Nouveautés moto EICMA 2024 pour 2025

Aprilia reste fidèle à son ADN sportif et présente en 2025 une gamme qui satisfait à la fois les passionnés de sport mécanique et de plaisir de conduire. La nouvelle RSV4 X ex3ma représente le modèle le plus sportif de la marque, apportant la technologie MotoGP sur la route, mais les versions civiles de la RSV4 et RSV4 Factory reçoivent également une mise à jour. Le V4 de 1100 cm³, complètement fou, développe jusqu'à 220 ch. Dans le segment Supersport, on trouve également les RS 125 et RS 660, qui, en plus de leur conformité à la norme Euro 5+, bénéficient de mises à jour de design et de modes de conduite optimisés. Les Tuono V4 et Tuono V4 Factory - désormais avec 180 ch - séduisent les fans de hyper-naked bikes, tandis que les Tuono 457 et Tuono 660 Factory visent à attirer les jeunes pilotes en tant que modèles d'entrée de gamme. Les aventuriers peuvent se réjouir de la Aprilia Tuareg Rally, spécialement conçue pour les sorties off-road. Les modèles enduro légers SX et RX 125 complètent les nouveautés.

Beta présente avec les modèles RR XPRO Enduro une mise à jour complète pour les fans d'enduro. La XTrainer MY2025 offre des composants de suspension améliorés et un nouveau design. Beta s'adresse ainsi aux débutants comme aux pilotes d'enduro expérimentés. Les nouvelles venues sont les RR Racing 125 et RR Racing 300, toutes deux optimisées pour plus de puissance et une meilleure aptitude au tout-terrain.

BMW a élargi sa gamme dès octobre avec la nouvelle R 1300 GS Adventure déjà testée pour des longues sorties. Les modèles sportifs S 1000 R et S 1000 RR bénéficient d'une cure de puissance et d'une aérodynamique optimisée. La nouvelle M 1000 R et la M 1000 RR avec une électronique améliorée sont également au rendez-vous. Encore à l'état de concept, le Naked-Bike R20 avec un moteur boxer de 2 litres. Présenté également comme concept, un léger moto d’aventure, BMW promet un poids de moins de 180 kilogrammes en ordre de marche pour le F 450 GS Concept.

Présentée encore comme un concept à l'EICMA 2022, la Storr 500 arrivera sur le marché en 2025 en tant que modèle de série. Le segment très concurrentiel n'est certainement pas un terrain facile. Cependant, les ingénieurs de Brixton ont de grands projets pour la moto d’aventure développée en Autriche. Si le prix reste raisonnable, cette machine A2 pourrait séduire plusieurs clients.

Can-Am entre dans le segment des motos électriques et présente les modèles Pulse et Origin, que nous avons déjà testés. Les modèles combinent des moteurs électriques puissants avec un design urbain et une technologie avant-gardiste. Ils s'adressent aux navetteurs urbains et aux conducteurs de loisirs à la recherche de solutions de mobilité respectueuses de l'environnement.

L'entreprise chinoise avec de fortes connexions en Autriche élargit sa flotte de naked bikes et comble le vide entre la NK450 et la NK800. La NK675 arrive avec un tout nouveau moteur tricylindre (développé de manière indépendante) et devrait faire sensation dans la catégorie pouvant être bridée pour le permis A2 jusqu'à 95 chevaux. Avec un équipement électronique complet et un poids inférieur à 200 kg, elle constitue certainement une option intéressante pour certains.

Ducati célèbre l'année modèle 2025 avec la Panigale V4 et V4S remaniée, déjà testée sur la piste en septembre, qui mise encore plus sur la sportivité et dit adieu au bras oscillant monobras. La Multistrada V4, V4 S est également nouvelle et a été testée par Frankee, la même mise à jour du moteur est reçue par la Multistrada V4 Pikes Peak affûtée avec des pneus de 17 pouces à l'avant et à l'arrière, ainsi qu'une mise à jour de l'électronique et de l'efficacité de consommation. Pour le 10e anniversaire de la gamme Scrambler, une Scrambler Icon Dark et l'édition 10° Anniversario Rizoma sont présentées, toutes deux avec de nouvelles fonctionnalités et designs. Enfin, mais certainement pas des moindres, Bologne présente le nouveau Streetfighter V2 et la Panigale V2 avec un poids et une puissance nettement réduits.

