Souvent, on attend avec impatience un nouveau modèle annoncé ou une mise à jour de modèle. Les implications sont des discussions, une présence médiatique et de l'anticipation. Le plus souvent, le résultat est plutôt décevant. "Nouveau avec ABS en courbe", "contrôle de traction réglable en cinq positions", "pare-brise amélioré", "4 ch de plus en puissance maximale". Ce que je veux dire, c'est qu'on n'a rien entendu sur la Benelli 752S ces cinq dernières années. La raison ? Benelli renonce délibérément aux mises à jour. Selon la devise : Si ça fonctionne, il ne faut pas y toucher. Des points de sympathie pour l'authenticité et le marketing durable. Mais y a-t-il des points où une mise à jour en 2024 serait nécessaire, ou la Benelli 752S reste-t-elle un classique intemporel ?
Bien sûr, on trouve toujours des défauts et des points de critique si on les cherche. Ou on ne les trouve pas - comme un contrôle de traction, qui manque sur la 752S. L'écran est également vanté sur le site de Benelli comme ayant un "look high-tech moderne", alors que personnellement, je l'utiliserais plutôt comme fond d'écran pour un mix de musique rétro-synthwave. Les petites lampes qui indiquent les clignotants, le réservoir et l'ABS proviennent plutôt de l'ère d'après-guerre. Le quickshifter n'est pas proposé par Benelli. La suspension est présente, mais elle offre difficilement un bon retour d'information dans les limites et secoue bien sur les petites irrégularités en ville. Cette section a délibérément montré de manière pointilleuse qu'une moto qui n'a pas reçu de mise à jour depuis six ans ne répond logiquement pas à la plupart des critères de la vie quotidienne actuelle. La question se pose cependant : pour qui les critères de la vie quotidienne actuelle sont-ils applicables ? Quel groupe de clients, ou plutôt, quel pourcentage d'un groupe de clients recherche la moto avec technologie militaire, mécanique aéronautique et presque intelligence active ?