Honda CBR600RR 2024 à l'essai sur la route sinueuse

La Honda CBR600RR 2024 convainc par sa maniabilité légère et son électronique avancée, qui soutient de manière optimale les pilotes lors des conduites sportives. Le moteur de 599 cm³ avec 119 chevaux assure une accélération puissante, tandis que la suspension réglable à l'avant et à l'arrière permet un comportement de conduite précis. Grâce aux systèmes d'assistance les plus modernes tels que l'ABS, le contrôle de traction et l'ABS en courbe, la CBR600RR offre une sécurité maximale et un plaisir de conduite. Avec une hauteur de selle de 820 mm et un poids de 193 kg, elle reste confortable même pour les pilotes plus grands, tandis que le prix d'environ 13 490 euros offre un bon rapport qualité-prix.

Les casques HJC au design de super-héros, que nos rédacteurs portaient pour le test de la moto Supersport, ne sont pas seulement un véritable accroche-regard, mais aussi techniquement avancés. Les modèles RPHA 1 et RPHA 12 offrent une combinaison parfaite de sécurité, de confort et de design élégant. Le RPHA 1 est particulièrement conçu pour l'aérodynamisme et la stabilité à haute vitesse et offre une protection excellente grâce à ses matériaux de qualité supérieure. Le RPHA 12, quant à lui, impressionne par sa polyvalence et sa ventilation exceptionnelle, qui assure une fraîcheur agréable même lors de longs trajets. Les deux casques sont ornés de graphismes marquants de super-héros, ce qui en fait un point fort particulier pour tous les fans de comics et les passionnés de moto.

Pour plus d'informations, cliquez ici : HJC Helme.

Nos rédacteurs ont non seulement porté les casques HJC remarquables lors de ce test de moto Supersport, mais ils étaient également vêtus de vêtements de moto de haute qualité de chez Segura. Segura est réputée pour sa combinaison de design classique et de fonction de protection de premier ordre. Les tenues testées comprenaient des vestes en cuir robustes, qui offrent une sécurité maximale grâce à leurs propriétés résistantes à l'abrasion et à leurs protections intégrées aux épaules, coudes et dos. Elles étaient accompagnées de pantalons respirants et imperméables ainsi que de gants offrant une adhérence et une protection optimales. Les vêtements de moto de Segura allient apparence élégante et détails fonctionnels, permettant à nos rédacteurs d'être non seulement bien protégés, mais aussi confortables et à la mode.

Pour plus d'informations, consultez ici : Segura Vêtements de Moto.

La Honda CBR 600 RR est une moto supersport équipée d'un moteur quatre cylindres de 599 cm³, atteignant des régimes élevés et une puissance de pointe de plus de 120 chevaux, ce qui la rend particulièrement sportive, mais elle perd en couple et en puissance à bas régime. La position de conduite sportive mais pas trop radicale et le châssis entièrement réglable, plutôt souple, offrent stabilité et agilité, mais sont moins idéaux pour la piste de course. La boîte de vitesses précise avec fonction Quickshifter et Blipper ainsi que les freins puissants avec un système ABS efficace convainquent. Un inconvénient significatif est le dégagement de chaleur de l'échappement, particulièrement perceptible lors des trajets lents, et par rapport à la concurrence, le moteur manque de punch à bas régime en raison de la cylindrée inférieure. Dans l'ensemble, la CBR 600 RR est une excellente moto sportive qui procure beaucoup de plaisir sur la route, mais nécessite quelques compromis.

La Honda CBR600RR convainc par une position de conduite sportive et équilibrée, adaptée à la fois à la route sinueuse et à la piste de course. Le moteur présente les caractéristiques classiques d'un 600cc, avec peu de puissance dans les bas régimes, mais une poussée vigoureuse à partir de 8500-9000 tours. Le modèle actuel offre un quickshifter performant pour monter et descendre les rapports, ainsi qu'un ensemble électronique complet. Un inconvénient est le fort dégagement de chaleur dû à l'échappement sous la selle, perceptible par le pilote. Le châssis et les freins sont réglés de manière sportive et bien adaptés à la route sinueuse, ce qui fait de la CBR600RR une machine équilibrée et sportive.

