Moto Guzzi V100 Mandello Tunnel à Vent 2025

À une époque où les formes de carénage étaient principalement le résultat d'essais empiriques, Moto Guzzi fut le premier constructeur au monde à adopter une approche scientifique pour le développement de ce composant, grâce à des tests avec cette nouvelle structure exceptionnelle, conçue par Carlo et Giuseppe Guzzi et officiellement inaugurée le 12 avril 1954. La soufflerie représente un jalon dans l'histoire de la construction motocycliste italienne et mondiale et demeure une icône de l'usine historique de Mandello del Lario.

Cela s'applique particulièrement à la Moto Guzzi V100 Mandello, la première moto au monde dotée d'une aérodynamique adaptative, un système qui ajuste la position des déflecteurs sur les côtés du réservoir en fonction de la vitesse et du mode de conduite choisi. Jusqu'à présent, cette technologie était inexplorée dans le domaine des deux-roues ; elle permet de maintenir des dimensions globales compactes tout en offrant protection et confort uniquement lorsque le pilote en a besoin. La forme de la Mandello V100 a également été développée grâce à plus de 200 heures de calculs CFD et de tests en soufflerie.

En l'honneur de la soufflerie de 70 ans de l'usine Guzzi, Moto Guzzi lance maintenant la V100 Mandello Wind Tunnel. Pour qu'elle soit bien reconnaissable, la Wind Tunnel se distingue par la couleur la plus iconique de toutes les Moto Guzzi : la peinture est rouge avec un arrière noir et un garde-boue avant, tandis que le réservoir est entouré de graphiques noirs élégants sur les côtés, ornés de détails dorés qui reflètent la couleur des culasses du moteur. L'édition spéciale Wind Tunnel offre un équipement technique complet de série, y compris la suspension semi-active Öhlins Smart EC 2.0, l'IMU, l'ABS en courbe et la boîte de vitesses Quick Shift bidirectionnelle, ainsi que la plateforme multimédia Moto Guzzi MIA, le capteur de pression des pneus TPMS et les poignées chauffantes.

Ainsi, l'équipement de l'édition Wind Tunnel correspond à celui de la Moto Guzzi V100 Mandello S 2025, dont l'équipement peut être complété en option par le système d'assistance PFF (Piaggio Fast Forward). Ce système repose sur la technologie Imaging Radar 4D, rendant la conduite plus sûre dans toutes les situations et offrant des fonctionnalités telles que l'alerte de collision avant (FCW), l'alerte d'angle mort (BLIS Blind Spot Information System) et l'assistance au changement de voie (LCA Lane Change Assist). Le système comprend également des rétroviseurs avec des feux LED intégrés qui signalent les dangers potentiels.

Toutes les versions, propulsées par le moteur bicylindre de 1042 cm³ à la construction compacte (qui est désormais conforme à la norme Euro-5+), bénéficient d'améliorations au niveau de la boîte de vitesses, déjà introduites sur la Stelvio, permettant des changements de vitesse plus doux et plus souples. Un autre détail, déjà présent sur la Stelvio, est la protection centrale du radiateur, qui s'intègre parfaitement aux lignes de la moto et protège contre les projections de pierres.

La Moto Guzzi V100 Mandello standard est disponible en deux nouvelles couleurs métalliques mates, Blu Oceano et Grigio Titanio, qui soulignent son apparence distinctive et sont complétées par des jantes peintes en noir mat et des culasses noires du moteur. La V100 Mandello S est encore plus élégante visuellement et se présente en deux peintures bicolores : Verde Ghiaccio et Rosso Lava. Les jantes, les culasses du moteur et les fourches sont réalisées en or.