Yamaha XSR900 2018 vs. Yamaha R1 2019

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

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Vue d’ensemble - Yamaha XSR900 2018 vs Yamaha R1 2019

The Yamaha XSR900 2018 and the Yamaha R1 2019 are both impressive motorcycles, but they have some notable differences.

In terms of engine specifications, the XSR900 has a 847cc engine with a bore of 78mm and a stroke of 59.1mm. It produces 115 horsepower and 87.5 Nm of torque, with a compression ratio of 11.5. On the other hand, the R1 has a larger 998cc engine with a bore of 79mm and a stroke of 50.9mm. It delivers a whopping 200 horsepower and 112.4 Nm of torque, with a higher compression ratio of 13.

Both bikes feature a DOHC valve system and liquid cooling, ensuring optimal performance. The XSR900 has a 3-cylinder engine, while the R1 has a 4-cylinder engine.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. The XSR900 has a twin-tube aluminum frame, while the R1 features a Deltabox aluminum frame, which is known for its rigidity and stability.

Braking systems are similar, with both bikes equipped with double disk brakes at the front. The XSR900 features advanced rider assistance systems such as ABS, while the R1 takes it a step further with additional features like launch control and traction control.

In terms of dimensions and weights, the XSR900 has a wheelbase of 1440mm and a seat height of 815mm. It weighs 191kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 14 liters. On the other hand, the R1 has a slightly shorter wheelbase of 1405mm and a higher seat height of 855mm. It weighs 199kg (with ABS) and has a larger fuel tank capacity of 17 liters.

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

When it comes to strengths, the XSR900 is praised for its extremely sporty and rev-happy engine, excellent brakes, and pleasant seating position. It offers a high-quality workmanship and a good price-performance ratio. The R1, on the other hand, is known for its powerful engine, clean response, and perfectly tuned electronics. In the right hands, it can be a very fast track bike.

However, both bikes have their weaknesses. The XSR900 has an almost too direct response, which may not suit all riders. Additionally, some feel that the retro style of the XSR900 is not thought through to the last detail. On the other hand, the ABS system on the R1 is not considered 100 percent satisfactory by some riders.

In conclusion, the Yamaha XSR900 2018 and the Yamaha R1 2019 are both impressive motorcycles, each with their own strengths and weaknesses. The XSR900 offers a more balanced and comfortable riding experience, while the R1 is a high-performance track-focused machine. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the bike.

Caractéristiques techniques Yamaha XSR900 2018 par rapport à Yamaha R1 2019

Yamaha XSR900 2018
Yamaha R1 2019

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage78 mmAlésage79 mm
CourseCourse59.1 mmCourse50.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur200 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.13,500 tr/min
CoupleCouple87.5 NmCouple112.4 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,500 tr/minTr/min au couple11,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression13
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée847 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDeltabox

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au départ, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,075 mmLongueur2,055 mm
LargeurLargeur815 mmLargeur690 mm
HauteurHauteur1,135 mmHauteur1,150 mm
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,405 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle855 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)191 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)199 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

La Yamaha XSR900 est une illusion d'optique classique - avec son phare rond, son réservoir anguleux et son feu arrière rapporté, elle passe clairement pour une moto rétro. Mais ce n'est pas un hasard si ses performances rappellent celles de la puissante moto tout terrain de classe moyenne Yamaha MT-09, car celle-ci constitue la base extrêmement sportive de la XSR900. Le moteur est donc une merveille et les freins sont très puissants. En ce qui concerne le châssis, les techniciens n'exagèrent heureusement pas, la XSR900 offre suffisamment de confort et la position d'assise droite est plus confortable que ne le laisserait supposer le moteur puissant. Dans la catégorie des motos rétro, la XSR900 est néanmoins l'un des modèles les plus sportifs.

moteur extrêmement sportif et poussif

excellents freins

conduite de niveau naked bike

position de conduite agréable

finition de qualité

rapport qualité/prix

réactivité presque trop directe

le style rétro n'a pas été pensé dans les moindres détails

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

La R1 modèle 2020 - déjà disponible à partir de septembre - est une étape d'évolution qui apportera des avantages aussi bien aux coureurs de trackday qu'au team Yamaha SBK. L'amateur sera le plus à même de profiter d'une électronique vraiment parfaite et appréciera également un peu de puissance supplémentaire.

moteur puissant

réactivité propre

entre de bonnes mains, une moto de piste très rapide

électronique parfaitement réglée

Le système ABS n'est pas satisfaisant à 100

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha XSR900 vs Yamaha R1

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2018 and a Yamaha R1 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 112 days compared to 123 days for the Yamaha XSR900. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 11/25/2015 and now has more than 17,600 views. This compares to more than 3,900 views for the first review on Yamaha R1 published on 4/28/2003.

Prix Yamaha XSR900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha R1

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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