Yamaha MT-10 SP 2021 vs. Kawasaki Z900 SE 2022

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-10 SP 2021 vs Kawasaki Z900 SE 2022

The Yamaha MT-10 SP 2021 and the Kawasaki Z900 SE 2022 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and cooling systems. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Yamaha MT-10 SP 2021 boasts a higher output with 160 HP compared to the Kawasaki Z900 SE 2022's 125.4 HP. This gives the Yamaha a significant advantage in terms of acceleration and top speed. The Yamaha also has a higher torque rating at 111 Nm, providing better low-end and mid-range power.

Both bikes feature a 4-cylinder engine configuration, ensuring smooth and balanced performance. However, the Yamaha has a larger displacement at 998 ccm compared to the Kawasaki's 948 ccm. This means that the Yamaha may offer more overall power and torque.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Yamaha's rear shock absorber is made of aluminum, which may offer better performance and durability compared to the Kawasaki's shock absorber material, which is not specified.

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

The chassis of the Yamaha MT-10 SP 2021 is made of aluminum, specifically a Deltabox frame, which is known for its lightweight and rigid construction. On the other hand, the Kawasaki Z900 SE 2022 features a steel frame with a double cradle design. While steel frames are generally heavier than aluminum frames, they can provide excellent stability and strength.

Both bikes are equipped with double disk brakes at the front, ensuring powerful and reliable stopping power. The Yamaha has larger front brake disks with a diameter of 320 mm compared to the Kawasaki's 300 mm disks. This may result in slightly better braking performance for the Yamaha.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes feature ABS and traction control. However, the Kawasaki Z900 SE 2022 offers additional features such as riding modes, ride by wire, and traction control. These additional features may enhance the overall riding experience and provide more customization options for different riding conditions.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha has a slightly shorter wheelbase at 1400 mm compared to the Kawasaki's 1450 mm. This may result in slightly better maneuverability and agility for the Yamaha. The seat height of the Yamaha is also slightly higher at 825 mm compared to the Kawasaki's 795 mm, which may be more suitable for taller riders.

Both bikes have a similar curb weight of 210 kg, including ABS. This ensures a good power-to-weight ratio for both models, allowing for nimble handling and quick acceleration.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 SP 2021 is praised for its unconventional sound, punchy engine, high-quality chassis and suspension, acceptable wind protection, and surprisingly comfortable seating position. On the other hand, the Kawasaki Z900 SE 2022 is commended for its powerful engine, high-quality chassis components, strong brakes, good ergonomics, and easy handling on the racetrack.

However, the Yamaha MT-10 SP 2021 does have some weaknesses. The traction control and ABS are not dependent on lean angle, which may limit their effectiveness in certain riding scenarios. The shift assistant is also not flawless and lacks a blipper, which may result in less smooth gear shifts. Additionally, the Yamaha has a higher price compared to the Kawasaki.

The Kawasaki Z900 SE 2022's main weakness is the absence of a quickshifter, which may be seen as a disadvantage for riders who prefer seamless gear shifts without using the clutch.

In conclusion, both the Yamaha MT-10 SP 2021 and the Kawasaki Z900 SE 2022 are powerful and capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Yamaha offers a higher engine power and torque, as well as a lightweight aluminum frame, while the Kawasaki provides additional advanced rider assistance systems and good handling on the racetrack. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha MT-10 SP 2021 par rapport à Kawasaki Z900 SE 2022

Yamaha MT-10 SP 2021
Kawasaki Z900 SE 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage79 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse50.9 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur125.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple111 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement120 mmDébattement140 mm
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreDeltaboxType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse102 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre250 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,095 mmLongueur2,070 mm
LargeurLargeur800 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,110 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,400 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

La Yamaha MT-10 SP enthousiasme par son haut degré de perfection combiné à une charge d'émotion. Il est rare que les constructeurs japonais parviennent à pénétrer aussi profondément dans le domaine des Européens. La moto se comporte très mal si nécessaire, mais elle peut aussi être utilisée de manière tout à fait civile dans la circulation urbaine. En plus, la suspension Öhlins à réglage électronique offre un grand confort de conduite. En somme, un excellent talent universel qui fait bien plus que paraître méchant.

Son original

moteur délicieusement punchy

châssis et suspensions de qualité

protection contre le vent acceptable

position de conduite étonnamment agréable

Contrôle de traction et ABS non sensibles à l'angle d'inclinaison

assistance au changement de vitesse pas impeccable et sans blipper

prix élevé

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

La SE est une évolution digne de la Kawasaki Z900, déjà très sportive et docile. Mais désormais, les propriétaires ambitieux sur le plan sportif peuvent aussi faire des tours rapides lors des trackdays sans faire de grands compromis. Les composants Öhlins et Brembo apportent une réelle plus-value, si bien que seul le Quickshifter manque à l'appel.

moteur puissant

composants de châssis de haute qualité

freins puissants

bonne ergonomie

maniement facile sur la piste de course

absence de quickshifter

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-10 SP vs Kawasaki Z900 SE

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2021 and a Kawasaki Z900 SE 2022. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 SE with 89 days compared to 138 days for the Yamaha MT-10 SP. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE since model year 2022. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 10/4/2016 and now has more than 28,600 views. This compares to more than 37,200 views for the first review on Kawasaki Z900 SE published on 9/16/2021.

Prix Yamaha MT-10 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900 SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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