Nouvelle Royal Enfield Guerrilla 450 présentée

Le premier moteur refroidi par liquide de Royal Enfield, le monocylindre Sherpa 450, a fait ses débuts à l'automne 2023 lors de la première présentation de la nouvelle Himalayan. Cependant, d'autres modèles basés sur ce moderne Eintopf étaient prévisibles, et avec la nouvelle Guerrilla 450, la rumeur devient une certitude.

La Guerrilla 450 est conçue pour tous types de routes et possède un moteur Sherpa de 452 cm³, réglé pour des performances de roadster, ainsi qu'un cadre en acier à double berceau. Avec cela et avec la position de conduite dynamique qui permet une posture droite ou une légère inclinaison, la Guerrilla 450 est censée rappeler les fondamentaux des roadsters originaux. Que l'on se penche en avant en roulant plein gaz sur des routes sinueuses, que l'on navigue lentement dans la circulation, que l'on fasse une sortie tranquille ou que l'on parcoure de longues distances, la Guerrilla est censée être prête pour tout – un roadster pur et dur. Nous découvrirons bientôt dans le premier test de la Royal Enfield Guerrilla 450 à quel point cela fonctionne bien.

La Guerrilla 450 est propulsée par le nouveau moteur monocylindre Sherpa de 452 cm³ refroidi par liquide. Le moteur DOHC de la Guerrilla 450, avec ses quatre soupapes, développe 40 ch à 8 000 tr/min et un couple maximal de 40 Nm à 5 500 tr/min. Plus de 85 % de ce couple sont disponibles dès 3 000 tr/min. Le système de refroidissement par eau est équipé d'une pompe à eau intégrée, d'un radiateur à double circuit et d'un bypass interne, garantissant un contrôle optimal de la température pour des performances maximales dans toutes les conditions. La boîte de vitesses à six rapports avec assistance et embrayage anti-dribble améliore le confort de conduite à haute vitesse.

La Guerrilla 450 est équipée d'une selle étagée, d'un réservoir de carburant de 11 litres, de phares à LED, de clignotants avec feu arrière intégré et d'un silencieux relevé. Son ergonomie est conçue pour s'adapter à différents styles de conduite et conditions de route – des routes de campagne avec un trafic fluide aux épingles techniques et serrées. La géométrie du pilote avec une hauteur de selle basse et des repose-pieds au centre de la moto assure une position de conduite droite. Avec son cadre dynamique, la Guerrilla 450 est conçue pour l'agilité et une réponse rapide, offrant une maniabilité stable et légère. La fourche télescopique de 43 mm de diamètre à l'avant et un amortisseur monoshock avec levier de renvoi à l'arrière assurent la suspension de la moto. Associée à des roues de 17 pouces et des pneus tubeless à l'avant et à l'arrière, ainsi qu'un empattement de 1.440 mm, la moto offre stabilité et contrôle pour une conduite fiable mais néanmoins agile.

Le système de gestion moteur (EMS) réactif de la Guerrilla 450 et la technologie Ride-by-Wire sont conçus pour offrir une expérience de conduite dynamique. Avec un mode Performance et un mode Eco, la réactivité à l'accélération peut être adaptée aux conditions de conduite respectives.

Les variantes haut de gamme et intermédiaire de la Guerrilla 450 sont équipées du nouveau tableau de bord TBT, un combiné d'infodivertissement de 4 pouces. Le tableau de bord TBT offre, avec l'application RE, des fonctionnalités avancées telles que l'enregistrement des itinéraires, qui peuvent être exportés au format GPX − permettant ainsi aux pilotes de partager leurs aventures avec d'autres. De même, des fichiers GPX peuvent être importés depuis n'importe quel appareil tiers. En plus de la navigation, il est également possible de contrôler la musique, de consulter les prévisions météorologiques et d'accéder aux informations du véhicule.

L'accessoire d'origine pour la Guerrilla 450 est inspiré par la conduite urbaine et la scène Flat-Track et comprend de grands barres de protection du moteur et une protection de carter d'huile, une selle de navetteur pour un meilleur confort d'assise ainsi qu'un pare-brise teinté et des rétroviseurs assombris. L'inspiration Flat-Track se reflète clairement dans le design de la selle, de la protection de carter d'huile argentée, de la grille de radiateur et du couvercle des instruments en Halcyon Black. Des options supplémentaires incluent des barres de protection du moteur compactes et des rétroviseurs en bout de guidon avec support. La Guerrilla 450 est livrée avec des solutions de bagages polyvalentes telles que des sacoches souples.

Les commandes en Inde, au Royaume-Uni et dans les pays européens sont possibles dès aujourd'hui. La livraison commencera en août 2024. D'ici le début de l'année prochaine, la moto sera progressivement introduite dans les autres pays. La gamme de modèles comprend trois variantes avec des peintures originales. Avec la Guerrilla 450, Royal Enfield a également lancé un « programme de garantie sans frontières » (le Borderless Warranty Program). Cette initiative vise à donner aux pilotes la liberté de conduire leur Royal Enfield plus souvent et sans restrictions – soutenue par un réseau étendu de plus de 3 000 centres de service dans plus de 70 pays à travers le monde.

En Inde, la Guerrilla 450 sera disponible en trois variantes avec six options : Analogue, Dash et Flash. La variante Analogue est disponible en Smoke Silver et Playa Black. Cette variante ne dispose pas d'un écran TFT. La variante Dash est également disponible en Playa Black ainsi qu'en Gold Dip ; les deux avec un écran TFT. La variante Flash avec spécifications haut de gamme est disponible en Yellow Ribbon et Brava Blue. Pour les autres marchés, Smoke Silver est la seule option disponible pour la variante Analogue.