Seat MO eScooter 125 2021 vs. Vespa Primavera 125 2022

Seat MO eScooter 125 2021

Vespa Primavera 125 2022

Vue d’ensemble - Seat MO eScooter 125 2021 vs Vespa Primavera 125 2022

Seat MO eScooter 125 2021

Vespa Primavera 125 2022

Caractéristiques techniques Seat MO eScooter 125 2021 par rapport à Vespa Primavera 125 2022

Seat MO eScooter 125 2021

Vespa Primavera 125 2022

Seat MO eScooter 125 2021

Vespa Primavera 125 2022

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteur	Puissance du moteur	9.5 ch	Puissance du moteur	11 ch

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Butée

Suspension arrière

Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	260 mm	Diamètre	220 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Tambour
Diamètre	Diamètre	240 mm	Diamètre	140 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	Système de freinage combiné	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	15 pouces	Diamètre du pneu avant	12 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	140 mm	Largeur du pneu arrière	120 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	14 pouces	Diamètre du pneu arrière	12 pouces
Longueur	Longueur	2,026 mm	Longueur	1,870 mm
Largeur	Largeur	722 mm	Largeur	735 mm
Hauteur	Hauteur	1,093 mm	Hauteur	1,150 mm
Empattement	Empattement	1,427 mm	Empattement	1,340 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	780 mm	Hauteur de selle	790 mm
Autonomie	Autonomie	137 km	Autonomie	320 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Seat MO eScooter 125 2021

Le premier deux-roues de Seat offre de nombreuses caractéristiques intéressantes, mais reste en deçà des leaders du marché en ce qui concerne les compétences de base du scooter en matière de dynamique de conduite. Il marque des points grâce à sa grande aptitude à l'usage quotidien, à ses solutions de détail amusantes et à son look individuel. Le système avec la batterie en forme de trolley et le partage des clés via l'application devrait faire école, une super chose !

bonne accélération

modes judicieux

récupération

système de batterie génial

look frais

assez de place pour deux

grand espace de rangement

système de partage unique

marche arrière

pas d'ABS

écran un peu poussiéreux

châssis en bois et inconfortable