Top 5 motos neuves abordables pour voyages et tournées 2025

Le terme "moto de tourisme" est très vague, les exigences pour une moto en voyage varient parfois considérablement entre différents pilotes. Certains préfèrent des motos d’aventure hautes sur pattes, d'autres préfèrent voyager seuls et légers, tandis que d'autres encore ont besoin de beaucoup de chevaux ou d'espace de rangement pour de grandes quantités de bagages. Ce rapport énumère les motos offrant le meilleur rapport qualité-prix dans différents segments de motos de tourisme. Les prix indiqués sont ceux de l'Autriche. Les lecteurs allemands peuvent se réjouir de prix d'achat encore plus bas.

Les Honda NC750X sont peut-être souvent classées dans la catégorie des "motos de base", mais leurs caractéristiques leur permettent de briller non seulement au quotidien, mais aussi en voyage. Une position assise détendue, une bonne protection contre le vent et beaucoup d'espace de rangement grâce à un "réservoir" creux (le véritable réservoir se trouve sous le siège passager, ce qui optimise encore le centre de gravité) garantissent un confort optimal en selle, surtout en combinaison avec la boîte de vitesses à double embrayage en option. Avec une puissance de 59 chevaux, il ne faut pas être ennemi de la conduite détendue, mais pour cela, il existe la version révisée de 2025 de la NC750X, que notre collègue Vauli a déjà pu tester, disponible en Autriche à partir de 8 590 € sans DCT ou 9 590 € avec DCT. Un confort comparable sur une moto, surtout en combinaison avec le DCT de Honda, ne se trouve que dans des gammes de prix nettement plus élevées.

Dans le segment des motos de tourisme d'aventure orientées route avec des pneus de 19 pouces à l'avant, il y a beaucoup de choix, de puissantes machines et malheureusement surtout des prix élevés. C'est là que la 800MT Sport du fabricant chinois CFMoto apporte une véritable bouffée d'air frais avec son prix à partir de 9 990 €. Face à ce chiffre bas, on peut devenir sceptique, mais le moteur est basé sur le bicylindre en ligne 790 de KTM et l'équipement de la 800MT est également assez complet avec un pare-brise réglable de série, un porte-bagages, des barres de protection, un régulateur de vitesse, un écran TFT de 7 pouces et une connectivité smartphone. De plus, cette machine de 95 ch est assez basse avec une hauteur de selle de seulement 825 mm, ce qui rend cette moto de tourisme accessible même aux pilotes de plus petite taille.

Le segment des cruisers, dominé par les marques américaines Harley-Davidson et Indian Motorcycles, ne peut évidemment pas être omis. Bien que je ne considérerais pas nécessairement les cruisers nus comme des motos de tourisme, les nombreux modèles avec carénage et pare-brise le sont certainement. Malheureusement, les leaders du marché de 'Murica n'offrent pas de modèles vraiment abordables ou bon marché, surtout si l'on prend en compte les caractéristiques proposées. La CMX1100T Rebel de Honda pourrait ne pas convenir aux puristes des cruisers en raison de l'absence d'un moteur V2, mais avec un prix de seulement 13 490 €, elle est bien plus abordable que toutes les Américaines. Dans la version T, la Rebel 1100 est équipée d'un large carénage et le DCT est également une option. Juliane a testé la Honda CMX1100T Rebel dans une version antérieure. Pour les fans, c'est l'entrée la plus abordable dans le monde des cruisers.

Parmi les motos d’aventure avec des ambitions tout-terrain, donc avec une roue avant de 21 pouces, nous commençons petit. La moto la plus abordable de cette liste, qui a néanmoins prouvé lors des tests qu'elle pouvait gérer les étapes d'autoroute, les routes sinueuses et les terrains accidentés, est la Royal Enfield Himalayan. Dans la variante de couleur la moins chère, Kaza Brown, elle est disponible à partir de 6 390 €. Pour ce prix, vous obtenez une machine de 200 kg avec une puissance de 40 ch, un petit pare-brise et une technologie de navigation révolutionnaire sur l'écran basée sur Google Maps. En raison de sa puissance modeste, elle est plutôt adaptée aux voyageurs en solo, mais l'Himalayan se distingue par une maniabilité extrêmement accessible, une grande robustesse et une grande polyvalence. Pour moi personnellement, c'est actuellement la championne du rapport qualité-prix sur l'ensemble du marché des motos.

Les motos crossover offrent plus d'agilité que les motos d'aventure grâce à leurs roues de 17 pouces, tout en conservant la position de conduite droite et les hauts carénages avant. La Triumph Tiger Sport 800 est toute nouvelle pour 2025, avec un nouveau moteur tricylindre en ligne. Ce week-end, nous sommes au test de presse au Portugal, alors restez à l'écoute pour nos premières impressions de conduite sur la nouvelle Tiger. Bien que nous n'ayons pas encore pu l'essayer nous-mêmes, elle est extrêmement attractive en termes de prix. Pour 12.995 €, vous obtenez une moto crossover probablement sportive, développant 115 chevaux, pesant 214 kilogrammes en ordre de marche, avec un pare-brise réglable, un régulateur de vitesse, des systèmes d'assistance dépendant de l'angle d'inclinaison, un quickshifter et une suspension réglable.

Pour ceux qui recherchent une moto d'aventure de 21 pouces à un bon prix, la Honda Transalp pourrait être intéressante. Elle offre une puissance de 95 chevaux, et en 2025, son apparence et sa suspension ont été améliorées. Elle a impressionné lors des tests par sa polyvalence au quotidien ainsi que par son esprit d'aventure après quelques optimisations. À 11 750 €, elle est nettement moins chère que la plupart des autres motos d'aventure de 21 pouces. Seul point de critique : Honda refuse d'offrir un régulateur de vitesse pour la Transalp, malgré la présence d'un système ride-by-wire.

Je ne suis pas sûr que cette moto mérite une place dans cette liste. Car 15 149 euros, ce n'est pas rien. En même temps, aucune autre grande moto de tourisme avec des pneus de 17 pouces n'a réussi à entrer dans cette liste. Si l'on considère son grand quatre cylindres en ligne de 135 ch, l'électronique moderne à bord et la géométrie du véhicule confortable et généreuse, et que l'on compare cela à la concurrence, un peu plus de 15 000 € ne semble plus si élevé. Même lors du test, la Versys a su convaincre. Pour ceux qui recherchent une grande moto de tourisme puissante, la Kawasaki Versys 1100 offre un ensemble complet à un niveau de prix attractif dans ce segment.