Aprilia Tuono V4 et Tuono V4 Factory NOUVEAU 2025

Bien sûr, les Hyper-Naked Bikes se concentrent sur la performance, mais l'apparence doit également être au rendez-vous. C'est pourquoi Aprilia intègre dans les nouvelles Tuono V4 et Tuono V4 Factory les dernières avancées en aérodynamique issues de la MotoGP. Le design a donc été entièrement revu pour offrir une meilleure protection contre le flux d'air et accueillir deux ailerons superposés qui augmentent la charge verticale de 2,5 kg à 250 km/h. Le design des carénages latéraux est également nouveau ; ils sont désormais mieux intégrés au style du nouvel arrière. Le feu arrière est plus léger et plus épuré, intégré au support de plaque d'immatriculation, toutes les fonctions d'éclairage étant prises en charge par les clignotants. Ainsi, il suffit de retirer le support de plaque pour préparer la moto à une utilisation sur piste. L'équipement des nouveaux modèles Aprilia Tuono V4 comprend également une batterie au lithium légère, l'écran couleur TFT de 5 pouces avec une nouvelle interface graphique et des commandes électroniques rétroéclairées au guidon.

Les Tuono V4 et Tuono V4 Factory sont propulsées par le célèbre moteur V4 à 65° qui a été agrandi de 1077 à 1099 cm³ et est désormais conforme à la norme Euro5+. Cela a permis d'augmenter la puissance à 180 ch à 11 800 tr/min et le couple maximal à 121 newton-mètres à 9600 tr/min.

Aprilia écrit un nouveau chapitre en matière d'électronique embarquée sur tous les nouveaux modèles Aprilia V4 : Aprilia a introduit une nouvelle génération de systèmes de contrôle disponibles en tant qu'achats intégrés, permettant au pilote d'optimiser les réglages électroniques selon son style de conduite et ses exigences, sans avoir à se rendre chez un concessionnaire. Le système aide les pilotes à explorer leurs limites en toute sécurité et à s'améliorer progressivement. Cette amélioration se fait grâce à de nouvelles composantes adaptatives et prédictives pour le contrôle du wheelie, de la traction et du lacet. L'algorithme traite les paramètres du véhicule en temps réel (dont la vitesse, l'angle d'inclinaison, le rapport, la position de l'accélérateur et plus encore), afin d'anticiper les interventions et d'assurer ainsi un contrôle fluide et précis. De plus, le logiciel sophistiqué analyse en continu les réactions dynamiques de la moto et le style de conduite du pilote, permettant un contrôle affiné et précis.

Les deux modèles sont équipés de série d'une IMU à six axes, d'une poignée d'accélérateur électronique Ride-by-Wire et de trois modes de conduite qui gèrent les trois niveaux de l'ABS en courbe et les contrôles APRC (Aprilia Performance Ride Control), qui comprennent :

• ATC : Aprilia Traction Control : réglable en huit niveaux pendant la conduite sans fermer la poignée des gaz. Il offre une logique d'intervention plus efficace et fonctionne désormais en synergie avec le nouvel ASC (Aprilia Slide Control), réglable en trois niveaux indépendants.
• (Nouveau) AWC : Aprilia Wheelie Control : le nouveau système de contrôle de wheelie est réglable en trois niveaux et n'intervient pas brusquement pour atténuer un début de wheelie, mais agit en douceur avant que l'événement ne se produise, pour augmenter la performance. Cette fonction adaptative, développée pour les utilisations sur piste, apprend les caractéristiques du pilote et ajuste le niveau d'intervention en conséquence pour garantir une performance optimale.
• AEM : Aprilia Engine Map : trois cartographies moteur différentes pour modifier le caractère du moteur et la distribution de puissance.
• AEB : Aprilia Engine Brake : le système de contrôle de frein moteur réglable en trois niveaux, avec un algorithme spécifique qui optimise le fonctionnement en tenant compte de l'angle d'inclinaison.
• AQS : Aprilia Quick Shift : la boîte de vitesses électronique pour des changements de rapport ultra-rapides, sans fermer la poignée des gaz ni utiliser l'embrayage. Elle dispose d'une fonction de rétrogradation sans utilisation de l'embrayage et permet de rétrograder avec les gaz ouverts.

• Tableau de bord de course : la configuration des instruments spécifique à la piste de course.
• ALC : Aprilia Launch Control : le système de départ conçu exclusivement pour la piste, réglable sur trois niveaux, offrant des stratégies de fonctionnement extrêmement efficaces.
• APL : Aprilia Pit Limiter : le système permet au pilote de respecter facilement la vitesse maximale dans la voie des stands ou sur la route.
• (Nouveau) ASC : Aprilia Slide Control : la nouvelle fonction réglable sur trois niveaux pour éviter et limiter le glissement latéral de la roue arrière. Comme le nouvel AWC, l'ASC dispose également d'une fonction prédictive.

• Éclairage en virage : une paire de phares supplémentaires dans les boîtiers de phares éclaire l'intérieur des épingles et améliore la visibilité en angle d’inclinaison maximum.
• ACC : Aprilia Cruise Control : pratique pour les longues sorties, car le pilote peut maintenir une vitesse constante sans toucher à l'accélérateur.

Inclut le module GPS, qui permet un enregistrement automatique des temps au tour sur la piste de course, similaire aux motos de course. Le Race Pack permet : fonctionnalité basée sur les épingles. Comme sur les motos de course les plus avancées, ce système ajuste automatiquement les réglages électroniques de l'ATC et de l'AWC en fonction des préférences définies par le pilote avant la sortie sur la piste de course.

Ce système ajuste automatiquement les réglages électroniques de la suspension Öhlins Semi-Active Smart EC 2.0 en fonction des paramètres prédéfinis par le pilote. Le Race Pack et le contrôle basé sur les courbes de la suspension semi-active Öhlins fonctionnent via la nouvelle quatrième génération de la plateforme multimédia Aprilia MIA (disponible en option sur les deux modèles), permettant au pilote de connecter son smartphone à la moto, d'étendre les fonctions du tableau de bord et de télécharger les données pour les analyses.

L'Aprilia Tuono V4 est disponible en 2025 en deux variantes de couleur : Shark Grey et Scorpion Yellow, toutes deux en mat. La selle monoplace, qui remplace le siège passager, est incluse de série. Le joyau de la gamme Aprilia Tuono V4, la Tuono V4 Factory, est disponible dans une seule couleur - Dark Kraken en Noir/Rouge avec une selle bicolore.