NOUVELLE Indian Scout Sixty, Roadmaster et Springfield 2025

La gamme Indian Scout, récemment révisée en profondeur, s'enrichit en 2025 de la toute nouvelle plateforme Scout Sixty. La gamme européenne de la Scout Sixty comprend désormais deux modèles - la Scout Sixty Bobber et la Scout Sixty Classic. Ce nouveau modèle se positionne comme le plus accessible de la marque Indian grâce à un prix relativement abordable, et sa faible hauteur de selle le rend adapté aux pilotes de toutes tailles et niveaux d'expérience. De plus, le centre de gravité bas confère à la moto une sensation de conduite légère et une maniabilité facile à basse vitesse. Les modèles Indian Scout Sixty sont équipés de série de repose-pieds placés relativement en arrière pour une sportivité et une facilité de contrôle accrues. Le moteur SpeedPlus entièrement revu de 999 cm³, développant 85 chevaux et 87 newton-mètres de couple, s'intègre parfaitement - assurément pas faible, mais avec une délivrance de puissance agréable pour les pilotes de tous niveaux.

La nouvelle Indian Scout Sixty sera disponible en 2025 en deux versions : la Scout Sixty Bobber et la Sixty Classic. Alors que la Bobber est un modèle avec une allure minimaliste et agressive, une hauteur de selle basse et une selle solo dans le style typique Bobber, ainsi que des éléments noirs et des roues à cinq rayons de 16 pouces, la Scout Sixty Classic représente le modèle d'inspiration classique avec des accents chromés, des garde-boues classiques de la marque Indian et une ergonomie confortable pour une sensation de conduite détendue.

L'ABS est bien sûr de série sur toute la gamme en raison de la législation, tandis que le contrôle de traction et les modes de conduite sont disponibles dans les versions Limited et en option sur les versions standard. Les modes de conduite de la Scout Sixty (Sport, Standard, Pluie) offrent différentes réponses à l’accélération pour soutenir divers styles de conduite et conditions routières. Pour rendre son style américain intemporel et sa maniabilité simple accessibles à un public plus large, la Scout Sixty est également disponible dans une version conforme à la catégorie A2 pour les jeunes pilotes.

• Standard : Comprend un système antiblocage, un éclairage LED, une nouvelle jauge de carburant, de nouveaux contrôles et une batterie plus grande. La version standard est équipée d'un compteur analogique et d'une clé de contact.

• Limited : En plus de l'équipement standard, des fonctionnalités étendues telles que le régulateur de vitesse, le contrôle de traction et les modes de conduite. Un port de chargement USB garantit que les appareils peuvent être chargés en déplacement. Les modèles Limited disposent également de plaques exclusives pour le moteur et le cadre.

En 2024, c'était une peinture tricolore saisissante avec le rouge en vedette, pour l'Indian Roadmaster Elite 2025, c'est le « Indian Motorcycle Springfield Blue Candy » avec des accents noirs et argentés ainsi que des logos « Headdress » dorés. Ce design de peinture fait main, nécessitant plus de 45 heures de travail, est complété par une plaque métallique exclusive Roadmaster Elite sur chaque modèle individuel. La série entière Roadmaster Elite comprend d'ailleurs seulement 300 unités, dont seulement 60 en dehors de l'Amérique du Nord !

L'équipement standard de la Roadmaster Elite comprend le système audio PowerBand avec amplification des basses, qui offrirait 50 % de volume et de qualité sonore en plus par rapport au système audio de la Roadmaster Limited. L'écran tactile de 146 mm avec Ride Command propose une connectivité Bluetooth, une navigation GPS et un accès Ride Command+ installé en série, qui affiche les données météorologiques et de trafic en temps réel, et prend en charge le suivi ainsi que les alertes de sécurité. Le siège confort chauffant et rafraîchissant pour le pilote et le passager assure un confort impeccable, quelles que soient les conditions météorologiques. Les marchepieds spacieux ainsi qu'un pare-brise réglable électriquement offrent une position assise flexible et améliorent l'aptitude aux longs trajets. Le moteur, toujours aussi souverain, est le Thunderstroke 116 refroidi par air, qui délivre un couple puissant de 171 newton-mètres avec une traction vigoureuse, et son comportement est régulé par trois modes de conduite (Tour, Standard et Sport).

La mauvaise nouvelle d'abord : l'Indian Springfield Special Edition est si exclusive qu'elle n'est pas vendue partout, mais seulement sur certains marchés internationaux sélectionnés. La bonne nouvelle, en revanche, est que quiconque met la main sur une Springfield Special Edition obtient une Indian parfaitement réussie ! On peut discuter éternellement de l'esthétique, mais le fait que la Springfield Special Edition se veuille un hommage au design historique légendaire d'Indian sera probablement accueilli avec reconnaissance par tous. Ainsi, le design bicolore de la Springfield Special Edition, avec sa "Ivory Cream" et son rouge classique Indian, orné de broches commémoratives et d'accents dorés, est un véritable point fort. Le cœur de la Springfield Special Edition est, comme pour la Roadmaster Elite, le moteur V-Twin Thunderstroke 116 refroidi par air, avec un couple de 171 newtons-mètres et trois modes de conduite (Tour, Standard et Sport). Parmi les autres caractéristiques, le modèle propose un pare-brise amovible et réglable en hauteur, des sacoches rigides verrouillables et de nombreuses fonctionnalités axées sur le confort, telles que des repose-pieds réglables.