BMW R 1300 R 2025 : Nouveau roadster Boxer avec 145 chevaux en détail

Depuis le lancement de la BMW R 1300 GS avec son nouveau moteur Boxer, un certain temps s'est écoulé, mais les Bavarois présentent enfin de nouveaux modèles Boxer. Le moteur 1300, nettement plus actif et dynamique que le 1250 précédent, met le moteur 1300 au cœur du développement de la nouvelle R 1300 R, plaçant logiquement l'accent sur l'amélioration de la sportivité.

Le triangle ergonomique motard revisité avec un guidon plus plat et des repose-pieds positionnés plus en arrière favorise une position de conduite plus active et orientée vers l'avant. Cela améliore la sensation de conduite lors d'une utilisation dynamique, sans compromettre le confort lors de longues balades. Un guidon de confort est disponible en option. Selon la variante de modèle de la R 1300 R, cette ergonomie peut être encore davantage personnalisée.

La nouvelle BMW R 1300 R est disponible en quatre variantes d'équipement distinctes, qui se distinguent par leur design, leurs couleurs et leurs ensembles d'équipements.

Variante de base BMW R 1300 R 2025

• Couleur : Snapper Rocks metallic
• Fourche inversée noire
• Système d'échappement en acier inoxydable
• Insert de selle non peint
• Selle passager avec motif embossé

Variante de modèle Exclusive

• Couleur : Racing blue metallic
• Insert de selle peint
• Selle passager avec motif embossé
• Spoiler moteur
• Option de design silencieux d'échappement chromé foncé
• Silencieux sport (en option)
• Collecteur d'échappement chromé foncé
• Collecteur chromé (en option)

Variante de modèle Performance

• Couleur : Lightwhite uni
• Fourche inversée dorée (suspension sport)
• Ressort rouge à l'amortisseur
• Pack Dynamique
• Insert de selle peint
• DTC-Shift et Sport-Screen 2 & 3
• Leviers de sport courts usinés
• Repose-pieds réglables usinés
• Couvre-réservoir central avec applications de couleur
• Selle conducteur en combinaison de matériaux
• Selle passager sport, selle sport haute
• Selle sport (en option)
• Selle conducteur basse (en option)
• Rétroviseurs en bout de guidon
• Suspension sport, spoiler moteur, pneus sport
• Option de design pour roues
• Option de design silencieux d'échappement chromé foncé
• Silencieux sport (en option)
• Collecteur d'échappement chromé foncé
• Collecteur chromé (en option)

Variante de modèle Option 719 Kilauea

• Couleur : Blackstorm metallic
• Fourche inversée noire
• Insert de selle peint
• Selle passager avec motif embossé
• Plaque Option 719
• Kit de pièces usinées Option 719 Shadow
• Roue sport Option 719
• Option de design silencieux d'échappement chromé foncé
• Silencieux sport (en option)
• Collecteur d'échappement chromé foncé
• Collecteur chromé (en option)
• Rétroviseurs en bout de guidon

Le nouveau moteur Boxer bicylindre refroidi par air/huile offre une cylindrée de 1 300 cm³, délivrant une puissance de 145 ch (107 kW) à 7 750 tr/min et un couple maximal de 149 Nm à 6 500 tr/min. C'est le moteur Boxer de série le plus puissant jamais produit par BMW. Le rapport alésage/course a été revu et le régime maximal atteint 9 000 tr/min.

Pour s'adapter à diverses situations de conduite, les modes de conduite Rain, Road et Eco sont inclus de série. En option, l'équipement Programmes de conduite Pro est disponible, comprenant en plus les modes Dynamic et Dynamic Pro. Grâce à la présélection des modes de conduite, une sélection personnalisée de modes peut être enregistrée pour un accès rapide. Le système de régulation du couple de frein moteur (MSR) de série empêche les situations de conduite instables en roue libre en ouvrant automatiquement les papillons des gaz, en fonction du mode de conduite. Dans les modes Eco, Rain et Road, le MSR assure une stabilité maximale, tandis que dans les modes Dynamic et Dynamic Pro, le système permet plus de glissement. La BMW R 1300 R est également dotée de série de l'ABS de virage et du contrôle de traction DTC dépendant de l'angle d'inclinaison.

Avec l'Assistant de passage de vitesses automatisé (ASA), BMW propose un système optionnel qui automatise l'embrayage et permet à la fois un passage de vitesses manuel et automatisé. Le changement de vitesses est effectué soit automatiquement en mode D, soit manuellement en mode M via le levier de changement au pied. Cependant, l'embrayage est contrôlé électroniquement. L'objectif est d'offrir une expérience de conduite plus fluide et confortable.

Le cadre principal en tôle d'acier nouvellement conçu et le sous-châssis en aluminium offrent une rigidité accrue et une construction plus compacte. Associés à la nouvelle fourche inversée de 47 mm à l'avant et à l'Evo-Paralever II à l'arrière, le comportement routier est nettement amélioré. Les nouvelles roues en aluminium de 17 pouces réduisent le poids de plus de 1,4 kg et sont censées améliorer l'accélération, le freinage et la maniabilité.

