Bimota KB998 Rimini 2025 - noble dans l'homologation !

« Seuls quelques-uns », écrit Bimota de manière très sobre dans le communiqué de presse, donc « seulement quelques-uns » seront produits de la nouvelle Bimota KB998 Rimini - ce qui n'est pas une nouvelle révolutionnaire chez Bimota. Après tout, le tuner de prestige n'est pas connu pour produire en grande série, mais toujours en quantités limitées. De la version homologuée pour la route de la KB998 avec le nom évocateur Rimini, 125 exemplaires devraient être prêts d'ici le 24 février 2025, 125 autres suivront d'ici le 31 décembre 2025 et en 2026, 250 exemplaires supplémentaires devraient être produits pour atteindre les 500 unités nécessaires à l'homologation pour le championnat du monde Superbike.

Techniquement, la Bimota KB998 Rimini reprend le moteur de la Kawasaki ZX-10RR, les données de puissance de 200 ch à 13 600 tours ainsi que 111 newton-mètres à 11 700 tours ne sont donc pas un coup de tonnerre. Pour le châssis, Bimota fait confiance à la fine qualité de Showa, tandis que pour les freins, elle reste fidèle au commerce local, les freins Brembo ralentiront la KB998 Rimini de manière fiable. Ce qui est plus intéressant, c'est la construction du cadre, une spécialité bien connue de Bimota. Au lieu du cadre en aluminium de la ZX-10RR, la KB998 Rimini utilise un mélange d'acier et d'aluminium, Bimota annonce un poids de 194 kilos avec tous les fluides, mais sans carburant.

La livraison de la nouvelle Bimota KB998 Rimini devrait commencer au printemps 2025, le prix n'est pas encore connu, mais il sera certainement bien au-dessus de celui de la Kawasaki ZX-10RR.