Honda présente le moteur V3 avec compresseur électrique.

Le nouveau moteur V3 présente un angle de cylindre de 75 degrés et est refroidi par liquide. Grâce à sa conception compacte et à sa silhouette élancée, il est censé s'intégrer idéalement dans le châssis des machines de grande cylindrée, sans nécessiter d'espace supplémentaire pour un refroidissement intermédiaire. Le compresseur électrique intégré permet de contrôler l'air d'admission de manière flexible, offrant ainsi un couple puissant, notamment à bas et moyens régimes. Cette conception promet une centralisation de masse améliorée, ce qui pourrait optimiser la maniabilité et la dynamique de conduite.

Pour les connaisseurs de l'histoire des moteurs Honda, le nouveau concept évoque des souvenirs de la NS400R de 1985, qui était une moto de route équipée d'un moteur deux-temps en V3. Avec ce modèle, Honda s'appuyait sur le succès de la moto GP NS500, qui avait remporté le titre mondial en 1983 grâce à Freddie Spencer. Aujourd'hui, 40 ans plus tard, Honda présente un tout nouveau concept de moteur en V3 qui perpétue cet héritage - et ce, bien que le constructeur souhaite être totalement neutre en CO2 dans les prochaines décennies.

Honda poursuit des plans ambitieux avec le nouveau moteur quatre temps V3 à 75° et vise la production en série ainsi qu'une éventuelle production de masse. L'entreprise voit dans ce concept un potentiel énorme pour influencer de manière significative la performance et le caractère des futurs modèles. Cependant, seul le temps dira si ce moteur sera bientôt utilisé dans une moto de série.