Stark Varg EX 2025 Enduro électrique présentée

Parmi les motos tout-terrain électriques, la Stark Varg E-Motocross a déjà fait sensation ces trois dernières années et a même réussi à attirer l'attention en dehors de cette niche. Avec une puissance de pointe de 80 ch, un poids de véhicule de 118 kg et jusqu'à 938 Nm de couple à la roue arrière, elle offre des performances de conduite incroyables qui ont déjà suscité l'enthousiasme et l'étonnement dans d'innombrables vidéos sur Internet. Désormais, Stark Future franchit une nouvelle étape pour rendre sa moto unique accessible à un plus grand nombre de motards. À partir de 2025, il sera possible de profiter du performant pack Varg sous la forme de la nouvelle Varg EX, légale sur route et chemins forestiers.

Le groupe motopropulseur de la Stark VARG EX délivre une impressionnante puissance de 80 ch, ce qui en fait la moto d'enduro la plus puissante du marché. Les pilotes peuvent ajuster la puissance individuellement, y compris la distribution de puissance, le frein moteur et le niveau de récupération, qui sont réglables via un commutateur au guidon (5 modes disponibles). Que ce soit la maniabilité agile d'une deux-temps de 125 cm³ ou la puissance brute d'une quatre-temps de 450 cm³ qui est recherchée, la propulsion électrique offre un haut degré d'adaptabilité. La batterie en nid d'abeille en magnésium de 7,2 kWh sert non seulement de source d'énergie, mais aussi d'élément porteur, contribuant à un design léger et centralisé. Avec une autonomie 20 % supérieure par rapport à la VARG MX, elle peut être entièrement rechargée en seulement deux heures avec le chargeur fourni. La distance parcourue dépend bien sûr fortement du style de conduite et du terrain. En chiffres absolus, Stark annonce une durée de conduite de 1,3 à 6 heures.

La VARG EX est plus qu'un prodige tout-terrain : elle est entièrement homologuée pour la route. Les pilotes peuvent l'utiliser légalement dans les pays d'Europe, en Australie, en Nouvelle-Zélande et dans certaines régions des États-Unis sur les routes publiques. Le paradoxe : malgré une puissance de pointe de 80 ch, elle est homologuée pour la catégorie de permis A1. Les deux-roues à propulsion électrique se situent dans une zone grise légale en raison de leur puissance moteur variable. Lors de la procédure d'homologation, la puissance est mesurée sur une certaine période, et des pics de puissance individuels peuvent dépasser la limite de 15 ch, ce qui permet à la Stark Varg EX d'entrer dans la catégorie A1. Grâce à la compatibilité avec le permis A1, ou dans certains pays même avec le permis de conduire automobile, la VARG EX rend l'enduro accessible à un public plus large. Elle offre quelques caractéristiques nécessaires à l'homologation routière :

• Clignotants flexibles brevetés, intégrés à l'avant dans le masque de lumière, fabriqués en silicone optique robuste.
• Un phare de 4 000 lumens, trois fois plus lumineux que ceux de la concurrence.
• Un support de plaque d'immatriculation intégré.

Le châssis en acier de la VARG EX est conçu pour offrir un haut degré de flexibilité verticale et horizontale, assurant ainsi une meilleure adhérence et un meilleur contrôle dans les virages. Le cadre arrière léger en carbone sert également de conduit de refroidissement pour le moteur. La suspension est assurée par un châssis KYB spécialement réglé, avec à l'avant une fourche USD offrant un débattement impressionnant de 300 mm et à l'arrière un amortisseur articulé avec un débattement de 310 mm. Par ailleurs, la Varg EX est équipée de composants spécifiques au tout-terrain fabriqués à partir de matériaux raffinés.

• Protection moteur brevetée, renforcée avec de la mousse absorbant les chocs.
• Guide-chaîne avec une rigidité latérale augmentée de 266 %.
• Suspension KYB : fourche à cartouche fermée et amortisseur réglable en trois positions.
• Moyeux usinés CNC en aluminium 6082 T6, rayons en acier haut de gamme italiens et jantes en alliage d'aluminium japonais pour des configurations de roues personnalisables (avec chambre à air ou mousse).
• 5 configurations de roues différentes disponibles en usine.

En matière d'affichage et de connectivité, la Varg EX emprunte une voie unique. Elle est équipée du Stark Arkenstone, un appareil Android de qualité militaire intégré à la moto, qui peut également être retiré comme un smartphone. Cet appareil ne sert pas seulement d'affichage classique dans le cockpit, mais offre également plusieurs fonctions pour le contrôle de la navigation et de la moto. Les fonctionnalités du Stark Arkenstone sont :

• Enregistrement GPS des parcours et navigation étape par étape, développé par Stark en collaboration avec un fournisseur de cartes de premier plan.
• Ajustement en temps réel de la puissance, du frein moteur et des paramètres de récupération.
• Options communautaires pour télécharger des itinéraires et suivre les parcours d'autres pilotes.

La VARG EX reçoit également une unité de commutation révisée avec un boîtier en aluminium étanche et résistant aux chocs, où le routage spécifique des câbles est conçu pour les protéger davantage contre les dommages.

La durabilité a été un thème central chez Stark Future depuis la création de l'entreprise en 2020, c'est pourquoi la Varg EX doit être aussi efficace et respectueuse de l'environnement que possible. Son moteur électrique rend obsolètes les composants traditionnels tels que les pistons, les embrayages et les vidanges d'huile, ce qui réduit les coûts d'entretien à un niveau comparable à celui des vélos de montagne. Silencieuse, sans émissions et écologique, elle promet une expérience de conduite excitante avec une empreinte écologique minimale. De petites solutions de détail, comme des composants de protection en bioplastique biodégradable, et une garantie de deux ans améliorent encore le bilan.

La Varg EX propose divers accessoires, tels que des améliorations en titane pour les repose-pieds, les boulons et les axes pour une réduction de poids supplémentaire, cinq options de pneus différentes, compatibles avec les systèmes à chambre, sans chambre ou mousse, et des freins Brembo personnalisables. Les précommandes pour la Varg EX Enduro sont désormais possibles, avec un début des expéditions mondiales prévu pour le premier trimestre 2025. Les commandes peuvent être effectuées directement sur le site de Stark Future ou chez les revendeurs agréés. La Stark Varg EX est proposée en deux configurations. La Stark Varg EX Estándar avec une puissance maximale de 60 ch est disponible à partir de 12 900 €, tandis que la Varg EX Alpha de 80 ch est proposée à partir de 13 900 €.