GASGAS se concentre fortement sur le thème du tout-terrain en 2025, révisant sa gamme Trial et lançant les séries TXT GP et TXT RACING pour 2025 avec un nouveau look et de meilleures performances. La MC 85 représente une offre pour les jeunes pilotes, tandis que les EC 300 et EC 450 ont été optimisées pour les fans d'enduro.

Après quelques années d'absence, il y a de nouveau un grand stand Harley-Davidson à l'EICMA cette année. Voilà pour les bonnes nouvelles. Malheureusement, aucun nouveau modèle pour 2025 n'a pu être découvert. Traditionnellement, le fabricant américain présente toujours ses nouveautés en janvier. L'espoir est donc permis.

Honda a dû construire un stand imposant au salon EICMA pour accueillir tous les nouveaux modèles de 2025. L'empire ailé présente pour 2025 la nouvelle CB1000 Hornet et une version SP affûtée. Le NT1100 Tourer est modernisé (IMU, retouches esthétiques et reçoit une suspension électronique). La Rebel 1100 SE est rejointe par la CMX1100 et la populaire Rebel 500 reçoit également quelques mises à jour pour 2025.

Du côté des scooters, il y a du mouvement : le luxueux Forza 750, déjà testé par Horvath, reçoit un lifting et (enfin) un régulateur de vitesse. Il a également testé le très populaire en Italie Honda X-ADV, qui bénéficie également d'un lifting avec des améliorations de confort. Des mises à jour mécaniques (Euro 5+) sont prévues pour le ADV 350, le SH 125i et le PCX125. Les autres nouveautés pour 2025 incluent le roi du quotidien NC750X avec de petites mais significatives optimisations. Les modèles 750 XL750 Transalp et CB750 Hornet reçoivent l'Euro 5+ et des rafraîchissements esthétiques. Tout nouveau en Europe, le monocylindre rétro GB350S qui peut se vanter d'un charme classique. Dans la même veine classique, la CL500 reçoit une mise à jour douce.

Honda se tourne vers l'avenir avec le scooter électrique CUV e: compatible A1 et un concept moteur très intéressant. Le 3-cylindres à compresseur électrique pourrait être utilisé dans plusieurs modèles sportifs à l'avenir.

Husqvarna présente la Vitpilen 801 déjà testée par Mex, qui se distingue par son design minimaliste et sa forte parenté avec la sœur Svartpilen. Pour les aventuriers, la mise à jour de la Norden 901 Expedition pourrait être d'intérêt. Dans le domaine du tout-terrain, les nouvelles TC 150, TC 300 et TC 85 ainsi que l'Enduro électrique baptisée Pioneer sont ajoutées.

Kawasaki révise pour 2025 un véritable best-seller : la Z900, désormais équipée d'une électronique moderne. De plus, la version SE est de retour, offrant plus de réserves de châssis et un look plus distinctif. Les données de puissance ont peu changé, mais l'équipement électronique peut désormais être qualifié de pleinement complet. Les modèles de tourisme Versys 1100 S et SE et Ninja 1100SX bénéficient d'une cylindrée augmentée et d'un nouvel équipement, ainsi que d'une autonomie partiellement étendue. Pour les amateurs de rétro, les accessibles W230 et Meguro S1 sont introduites en Europe, toutes deux arborant un look classique.

