Outre le modèle phare testé de la Scout 101, il existe quatre autres modèles dans la gamme Scout, chacun répondant à des besoins de pilotes différents.
La Scout Bobber se distingue par son style Bobber agressif. Entièrement noire, elle se présente avec des garde-boue raccourcis, un masque de phare distinctif et une selle solo qui souligne son esthétique minimaliste. Néanmoins, la selle solo offre un confort et un contrôle surprenants. Son moteur SpeedPlus de 1250 cm³ délivre 107 ch et 108 Nm de couple, ce qui en fait le choix parfait pour les pilotes sportifs qui apprécient à la fois le style et la dynamique. Avec sa suspension raccourcie à 51 mm et une hauteur de selle de seulement 649 mm, elle assure une position de conduite basse et détendue, tandis que les larges roues de 16 pouces et les rétroviseurs en bout de guidon complètent l'apparence de cette machine compacte mais puissante. Avec un poids de seulement 246 kg, c'est la plus légère des nouvelles Scouts, offrant ainsi une conduite particulièrement maniable et agile.
La Scout Classic, quant à elle, associe le design traditionnel d'Indian Motorcycle à des fonctionnalités techniques modernes. Elle est riche en chrome, et ses garde-boue classiques et profonds en font un véritable accroche-regard. Le même moteur puissant que celui de la Bobber assure la performance nécessaire, mais la Scout Classic offre un peu plus de confort grâce à une suspension améliorée avec un débattement de 120 mm à l'avant et 76 mm à l'arrière. Elle reste fidèle au style Cruiser traditionnel avec ses larges pneus de 16 pouces et son look classique de Cruiser, idéale pour les pilotes qui privilégient l'élégance et les balades détendues.
Pour ceux qui recherchent une orientation plus sportive, la Sport Scout offre le package parfait. Elle confère à la gamme Scout un caractère dynamique, avec des ponts de fourche usinés, un guidon ajusté et une selle sportive élancée. Malgré son frein à disque unique à l'avant, la Sport Scout se distingue par une performance agile. Elle partage le réservoir de 13 litres avec les autres modèles et affiche un poids en ordre de marche de 248 kilogrammes. Elle s'adresse ainsi aux pilotes qui préfèrent une maniabilité plus sportive et un contrôle plus direct.
La gamme est complétée par la Super Scout, le Cruiser de longue distance ultime de la série. Équipée de sacoches, de jantes à rayons, d'un pare-brise haut et d'une selle confortable pour le passager avec sissy-bar, elle est parfaitement équipée pour les longues randonnées. Le pare-brise et les sacoches peuvent être facilement retirés, ce qui rend l'apparence flexible selon l'utilisation et les préférences. Avec un poids de 268 kg, c'est la Scout la plus lourde du portefeuille, mais elle offre, grâce à son équipement complet, tout ce dont on a besoin pour de longs voyages, sans pour autant renoncer à la performance reconnue de la Scout.