Honda CBR1000RR Fireblade 2017 vs. Suzuki GSX-R 1000 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Loading...

Vue d’ensemble - Honda CBR1000RR Fireblade 2017 vs Suzuki GSX-R 1000 2017

In terms of technical specifications, both the Honda CBR1000RR Fireblade 2017 and the Suzuki GSX-R 1000 2017 have similar engine types, bore and stroke dimensions, and displacement. However, there are some notable differences in their performance.

The Honda CBR1000RR Fireblade 2017 has an engine power of 192 HP and torque of 114 Nm, while the Suzuki GSX-R 1000 2017 has a slightly higher engine power of 202 HP and torque of 118 Nm. This gives the Suzuki GSX-R 1000 a slight advantage in terms of power.

Both motorcycles have a compression ratio of 13, four cylinders, and four valves per cylinder with DOHC technology. They also have similar suspension systems with upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension with monoshock absorbers in the rear. The suspension components are provided by Showa for both motorcycles.

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

In terms of brakes, both motorcycles have double disk brakes with a diameter of 320 mm. However, the Honda CBR1000RR Fireblade 2017 uses Tokico brand brakes, while the Suzuki GSX-R 1000 2017 uses Brembo brand brakes. This may result in slightly different braking performance.

Both motorcycles also have advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. The Honda CBR1000RR Fireblade 2017 additionally offers suspension that is electronically adjustable, riding modes, and anti-wheelie assistance. The Suzuki GSX-R 1000 2017 offers riding modes and ride by wire technology.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have similar front and rear tire widths and diameters. The Honda CBR1000RR Fireblade 2017 has a slightly shorter wheelbase of 1405 mm compared to the Suzuki GSX-R 1000 2017's 1410 mm. The seat height of the Honda CBR1000RR Fireblade 2017 is 832 mm, while the Suzuki GSX-R 1000 2017 has a slightly lower seat height of 825 mm. The kerb weight of the Honda CBR1000RR Fireblade 2017 is 196 kg with ABS, while the Suzuki GSX-R 1000 2017 weighs slightly more at 202 kg with ABS. The fuel tank capacity of the Honda CBR1000RR Fireblade 2017 is 16 l, while the Suzuki GSX-R 1000 2017 has a larger fuel tank capacity of 17.5 l.

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

In terms of strengths, the Honda CBR1000RR Fireblade 2017 is praised for its good brakes, low weight and nimble handling, and high build quality. The Suzuki GSX-R 1000 2017 is praised for its high-revving engine, stable cornering, great quickshifter, high-quality chassis, and performance on fast tracks.

However, the Honda CBR1000RR Fireblade 2017 has some weaknesses, including the lack of a shift assistant, sluggish and imprecise throttle grip, and a chassis that may not provide precise handling on the racetrack. It may also have disadvantages at peak performance on long straights. The Suzuki GSX-R 1000 2017 has the weakness of not having an adjustable engine brake.

Overall, both motorcycles have their strengths and weaknesses, and the choice between them may depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda CBR1000RR Fireblade 2017 par rapport à Suzuki GSX-R 1000 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017
Suzuki GSX-R 1000 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage76 mmAlésage76 mm
CourseCourse55 mmCourse55.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur192 chPuissance du moteur202 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,000 tr/minTr/min à la puissance max.13,200 tr/min
CoupleCouple114 NmCouple118 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple11,000 tr/minTr/min au couple10,800 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression13.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
TechnologieTechnologieBig PistonTechnologieBig Piston
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double, Twin-Spar
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.7 degréAngle de tête de fourche66.8 degré
ChasseChasse96 mmChasse95 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueTokicoMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,065 mmLongueur2,075 mm
LargeurLargeur720 mmLargeur710 mm
HauteurHauteur1,125 mmHauteur1,150 mm
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,410 mm
Hauteur de selleHauteur de selle832 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)196 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)202 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant17.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Un digne renouveau de la part de Honda. Même si elle ne brille pas autant dans sa version standard qu'avec l'Öhlins Gold dans sa version "SP", la Fireblade est une moto bien meilleure en 2017. Le package électronique est bon, la maniabilité est superbe et la position de conduite est très bonne. La moto donne l'impression d'être faite d'un seul bloc et fera le bonheur des fans de Honda.

Bon freinage

Poids réduit et maniabilité rapide

Moteur avec beaucoup de poussée à bas régime

Haute qualité de finition

pas d'assistant de changement de vitesse

poignée des gaz difficile et peu précise

châssis "sympa" sur la piste de course mais pas assez bon pour mettre en scène avec précision la superbe maniabilité

inconvénients lors de la puissance de pointe sur les longues lignes droites

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki a réussi à rendre la GSX-R 1000 2017 géniale. Une moto puissante comme un ours avec une courbe de couple incroyablement douce. Incroyable avec 202 ch ! Le châssis est de grande qualité et l'électronique n'a pas de paillettes, mais elle offre des performances exceptionnelles.

Moteur poussif

pas de creux dans la courbe de couple

Super stable en sortie de virage et en rayon

Superbe Quickshifter

Châssis de haute qualité

grandiose sur les circuits rapides

Frein moteur non réglable

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CBR1000RR Fireblade vs Suzuki GSX-R 1000

There are a few key differences between a Honda CBR1000RR Fireblade 2017 and a Suzuki GSX-R 1000 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Honda CBR1000RR Fireblade with 112 days compared to 121 days for a Suzuki GSX-R 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 71 reviews for the Honda CBR1000RR Fireblade and 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 since model year 2005. The first review for the Honda CBR1000RR Fireblade was published on 11/25/2003 and now has more than 3,700 views. This compares to more than 7,100 views for the first review on Suzuki GSX-R 1000 published on 3/3/2004.

Prix Honda CBR1000RR Fireblade

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-R 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG