Nouvelle Yamaha R1 Race et R1 GYTR 2025

En février 2024, nous avons reçu la triste nouvelle : Yamaha arrête la production des R1 et R1M. Bien que ce destin ait longtemps mijoté dans les rumeurs, cela a été un coup dur pour les fans. Mais comme Yamaha l'a déjà fait avec la R6, la R1 revient également - en tant que moto purement de piste.

Depuis son introduction en 1998, la Yamaha R1 est un symbole incontournable dans le segment des supersports. Elle n'a pas seulement remporté de nombreuses courses, mais a également établi de nouvelles normes technologiques à plusieurs reprises. En particulier avec l'introduction du moteur Crossplane en 2009 et les mises à jour électroniques en 2015, Yamaha a apporté des technologies de la MotoGP dans une moto de série qui enthousiasme sur et en dehors de la piste de course. Si vous souhaitez en savoir plus sur l'histoire de la R1, cliquez ici : 25 ans de Yamaha R1 - l'histoire de la superbike.

La Yamaha R1 Race est entièrement conçue pour une utilisation sur piste. L'accent est mis sur l'aérodynamisme, la performance et l'électronique, adaptés du sport de course professionnel. La nouvelle R1 se passe de composants adaptés à la route et est donc optimisée exclusivement pour une utilisation sur piste. Les principales caractéristiques sont les suivantes :

Ailettes aérodynamiques inspirées de la MotoGP

Les ailettes inspirées de la MotoGP améliorent la stabilité de la moto à haute vitesse et soutiennent le système anti-wheelie de la R1. Les ailettes contribuent à l'équilibre de la machine, surtout lors du freinage et de l'entrée dans les virages.

Fourche télescopique KYB améliorée

La fourche télescopique inversée KYB de 43 mm, révisée, est spécialement conçue pour une utilisation sur piste de course. Elle offre un amortissement personnalisable pour un retour d'information et un contrôle optimisés dans diverses situations de conduite. Cette nouvelle technologie de fourche améliore non seulement la performance de conduite, mais aussi la stabilité et la précision du maniement de la Yamaha R1 Race.

Système de freinage Brembo pour une puissance de freinage maximale

Avec un nouveau frein avant comprenant un maître-cylindre Brembo et des étriers monoblocs Stylema, la R1 Race freine encore plus fort. Ce système permet au pilote une action de freinage précise et finement dosable.

Moteur CP4 puissant

Le moteur quatre cylindres en ligne crossplane de 998 cm³ délivre une puissance impressionnante de 200 ch.

Paquet électronique avancé

Un point fort de la Yamaha R1 Race est son système d'assistance électronique complet. Il comprend, entre autres, une IMU à 6 axes qui détecte les mouvements de la moto dans toutes les directions et contrôle l'interaction de divers systèmes d'assistance tels que le contrôle de traction (TCS), le contrôle de glisse (SCS), le contrôle de levée (LIF), le contrôle de départ (LCS) et le contrôle de freinage (BC).

Nouvelle housse de selle pour un meilleur contrôle

La selle de la R1 Race a également été optimisée pour offrir au pilote plus de maintien sans compromettre la liberté de mouvement. Cela améliore le ressenti de la machine, surtout dans les épingles, et contribue à la stabilité de la moto.

Outre la R1 Race, Yamaha lance également la nouvelle R1 GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing). Ce modèle va encore plus loin en offrant des pièces de course spécialement développées qui améliorent encore les performances et la maniabilité. Les caractéristiques de la R1 GYTR :

Pièces GYTR éprouvées en course

La R1 GYTR est équipée d'une multitude de composants de haute qualité développés par les ingénieurs de course de Yamaha. Cela inclut, entre autres, un carénage de course plus léger et aérodynamiquement optimisé en fibre de verre renforcée de carbone, des repose-pieds GYTR et un ensemble de guidon GYTR.

Performance de freinage améliorée

La combinaison des étriers de frein Brembo Stylema et des plaquettes de frein de course Z04 offre une puissance de freinage encore améliorée. De plus, ce modèle est équipé de durites de frein GYTR spéciales, permettant un dosage de frein encore plus précis.

ECU et électronique de course GYTR

Un point fort de la R1 GYTR est l'ECU spéciale GYTR, qui permet un contrôle précis et un réglage fin de l'électronique du moteur en combinaison avec un faisceau de câbles de course. Cela permet aux pilotes d'ajuster parfaitement les performances de la machine à leurs besoins et au tracé de la piste respective.

Échappement de course Akrapovič

L'échappement de course Akrapovič ne contribue pas seulement à l'augmentation des performances, mais réduit également le poids. L'échappement respecte les strictes réglementations sonores pour la course.

Autres composants GYTR

Parmi les autres points forts, citons l'émulateur ABS GYTR, un interrupteur marche/arrêt GYTR, le bouchon de réservoir de course et un réglage optimisé de la couronne qui augmentent encore l'efficacité et les performances.

La nouvelle R1 Race et sa sœur encore plus axée sur la performance, la R1 GYTR, seront disponibles à partir de novembre 2024. Les prix seront annoncés ultérieurement.