Aprilia Tuono 660 Factory 2025 - avec suspension Öhlins !

Que la nouvelle Aprilia Tuono 660 Factory soit, à partir de 2025, le seul modèle Tuono équipé du puissant moteur 660, nous laisse avec des sentiments mitigés. Il est évidemment triste que, avec la disparition de la Tuono 660 standard, l'accès plus abordable (même si la Tuono 660 n'était pas vraiment bon marché) disparaisse. Cependant, il est d'autant plus réjouissant que la nouvelle Aprilia Tuono 660 Factory soit dotée d'un équipement vraiment raffiné !

Dans le but d'être encore plus précise et amusante pour une utilisation sur route, la nouvelle Aprilia Tuono 660 Factory a été considérablement améliorée au niveau du châssis - Öhlins à l'avant et à l'arrière ! La fourche appartient à la série 43 mm-NIX 30, tandis que l'amortisseur STX 46 est doté d'un réservoir compensateur intégré. Les deux unités peuvent être réglées en termes de détente, de compression et de précharge.

Les versions Factory d'Aprilia sont traditionnellement considérées comme les fleurons de chaque segment et sont spécialement conçues pour les pilotes exigeants qui apprécient la qualité des équipements particulièrement haut de gamme. Il n'est donc pas illogique qu'Aprilia ait décidé de laisser la nouvelle version Factory comme seul modèle dans cette série. La nouvelle Tuono 660 Factory doit donc être un véritable générateur d'émotions pour tout le monde et s'intègre parfaitement dans le projet Aprilia 660, qui vise à offrir des motos avec un rapport poids-puissance exceptionnel.

Le poids de 181 kg est désormais combiné à la nouvelle puissance maximale de 105 ch (contre 100 ch pour le modèle précédent), délivrée par le moteur bicylindre en ligne de 660 cm³ monté transversalement, avec deux arbres à cames en tête et quatre soupapes par cylindre. Cela a été rendu possible, entre autres, par l'utilisation des nouvelles et plus grandes soupapes d'étranglement de 52 mm, remplaçant les précédentes de 48 mm. Il y aura également une version bridée à 48 ch malgré l'augmentation de la puissance.

La Tuono 660 Factory est équipée de série de la gamme complète de contrôles électroniques APRC, y compris une poignée d'accélérateur électronique Ride-by-Wire et une IMU à 6 axes. Ainsi, la Tuono 660 Factory APRC dispose désormais de l'ALC (Aprilia Launch Control), de l'ATC (Aprilia Traction Control), de l'AWC (Aprilia Wheelie Control), de l'ACC (Aprilia Cruise Control), de l'AQS (Aprilia Quick Shift), de l'AEB (Aprilia Engine Brake) et de l'AEM (Aprilia Engine Map). Comme auparavant, la Tuono 660 Factory est équipée d'un ABS en courbe et possède désormais un écran couleur plus grand de 5 pouces.

En matière d'esthétique, Aprilia ne prend pas de risques : la nouvelle Tuono 660 Factory est rafraîchie avec de nouveaux décors, mais la forme du carénage reste inchangée. Toutefois, le spoiler sous et devant le moteur a été supprimé, probablement pour mieux distinguer la désormais encore plus sportive Tuono 660 Factory de sa sœur entièrement carénée, la RS660.