BMW Concept F 450 GS - une montée impressionnante dans l'empire GS !

La BMW G 310 GS est indéniablement une moto sage et, comparée à la grande GS 1300, elle offre une performance modeste mais constitue une très bonne moto d’aventure dans son segment - elle ne peut ni ne veut certainement être une concurrente des grands modèles GS bavarois. Avec la nouvelle F 450 GS (si elle s'appelle ainsi en version de série) et, pour l'instant, en guise de mise en bouche avec le Concept F 450 GS, les Bavarois s'aventurent dans une classe supérieure dans la catégorie des motos d’aventure jusqu'à 48 ch - voyons si la nouvelle 450 créera une concurrence pour les plus grands modèles GS !

En ce qui concerne la propulsion, on renonce à l'ancien moteur 310 alésé, le moteur bicylindre en ligne a été entièrement redéveloppé et devrait se distinguer par un calage d'allumage spécial, jamais utilisé en série, qui le rend particulièrement caractéristique et poussif. Conformément à la classe A2, le moteur exploite pleinement le cadre de 48 ch et devrait déjà fournir un couple considérable à bas régime. Ce n'est pas une construction économique, comme le montrent les dimensions très compactes du moteur et le faible poids résultant de solutions innovantes et de l'utilisation de matériaux légers, tels que le magnésium.

La BMW Concept F 450 GS souhaite également se démarquer dans ce segment avec une technologie de châssis haut de gamme. « Nous avons eu la chance de commencer le développement de ce véhicule sur une feuille blanche. L'objectif était de garantir une excellente aptitude au tout-terrain tout en offrant un comportement de conduite maniable et précis sur la route. En conséquence, la BMW Concept F 450 GS est équipée d'une fourche inversée entièrement réglable et d'un amortisseur avec une compression dépendante du débattement, inspirés du rallye et de l'enduro. Grâce à l'utilisation ciblée de matériaux légers et d'autres solutions de pointe, nous pouvons présenter un véhicule remarquablement léger, proche des exigences minimales de poids de la classe A2 de 175 kg », explique Marc Weber, ingénieur en chef de la Concept F 450 GS. Reste à voir si ces valeurs pourront être réalisées dans la version de série.

Inspirée par la grande sœur BMW R 1300 GS, la Concept F 450 GS se présente également dans les domaines de la sécurité et de la fonctionnalité avec un équipement étonnamment complet. Pour ne citer que les caractéristiques les plus pertinentes : BMW Motorrad ABS Pro (dépendant de l'angle d'inclinaison), freins Performance, modes de conduite configurables et un écran TFT de 6,5 pouces avec connectivité nous font, ainsi que probablement la concurrence, prêter attention ! Mais ici aussi, nous verrons ce qui restera dans l'équipement de série ou comme option payante dans le configurateur.

« Il était particulièrement important pour nous, lors du développement de la nouvelle BMW Concept F 450 GS, d'atteindre le meilleur maniement possible pour ce segment et de le combiner avec une performance solide ainsi qu'une accessibilité optimale. Le plaisir de conduire sur route et en tout-terrain est primordial pour cette A2-GS », déclare Sepp Mächler, chef de produit chez BMW. Alexander Buckan du département design ajoute : « La Concept F 450 GS porte l'ADN caractéristique de la famille GS, ce qui nous a permis de concevoir le concept avec l'attrait sportif et dynamique de notre grande icône tout-terrain sous une forme particulièrement compacte. » Astucieusement, les Bavarois font confiance à des couleurs familières pour le concept-bike - comme pour la version Trophy de la R 1300 GS, la combinaison de couleurs bleu-blanc-rouge avec la couleur de base Racingblue metallic représente le caractère typiquement orienté tout-terrain.

La question qui se pose à la vue de la BMW Concept F 450 GS est la suivante : que pouvons-nous en attendre dans une version de série ? Johann Simon, chef de projet du véhicule Concept F 450 GS, explique : « En tout cas, aucun compromis. Suivant les exigences très sportives de l'off-road de la Concept F 450 GS, nous réaliserons la moto aussi proche que possible de ce modèle. Seule la hauteur de selle sera ajustée pour une meilleure accessibilité et une manipulation plus facile. En alternative aux roues à rayons croisés (19 pouces à l'avant, 17 pouces à l'arrière), des roues en aluminium moulé légères mais très résistantes de la même dimension sont également envisageables. »

BMW Motorrad prévoit de présenter le véhicule de série correspondant dans le style du BMW Concept F 450 GS en 2025.