KTM a lancé un véritable feu d'artifice pour 2025. Pas moins de 8 nouveaux modèles sont présents sur le gigantesque stand à Milan. Surtout dans le segment Adventure, avec la 1390 Super Adventure S et la 1390 Super Adventure S EVO ainsi que la variante R avec une roue avant de 21 pouces, de nouvelles normes en termes de performance et d'équipement sont établies. À l'autre extrémité, les pilotes A2 peuvent espérer une 390 Adventure remaniée dans différentes variantes. L'appel pour une 390 SMC-R et une 125 SMC-R a enfin été entendu. Les deux supermotards seront également accompagnés d'enduros de même cylindrée. L'ABS est entièrement désactivable sur les motos tout-terrain. Les quatre motos reçoivent le nouvel écran TFT de 4,1 pouces.

Mais il y a aussi des nouveautés passionnantes pour les amateurs de vitesse. D'une part, la KTM 1390 Super Duke GT arrive avec les pleins 190 chevaux de sa sœur nue, d'autre part, une variante R affûtée de la 990 Duke est proposée. Le nouvel amortisseur du supersport RC990 R est également actionné par biellettes. La supermoto de compétition SMR 450 et l'enduro 300 EXC offrent des mises à jour techniques pour les fans hardcore en 2025. Le retour de l'enduro électrique KTM Freeride E est une surprise.

Le fabricant Malaguti, distribué par le groupe autrichien KSR, surprend avec de nombreux nouveaux modèles de scooters et de motos. En tant qu'alternative abordable aux fabrications italiennes, ils pourraient conquérir quelques cœurs en 2025.

Même une légende n'échappe pas aux changements imposés par Euro 5+. La Moto Guzzi V7 arrive en 2025 en trois variantes. Outre les modèles bien connus Stone et Special, la V7 Sport connaît une renaissance. Avec une IMU à 6 axes, des systèmes d'assistance dépendant de l'angle d'inclinaison, un châssis sportif avec une fourche USD, un double disque de frein sportif et quelques délices esthétiques, elle marque la pointe de la gamme V7.

Par ailleurs, la V100 Mandello pour 2025 reçoit certains des systèmes d'assistance connus de la Stelvio. La moto d’aventure sera également disponible l'année prochaine en tant que modèle spécial coloré Stelvio Duecento Tributo.

Le fabricant italo-chinois Moto Morini présente pas moins de quatre nouveaux modèles.

De la petite Moto Morini 3 ½, en passant par l'Alltrhike tout-terrain, jusqu'à la sportive CORSARO GT et enfin le cruiser RUMBLE, il y a quelque chose dans presque tous les segments. De plus, la moto d’aventure X-CAPE 700 a été équipée d'un moteur plus grand conforme à la norme Euro 5+.

MV Agusta lance pour 2025 une version améliorée, bien que malheureusement limitée, de la F3 RR. La F3 Competizione est équipée d'un kit de course inclus, d'un carénage en carbone, de jantes en carbone et d'une puissance accrue. De plus, le fabricant italien traditionnel célèbre un anniversaire important. En 1945, la première moto de MV Agusta a fait son apparition sur la scène mondiale. Maintenant, 80 ans plus tard, les Italiens célèbrent leur jubilé avec la Ottantesimo Collection, une gamme de modèles embellis et améliorés qui comprend tous les modèles tricylindres de 800 cm³ et les modèles quatre cylindres de 1000 cm³.

Le fabricant renommé de scooters électriques se réinvente complètement pour 2025. La série NIU NQi X est une version moderne du populaire modèle NQi, qui atteint jusqu'à 100 km/h grâce à un moteur de 5000 W et offre une autonomie de plus de 100 km. Grâce aux doubles batteries, la performance de conduite peut être adaptée individuellement, avec les modèles NQi X 150, 300 et 500 disponibles dès le début de 2025 et le modèle phare NQi X 1000 à partir du troisième trimestre 2025. La série FQi s'adresse aux amateurs d'aventure et offre une autonomie allant jusqu'à 91 km avec un moteur de 5000 W et un freinage régénératif. Le KQi-SHARING Kickscooter est destiné aux plateformes de partage et représente l'engagement de NIU dans la mobilité partagée. Pour son dixième anniversaire, NIU présente également trois véhicules conceptuels et une nouvelle mise à jour pour le modèle XQi3, afin de faire progresser encore plus la mobilité électrique. Vous trouverez un aperçu des nouveaux modèles dans le rapport sur les nouveautés NIU 2025.

