Beta X-Pro 2025 Testbericht

Le cadre des nouveaux modèles RR X-Pro est basé sur l'architecture réussie des modèles RR Racing et RX Motocross de l'année dernière. Beta a renforcé le cadre de manière ciblée pour augmenter la rigidité en torsion et ainsi minimiser la flexibilité. Cela conduit à une direction plus précise et à une meilleure stabilité, en particulier à haute vitesse et dans les passages techniques où un contrôle précis est essentiel. La performance de conduite bénéficie énormément de ces changements, surtout en terrain difficile, où chaque mouvement du pilote est immédiatement traduit.

Un véritable point fort des nouveaux modèles X-Pro est le châssis révisé, exclusivement fourni par ZF. La fourche ZF SHC (Single Spring Hydraulic Cartridge) est une innovation remarquable : le ressort se trouve dans le côté gauche de la fourche, tandis que le côté droit abrite l'amortissement. Ce design asymétrique réduit le poids total de 250 grammes et améliore considérablement la réactivité de la fourche. Cette fourche peut être ajustée en compression et en détente pour s'adapter aux différents types de terrain et styles de conduite. À l'arrière, l'amortisseur ZF également optimisé assure un équilibre équilibré et une traction excellente, ce qui est un avantage décisif lors des montées et descentes raides.

Beta reste fidèle à sa ligne de moteurs et évite les changements drastiques. Les moteurs deux temps et quatre temps des modèles X-Pro ont été légèrement révisés pour l'année modèle 2025. Les ingénieurs se sont concentrés sur l'optimisation de la fiabilité déjà impressionnante et sur la régularité de la distribution de la puissance.

Il convient de souligner particulièrement la nouvelle électronique, qui permet au pilote d'adapter les caractéristiques du moteur en appuyant sur un bouton. Avec le commutateur de cartographie sur le guidon, il est possible de choisir entre différentes courbes de puissance, qui peuvent être utilisées de manière optimale en fonction du terrain ou des conditions météorologiques. Cette flexibilité est un grand avantage dans des environnements changeants et donne au pilote la confiance nécessaire pour tirer le meilleur parti de sa machine.

Lors de notre test à Rohr im Gebirge, les Beta RR X-Pro 2025 ont montré leur véritable force. La réactivité précise du châssis, combinée à la distribution de puissance régulière du moteur, permet un haut niveau de contrôle, même dans les passages les plus exigeants. Que ce soit dans des montées raides et rocheuses, sur des pistes de gravier rapides ou des sentiers forestiers étroits, la moto relève chaque défi avec brio.

Le nouveau châssis s'est particulièrement bien comporté sur un terrain rude. La fourche ZF fonctionne de manière incroyablement sensible et offre une sensation exceptionnelle du terrain. En particulier dans les virages rapides, la moto a convaincu par sa stabilité, et l'arrière reste bien contrôlable même lors de fortes accélérations. La capacité d'adaptation électronique du moteur s'est avérée inestimable, car nous pouvions passer entre les différents modes de puissance pour toujours avoir la traction et la puissance optimales.

Avec la Beta RR X-Pro 2025, Beta présente une moto qui établit de nouvelles normes en matière de technique, de confort et de performance. Les améliorations soigneusement effectuées font de ce modèle un excellent choix pour les pilotes d'enduro ambitieux qui recherchent le meilleur des deux mondes : une moto qui convainc aussi bien au quotidien que sur la piste de course. La combinaison d'un châssis finement réglé, de moteurs puissants et fiables ainsi que d'une ergonomie améliorée fait de la RR X-Pro 2025 une digne successeur des modèles RR précédents.

Cette machine enthousiasmera aussi bien les vétérans enduro expérimentés que les novices dans le sport tout-terrain. Ceux qui recherchent une moto d'enduro robuste, polyvalente et performante devraient définitivement envisager la Beta RR X-Pro 2025. Beta a une fois de plus réussi à mettre sur le marché une enduro qui se situe au sommet en matière de technologie et de plaisir de conduire.