La Honda CBR600RR impressionne avec un châssis très rigide, qui offre beaucoup de plaisir de conduire sur des routes sinueuses et procure une sensation de conduite précise, comme si l'on roulait sur des rails. L'échappement sous la selle est esthétiquement agréable, mais plus important encore, le système de freins excellent, à la fois à l'avant et à l'arrière, est facile à doser et offre un retour maximal. L'écran moderne et le quickshifter bien fonctionnant, qui nécessite une certaine entrée, contribuent également à l'expérience positive. Dans l'ensemble, la CBR600RR convainc par son réglage rigide du châssis, ses freins excellents et le quickshifter efficace, ce qui en fait une moto extrêmement amusante et précise pour des trajets sportifs.

La Honda CBR600RR est une moto exceptionnelle, surtout en comparaison avec la Fireblade, qui était trop pour moi. La 600 offre une puissance suffisante et du plaisir de conduire, elle est sportive mais pas trop agressive. La position de conduite est agréable et ne cause pas de douleurs aux poignets ou au dos, ce qui en fait une véritable "bombe de plaisir". Les freins sont fiables et bien dosables, bien qu'ils ne soient pas extrêmement agressifs. Les rétroviseurs et l'écran sont bien visibles, et les commandes sont de haute qualité, logiques et faciles à utiliser. La maniabilité est également à souligner, car la moto n'est ni trop lourde ni encombrante, ce qui permet de la manœuvrer facilement dans les virages. Dans l'ensemble, j'étais très satisfait de la Honda CBR600RR.

Dans le cadre du test de la moto Supersport, un pneu unique a été utilisé : le Bridgestone S23. Ce pneu est réputé pour sa performance équilibrée et sa polyvalence sur différentes surfaces de route. Le Bridgestone S23 offre une traction fiable et une stabilité, tant à haute vitesse que dans les épingles. Son composé de gomme et la conception de sa bande de roulement sont conçus pour garantir une usure uniforme et une bonne longévité. Cela a permis aux rédacteurs de piloter les motos en toute sécurité et de manière contrôlée dans diverses conditions, faisant du Bridgestone S23 un choix approprié pour le test.

Vous trouverez plus d'informations ici : Pneu Bridgestone S23.

Nous avons passé plusieurs jours avec la Honda CBR600RR. Voici ce qui a positivement marqué nos testeurs :

Plaisir de conduire et maniabilité :

Les performances de conduite et le plaisir de conduire de la CBR600RR sont unanimement salués. L'accent est mis sur l'agilité, la précision de conduite et la facilité de manœuvre.

Freins :

Les freins sont très bien notés, avec une excellente dosabilité et un bon retour d'information. Ils sont fiables et offrent des performances élevées.

Position de conduite :

La position de conduite est décrite comme sportive et agréable, sans être trop radicale. Elle ne cause aucun inconfort et est confortable pour les longues sorties.

Commande et affichage :

L'écran moderne et les commandes de haute qualité, logiques, sont mis en avant. Les éléments sont bien visibles et faciles à utiliser.

Quickshifter:

Le quickshifter est décrit comme précis et fiable. Il fonctionne bien et contribue à une expérience de conduite positive.

Mais il y avait aussi des points qui ne nous ont pas autant plu. Voici ce que nous avons trouvé négatif sur la Honda CBR600RR :

Développement de chaleur de l'échappement :

Un inconvénient significatif est le développement de chaleur par l'échappement sous la selle, particulièrement perceptible lors de trajets lents ou en circulation urbaine. Cela peut entraîner un inconfort, car la chaleur rayonne sur les cuisses.

Performance à bas régime :

Il est noté que le moteur perd en couple et en puissance à bas régime. Comparée à la concurrence comme Kawasaki, la CBR600RR manque de punch à bas régime, ce qui la rend moins adaptée à un usage quotidien.

Réglage du châssis pour la piste de course :

Le châssis souple, qui assure le confort sur la route, peut se révéler désavantageux sur la piste de course. Lors de freinages intenses et sous forte charge, le châssis pourrait atteindre ses limites et nécessiter des ajustements pour une utilisation sportive sur la piste de course.