Piaggio présente le nouveau MP3 310, un scooter à trois roues équipé d'un puissant moteur HPE de 310 cm³, conçu pour le confort et la mobilité urbaine. Le Beverly 350 reçoit également une mise à jour et est introduit comme un scooter urbain polyvalent avec une technologie moderne. Piaggio lancera en 2025 une sélection de nouveaux modèles de scooters, développés pour répondre à divers besoins. Le Beverly 310 vise à offrir confort et performance en ville. La gamme Liberty, connue pour son accessibilité et sa légèreté, est également renouvelée. Le Medley 200, également réédité pour 2025, s'adresse aux économes. Avec cette diversité, Piaggio entend répondre aux exigences des conducteurs de scooters modernes. Les détails des modèles sont disponibles dans le rapport sur les nouveautés Piaggio 2025.

Royal Enfield se tourne vers l'avenir avec la Flying Flea C6, la première moto électrique du constructeur indien. Ce modèle visuellement et techniquement excitant, proposé à un prix inférieur à 7 000 euros, ne sera cependant produit en série qu'en 2026 et sera accompagné d'une variante tout-terrain, la S6. Dès la saison prochaine, nous pourrons nous réjouir de la Bear 650. La version scrambler du célèbre Twin 650 attire l'attention visuellement et présente le moteur pour la première fois dans une version conforme à la norme Euro 5+. En outre, la Classic 650 sera présentée à l'EICMA, ce qui ravira les amateurs de classiques.

Petit mais costaud ! Suzuki surprend le monde de la moto à Milan avec des 400 légères qui se déclinent en deux variantes intéressantes : Supermoto et Enduro. Les DRZ-4S et DRZ-4SM répondent à l'appel des funbikes abordables et seront disponibles à la mi-2025. De plus, la GSX-S1000 révisée arrive avec la certification Euro5+ et un écran TFT moderne (enfin) que nous connaissons déjà des variantes GT et GX. En outre, la V-Strom 1050 reçoit un nouvel équipement spécialement conçu pour les motards de tourisme, et - oui, elle est toujours parmi nous - une édition spéciale de la SV650 viendra compléter l'offre de 2025.

Triumph présente en 2025 la Tiger Sport 800 comme une moto crossover puissante, offrant 115 chevaux dans une allure séduisante à un prix encore plus attractif, cette machine de voyage à roues de 17 pouces. Dans la gamme Modern Classics, il y a également des nouveautés : la nouvelle Speed Twin 1200/RS et la Speed Twin 900 apportent des avancées techniques et bénéficient de mises à jour esthétiques subtiles. Les autres modèles classiques seront adaptés à la norme Euro 5+ avec une peinture spéciale nommée Icon. Appréciée par les jeunes et les moins jeunes : la Trident 660 est présentée avec plus d'équipements de série et un nouveau look, tandis que la nouvelle TF 450-RC Edition enrichit le segment motocross.

Yamaha introduit un moteur CP2 révisé pour Euro 5+, qui propulsera à la fois la nouvelle MT-07 et la Ténéré 700/Rally. Tout ce qui est actuellement possible sur le plan technique et électronique est réuni par Yamaha dans la nouvelle série Tracer 9. Également équipée du ludique CP3, la très attendue R9 arrive. Elle viendra compléter la gamme Supersport avec ses petites sœurs R3 et R125, tandis que les R1 Race et R1 GYTR ne seront plus homologuées que pour la piste. Les modèles de scooters TMAX et TMAX Tech MAX bénéficient d'un relooking et sont désormais, tout comme le NMAX 125 et NMAX 125 Tech MAX, conformes à Euro 5+.

Le pionnier de l'électrique Zero présente également deux nouveaux modèles à l'EICMA. Les détails sur les petits bolides ultralégers XB et XE se trouvent dans le rapport Zero Nouveautés 2025.