Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs. Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

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Vue d’ensemble - Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs Kawasaki Versys 650 2022

The Kawasaki Versys 1000 SE 2020 and the Kawasaki Versys 650 2022 are both enduro motorcycles that offer different features and specifications.

Starting with the engine and drive train, the Versys 1000 SE 2020 is equipped with an in-line, 4-cylinder engine with a displacement of 1043cc. It produces a powerful 120 HP and 102 Nm of torque. On the other hand, the Versys 650 2022 features a smaller in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 649cc. It generates 67 HP and 61 Nm of torque. While the Versys 1000 SE offers more power, the Versys 650 is more fuel-efficient with a lower consumption rate and higher range.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front. The Versys 1000 SE has a travel of 150mm and offers adjustment options for compression, preload, and rebound. The Versys 650 has the same travel but only offers adjustment options for preload and rebound. Both motorcycles have a monoshock at the rear with the Versys 1000 SE offering slightly more travel at 152mm compared to the 145mm of the Versys 650.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

When it comes to the chassis, the Versys 1000 SE has an aluminum frame, while the Versys 650 has a steel frame. The Versys 1000 SE has a rake of 63 degrees and a trail of 106mm, while the Versys 650 has a rake of 65 degrees and a trail of 108mm. These differences in chassis design and geometry contribute to the handling characteristics of each motorcycle.

Both motorcycles feature double disk brakes at the front for effective stopping power. In terms of advanced rider assistance systems, the Versys 1000 SE comes with ABS, ride by wire, and a quickshifter. The Versys 650, on the other hand, offers ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Versys 1000 SE has a larger wheelbase of 1520mm compared to the 1415mm of the Versys 650. The seat height of the Versys 1000 SE is 840mm, while the Versys 650 has a slightly higher seat height of 845mm. The kerb weight of the Versys 1000 SE is 257kg, while the Versys 650 is lighter at 219kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 21 liters.

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Versys 1000 SE 2020 offers high riding comfort for both the rider and passenger, thanks to its well-designed chassis and adjustable suspension. It also provides great wind and weather protection, making it suitable for long journeys. The engine is well-controllable and rev-happy, offering strong pull. However, it has some weaknesses such as the standard windshield being too generously dimensioned at high temperatures, and the display and mobile phone app not being up to par with the competition.

On the other hand, the Versys 650 2022 has strengths in its agile handling and adjustable chassis. It offers a comfortable seating position and is absolutely suitable for long journeys. The engine is accessible and the motorcycle has received an electronics update for 2022. Additionally, it has low consumption and a high range. However, the engine struggles with the weight of the motorcycle, the windshield can only be adjusted with two hands, and it lacks cruise control.

In conclusion, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 and the Kawasaki Versys 650 2022 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Versys 1000 SE offers more power and advanced rider assistance systems, while the Versys 650 is more fuel-efficient and has a more accessible engine. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Caractéristiques techniques Kawasaki Versys 1000 SE 2020 par rapport à Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2020
Kawasaki Versys 650 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage77 mmAlésage83 mm
CourseCourse56 mmCourse60 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur120 chPuissance du moteur67 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple102 NmCouple61 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,500 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.3 Taux de compression10.8
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,043 cm³Cylindrée649 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement150 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement152 mmDébattement145 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse106 mmChasse108 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
TechnologieTechnologieradial, PétaleTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, QuickshifterSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,240 mmLongueur2,165 mm
LargeurLargeur950 mmLargeur840 mm
HauteurHauteur1,530 mmHauteur1,420 mm
EmpattementEmpattement1,520 mmEmpattement1,415 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle845 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)257 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)219 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21 lCapacité du réservoir de carburant21 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

La Kawasaki Versys 1000 SE est une représentante particulièrement réussie d'un genre qu'il est si difficile de classer. Au final, c'est tout simplement une très bonne moto universelle. A la conversation de bistrot, elle ne marquera pas de points avec ses 120 ch. Mais dans la pratique, tous les éléments de la moto sont conçus et dimensionnés de manière à ce que l'on aime faire de la moto et que l'on aille loin avec elle. Sur les longs trajets, elle est suffisamment puissante, offre une performance de conduite dynamique et un grand confort de conduite. Par rapport à la concurrence, la puissance ne manque pas. Kawasaki devrait plutôt améliorer l'intégration d'une application Navigatinos sur l'écran.

Confort de conduite élevé pour le pilote et le passager

Excellente protection contre le vent et les intempéries

Le châssis de haute qualité s'adapte très précisément aux exigences

Moteur bien dosé et poussif

Forte traction du moteur

En cas de températures élevées, le pare-brise de série est trop généreux - même au niveau le plus bas, on n'a presque pas de vent

l'écran et l'application pour téléphone portable ne peuvent pas rivaliser avec la concurrence.

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

Une randonnée détendue avec beaucoup de confort et un potentiel suffisant pour s'amuser dans les virages - la Versys 650 est et reste un bon choix parmi les motos de tourisme sportif de classe moyenne. Certes, on arrivera plus vite au sommet des cols sur la concurrence, mais on remonte à chaque fois avec plaisir sur la Kawa, qui accueille le pilote avec un grand confort et de nombreuses caractéristiques / options. Si vous aimez voyager et que vous pouvez vous contenter d'un peu moins de puissance, la Versys 650 est faite pour vous !

Maniabilité agile

Châssis réglable

Moteur accessible

Mise à jour électronique pour 2022

Position de conduite confortable

Parfaitement adapté aux longs trajets

Consommation réduite, autonomie élevée

Le moteur a du mal à supporter le poids

le pare-brise ne peut être réglé qu'à deux mains

pas de régulateur de vitesse disponible.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Versys 1000 SE vs Kawasaki Versys 650

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 SE 2020 and a Kawasaki Versys 650 2022. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Versys 1000 SE 2020 is about 73% higher. Compared to Kawasaki Versys 650 2022 there are less Kawasaki Versys 1000 SE 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 22. It takes less time to sell a Kawasaki Versys 1000 SE with 156 days compared to 178 days for a Kawasaki Versys 650. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE and 39 reviews for the Kawasaki Versys 650 since model year 2007. The first review for the Kawasaki Versys 1000 SE was published on 11/6/2018 and now has more than 25,500 views. This compares to more than 3,900 views for the first review on Kawasaki Versys 650 published on 7/25/2006.

Prix Kawasaki Versys 1000 SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Versys 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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