Règlement MotoGP 2027 - Moins de cylindrée, pas de ride-height

À partir de 2027, le MotoGP™ lancera de nouvelles motocyclettes pour rendre la compétition plus sûre, plus durable et plus spectaculaire. Les futures réglementations viseront à améliorer l'efficacité des machines, à favoriser la durabilité et à assurer des courses plus captivantes avec plus de dépassements.

La cylindrée a été réduite de 1000 cc à 850 cc, permettant non seulement de diminuer la vitesse maximale pour accroître la sécurité du sport, mais également d'augmenter l'autonomie et d'améliorer l'efficacité. La réduction de l'alésage maximal de 81 à 75 millimètres contribue également à limiter la puissance, tout en préservant les caractéristiques distinctives des moteurs.

Pour accroître l'efficacité, le nombre de moteurs autorisés par saison sera réduit de sept à six.

À partir de 2027, le MotoGP™ adoptera intégralement le carburant durable, en remplacement des 40 % actuellement utilisés. La capacité du réservoir sera diminuée à 20 litres et les pilotes auront le droit de consommer 11 litres durant le sprint Tissot.

L'aérodynamisme sera réduit et plus strictement contrôlé à partir de 2027 afin de minimiser ses effets négatifs. La partie supérieure du carénage avant sera réduite de 50 mm et le nez sera reculé de 50 mm afin de réduire l'impact de l'aérodynamisme là où il est le plus important : dans les lignes droites et les zones de freinage. Cela devrait permettre des courses encore plus serrées et des dépassements encore plus nombreux.

L'aérodynamique située derrière le pilote sera intégrée dans les critères d'homologation dès 2027, et les équipes ne pourront la mettre à jour qu'une seule fois par saison, dans le but de maîtriser les coûts.

Tous les dispositifs de hauteur de caisse et d'holeshot seront interdits à partir de 2027 afin de contrôler les performances et d'améliorer la sécurité, notamment lors des départs en course. Cette mesure souligne l'importance des compétences de conduite et vise à améliorer la capacité de dépassement.

Pour égaliser davantage les conditions de compétition, les données GPS de tous les participants seront disponibles pour toutes les équipes après chaque session. La disponibilité de ces données pour tous les concurrents permet aux équipes et aux coureurs moins avancés de bénéficier de meilleures opportunités de développement, tout en maîtrisant les coûts. L'accès à ces informations aidera à rendre le sport plus sûr et offrira une meilleure compréhension aux fans à travers le monde.

Le système de concessions actuel est maintenu, mais tous les constructeurs commenceront la saison au rang B à partir de 2027. Leur classement sera réévalué en été afin d'obtenir plus ou moins de concessions, ce qui garantira que les performances des constructeurs seront prises en compte dès le début et que le champ de compétition restera équilibré.