and a trail of 145.8mm.

Braking systems on both motorcycles consist of double discs at the front. However, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 offers additional advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The BMW F 850 GS 2018 only has ABS as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 has a larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the BMW F 850 GS 2018's 15 liters. The wheelbase of the Triumph is slightly shorter at 1551mm, while the BMW has a wheelbase of 1593mm. The seat height of the Triumph is also slightly lower at 850mm compared to the BMW's 860mm.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

In terms of strengths, the BMW F 850 GS 2018 offers a superior engine, adequate braking system, very good seating position, easy handling, an extensive range of accessories, riding modes, traction control, and off-road capability. On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 boasts a three-cylinder engine full of character, practical off-road performance, comfortable suspension elements, a quickshifter with blipper as standard, generous standard equipment including heated seats for rider and pillion, good ergonomics, good wind and weather protection, and long-distance capability.

As for weaknesses, the BMW F 850 GS 2018 has a disc that is positioned too low and the sound could be better. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021, on the other hand, has handguards that are not very robust for off-road use and an overall large and ponderous appearance.

In conclusion, both the BMW F 850 GS 2018 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 have their own strengths and weaknesses. The BMW offers a more powerful engine and a range of accessories, while the Triumph provides a characterful three-cylinder engine and practical off-road performance. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Caractéristiques techniques BMW F 850 GS 2018 par rapport à Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

BMW F 850 GS 2018
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage84 mmAlésage78 mm
CourseCourse77 mmCourse61.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur95.2 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,250 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple87 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.7 Taux de compression11.27
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée853 cm³Cylindrée888 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement204 mmDébattement240 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement219 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62 degréAngle de tête de fourche65.6 degré
ChasseChasse126 mmChasse145.8 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre305 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre255 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur922 mmLargeur935 mm
EmpattementEmpattement1,593 mmEmpattement1,551 mm
Hauteur de selleHauteur de selle860 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

On ne le voit peut-être pas au premier coup d'œil, mais la nouvelle BMW F 850 GS est en fait une construction entièrement nouvelle. Le châssis en acier et la transmission ont été modifiés, le moteur a été agrandi à 853 cubiques et conçu de manière encore plus puissante avec un déport de 90 degrés des manetons. La nouvelle F 850 GS se présente ainsi plus souveraine qu'excitée et convainc aussi bien sur la route qu'en off-road. La particularité de la BMW est la possibilité de la configurer exactement en fonction de ses besoins personnels grâce à une vaste gamme d'accessoires - il n'y a en fait aucune caractéristique actuellement disponible que l'on ne puisse obtenir sur sa F 850 GS. Mais cela fait aussi grimper le prix.

moteur souverain

système de freinage approprié

très bonne position de conduite

maniement facile

vaste gamme d'accessoires

modes de conduite

contrôle de traction

adapté au tout-terrain

disque trop bas

le son pourrait être meilleur

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

En selle sur la Tiger, la satisfaction s'installe rapidement. La machine offre un large éventail d'utilisations et des caractéristiques / options très complètes pour sa catégorie. Une vraie bonne moto d'aventure ! En conduite sportive, les longs débattements de suspension lui sont toutefois un peu fatals. Mais à la fin de la journée, c'est le seul compromis de cette machine, par ailleurs très réussie.

trois cylindres plein de caractère

performances tout-terrain adaptées à la pratique

éléments de suspension confortables

Quickshifter avec blipper de série

équipement de série généreux, même sièges chauffants pour le pilote et le passager

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

aptitude aux longs trajets

Garde-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

multitude d'interrupteurs sur le guidon gauche

dans l'ensemble, grande et lourde apparence

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW F 850 GS vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

There are a few key differences between a BMW F 850 GS 2018 and a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 is about 24% higher. Compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 there are less BMW F 850 GS 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 12. It takes less time to sell a BMW F 850 GS with 112 days compared to 131 days for a Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 31 reviews for the BMW F 850 GS and 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro since model year 2020. The first review for the BMW F 850 GS was published on 11/21/2017 and now has more than 69,800 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 Rally Pro published on 12/3/2019.

Prix BMW F 850 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 900 Rally Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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