Nouveaux BMW F 900 R et F 900 XR 2025 présentés

Lors de l'EICMA 2024, nous avons déjà pu examiner de près quelques nouveautés BMW Motorrad pour 2025, notre collègue Martin a même eu l'occasion de tester en détail la nouvelle BMW R 1300 GS Adventure, mais il semble que les Bavarois n'en aient pas encore fini avec la mise à jour des modèles pour la saison à venir. Voici tous les détails sur la nouvelle BMW F 900 R et F 900 XR.

Les deux motos continuent d'être propulsées par le moteur bicylindre en ligne bien connu de 895 cm³, désormais conforme à la norme Euro 5+, qui continue de délivrer une puissance de 105 ch et un couple puissant à mi-régime. En option, un nouveau silencieux sport Akrapovic est disponible, qui devrait mettre en valeur le son caractéristique marqué par le décalage des manetons de 270/450 degrés.

Les modes de conduite des nouvelles F 900 R et F 900 XR ont été élargis et optimisés. En plus des modes bien connus « Rain » et « Road », le mode « Dynamic » est désormais intégré de série. Celui-ci a été recalibré pour l'année modèle 2025 et se distingue par une courbe d'accélération plus directe, permettant une réactivité plus agile.

Également nouvelle dans l'équipement de série, la régulation dynamique de traction (DTC). Elle utilise les données des capteurs ABS ainsi qu'une reconnaissance de l'angle d'inclinaison pour empêcher le patinage de la roue arrière. La DTC peut ajuster le couple moteur en quelques millisecondes en modifiant l'angle d'allumage, en régulant l'injection ou en ajustant la position des papillons. Le système est conçu pour offrir une réserve de sécurité supplémentaire pour des conditions de route changeantes et des exigences différentes. Si nécessaire, par exemple sur piste, la DTC peut être désactivée.

Également nouvelle dans l'équipement de série, la régulation du couple de frein moteur (MSR). Cette technologie empêche la roue arrière de glisser lors d'une réduction brusque des gaz ou d'un rétrogradage rapide. En combinaison avec l'embrayage anti-dribble, qui continue d'être installé, la MSR doit contribuer à un comportement de conduite plus stable et plus sûr.

Une nouveauté centrale est la nouvelle fourche télescopique inversée avec un diamètre de 43 mm. Elle est réglable en détente, compression, ainsi qu'en précharge, et peut ainsi être configurée pour différents domaines d'utilisation. Les débattements de suspension sont de 135 mm pour la F 900 R et de 170 mm pour la F 900 XR.

Les nouvelles roues en alliage d'aluminium de 17 pouces contribuent également à une dynamique accrue. Elles sont environ 1,8 kg plus légères que les roues des modèles précédents, ce qui devrait améliorer sensiblement la maniabilité ainsi que les performances d'accélération et de freinage. Les pneus de tailles 120/70 ZR 17 (avant) et 180/55 ZR 17 (arrière) sont montés de série.

Les F 900 R et F 900 XR intègrent encore plus d'électronique des modèles BMW haut de gamme, comme le BMW Motorrad ABS Pro désormais de série, l'ABS en courbe de BMW. Il réduit les changements brusques de force de direction lors des freinages d'urgence, minimisant ainsi le risque de redressement soudain du véhicule. Selon le mode de conduite, le réglage s'adapte aux conditions de la route : en « Rain » et « Road », l'accent est mis sur une intervention précoce pour une stabilité maximale, tandis qu'en mode plus sportif « Dynamic », un réglage plus tardif et une détection réduite du soulèvement de la roue arrière assurent une décélération optimisée.

Le système est complété par le Dynamic Brake Control (DBC), également de série. Celui-ci assure une stabilité supplémentaire lors de freinages puissants en empêchant toute accélération involontaire. Dès que les capteurs détectent une forte décélération, un signal d'accélération simultané est considéré comme non plausible, et les papillons des gaz restent fermés. Cela réduit la distance de freinage et augmente la stabilité du véhicule.

Les deux modèles sont équipés d'une nouvelle batterie, plus légère de 0,8 kg, contribuant à la réduction du poids total. De plus, la partie arrière a été redessinée, avec des clignotants intégrés qui améliorent le design et la fonctionnalité. Le support de plaque d'immatriculation compact combine feu stop, feu arrière et clignotants en une seule unité.

La BMW F 900 XR est équipée de série du Headlight Pro, qui comprend des feux de jour et un éclairage adaptatif en virage. L'éclairage adaptatif en virage fonctionne grâce à des modules LED supplémentaires qui s'activent en fonction de l'angle d'inclinaison à partir de 10 degrés et d'une vitesse supérieure à 10 km/h. De plus, la F 900 XR dispose d'autres caractéristiques de confort, comme un port de charge USB-C situé à droite du cockpit, offrant un courant de charge maximal de 2,4 A. Les poignées chauffantes font également partie de l'équipement de série, rendant la F 900 XR particulièrement attrayante pour les pilotes de tourisme.

La F 900 R a reçu une position de conduite révisée grâce à des ajustements du triangle d'ergonomie composé du guidon, de la selle et des repose-pieds. Le guidon a été avancé, tandis que les repose-pieds ont été repositionnés plus en arrière. Cela permet une position de conduite plus sportive, orientée vers la roue avant, particulièrement adaptée aux styles de conduite dynamiques. Les leviers de pied ont également été ajustés pour améliorer encore l'ergonomie.

La F 900 XR a été optimisée sur le plan aérodynamique, notamment au niveau du carénage avant. Un déflecteur de vent redessiné réduit la pression du vent sur le pilote et diminue ainsi les vibrations du casque, ce qui devrait améliorer le confort sur de longues distances. De série, la F 900 XR est également équipée d'une protection des mains, offrant une protection supplémentaire contre le vent et les intempéries. Pour encore plus de confort, le modèle peut être équipé en option d'un pare-brise 30 mm plus haut en usine.

La nouvelle BMW F 900 R est proposée en trois coloris. En version de base dans la couleur de carrosserie Snapper Rocks Blue metallic, dans la variante sombre Triple Black, ou en design Sport dans les couleurs Lightwhite uni / Racingblue metallic. La BMW F 900 XR est peinte en version de base en Racingred uni avec des éléments noirs et gris, est également proposée dans une version Triple Black et adopte en version Sport le schéma de couleurs Lightwhite uni / Racingblue metallic.

Le programme d'équipements spéciaux et d'accessoires d'origine BMW Motorrad a été élargi pour la nouvelle année-modèle. Désormais, pour les deux modèles, un silencieux sport en collaboration avec Akrapovič, des repose-pieds et leviers usinés, ainsi que des protections d'axe et des sacoches souples verrouillables sont disponibles. De plus, la BMW F 900 R peut être entièrement adaptée aux besoins ergonomiques individuels avec la selle Sport, plus haute de 25 mm. Pour la BMW F 900 XR, une variante de selle haute, également plus haute de 25 mm, a été ajoutée au programme des accessoires d'origine BMW Motorrad. Un confort accru pour les longues distances est également offert par le nouveau pare-brise haut, plus haut de 30 mm, disponible en option d'usine.