Le Dynamic ESA est déjà de série à bord. Avec ce système, l'amortissement et la base du ressort à l'arrière sont ajustés. En option, la suspension peut être étendue à partir de 2025 avec le système Dynamic Suspension Adjustment (DSA). Celui-ci ajuste non seulement l'amortissement à l'avant et à l'arrière, mais également le taux de ressort de manière dynamique, en fonction du mode de conduite et de la situation actuelle. Ainsi, la R 1300 R est la première moto de série avec un taux de ressort réglable sur une fourche inversée. Selon BMW, cela apporte plusieurs avantages : plus de stabilité, une plus grande liberté d'inclinaison et une plus grande gamme de confort et de sportivité. Une aide à la béquillage lors du stationnement de la moto sur la béquille centrale optionnelle est même intégrée dans le DSA.

Dans la R 1300 R Performance, la suspension et le DSA sont spécialement ajustés pour une utilisation sportive. La fourche télescopique inversée (USD) et l'amortisseur sont plus longs et davantage rigidifiés, offrant ainsi une plus grande liberté d'inclinaison, mais aussi une hauteur de selle augmentée de 10 mm.

À l'avant, le système de freinage à double disque utilise des étriers de frein à quatre pistons montés radialement, tandis qu'à l'arrière, on trouve un frein à disque unique avec un étrier flottant à deux pistons. Le système de freinage est soutenu par le BMW Motorrad Integral ABS Pro, qui offre une sécurité accrue même en virage. Le levier de frein à main active simultanément les freins avant et arrière, tandis que le levier de frein au pied n'actionne que le frein arrière. En option, un système de freinage sport avec des étriers de frein couleur titane est disponible.

De série, la R 1300 R est dotée d'un nouveau phare entièrement à LED au design octogonal. En option, le Headlight Pro est disponible avec un éclairage de virage adaptatif qui éclaire de manière optimale la chaussée en inclinaison. Avec le Riding Assistant optionnel, bien connu sur la GS, composé de l'Active Cruise Control (ACC) et de l'alerte de collision frontale (FCW), la technologie d'assistance moderne basée sur radar fait son entrée dans le segment des roadsters.

La nouvelle BMW R 1300 R est disponible sur demande avec un système de valises électrifié. Les valises peuvent être verrouillées de manière centralisée, sont équipées d'un éclairage intérieur et d'un port USB-C (à gauche). Le nouveau sac de réservoir se fixe sans sangles grâce à un anneau de réservoir. Plusieurs variantes de selle permettent de personnaliser la hauteur d'assise, y compris des options de moins de 790 mm. La préparation à la navigation en option offre un verrouillage électrique pour un usage confortable et sans clé.

Dès sa version standard, la nouvelle BMW R 1300 R est équipée d'un vaste pack électronique. Au cœur de cette technologie se trouve le système "Connectivity", comprenant un écran TFT couleur de 6,5 pouces qui, associé au BMW Motorrad Multi-Controller de série, permet une utilisation intuitive des fonctions du véhicule, de la lecture multimédia et de la téléphonie. Avec un smartphone compatible Bluetooth et un système de communication BMW Motorrad, ces fonctionnalités sont facilement utilisables en cours de route. De plus, l'application gratuite BMW Motorrad Connected offre une navigation par flèches intégrée directement sur l'écran ainsi que la possibilité d'enregistrer des itinéraires et d'afficher des statistiques de conduite.

L'équipement de série comprend également deux prises électriques distinctes : une prise de bord de 12 volts située sur le côté droit dans la zone des supports de repose-pieds passager, ainsi qu'une prise USB-C moderne du côté gauche du cockpit. Cette dernière fournit jusqu'à 2 400 mA de courant de charge, offrant suffisamment d'énergie pour une recharge rapide des smartphones. Les deux prises sont protégées contre les courts-circuits, sécurisées contre les surtensions et protégées de manière fiable contre les influences environnementales telles que la pénétration d'eau grâce à des capuchons de fermeture.

• Couvercle de selle passager
• Pare-brise haut (transparent)
• Valises électrifiées (26 l et 29 l)
• Sacs intérieurs pour valises
• Sac de réservoir avec fixation par anneau de réservoir (sans sangle)

Systèmes d'assistance

• Riding Assistant : Régulateur de vitesse actif (ACC) avec radar : réglage automatique de la vitesse et de la distance. Alerte de collision frontale (FCW) avec intervention de frein pour éviter les collisions par l'arrière
• Headlight Pro : Éclairage adaptatif en virage pour un éclairage plus large et uniforme
• Appel d'urgence intelligent (eCall) : Système d'appel d'urgence automatisé pour une assistance rapide en cas d'accident
• Télésurveillance : Transmission des données techniques au service BMW Motorrad

Confort et ergonomie

• Chauffage de siège pour le conducteur et le passager (compatible uniquement avec le siège passager confort)
• Poignées chauffantes
• Guidon confort
• Pare-brise haut transparent

Navigation

• Préparation à la navigation : Support verrouillable électriquement pour les appareils de navigation BMW ou les smartphones
• Compatible avec BMW Navigator 4–6, ConnectedRide Navigator, ConnectedRide Cradle

Pack Confort :

• Chauffage de siège
• Poignées chauffantes
• Contrôle de la pression des pneus (RDC)
• Préparation pour le système de bagages

Pack Dynamique :

• Dynamic Suspension Adjustment (DSA)
• Assistant de changement de vitesse Pro
• Modes de conduite Pro
• Frein sport
• Assistant de changement de vitesse automatisé (ASA)

Pack Innovation :

• Headlight Pro
• Riding Assistant (ACC + FCW)