5 nouveaux modèles Indian Scout 2025

Il y a plus de 100 ans, en 1920, la première Indian Scout voyait le jour. Depuis, de nombreux changements ont eu lieu et aujourd'hui, Indian Motorcycles présente pour 2024 une toute nouvelle gamme de modèles Cruiser avec un nouveau moteur V2 de 1250 cc refroidi par liquide, une électronique moderne et 5 modèles avec leurs propres orientations.

Les modèles Scout ont été techniquement retravaillés pour cette nouvelle génération de l'icône Indian, partageant les plus grandes nouveautés au niveau du moteur, du châssis et des équipements. Le nouveau Indian Scout est équipé d'un nouveau moteur : un bicylindre en V de 1250 cm³ refroidi par liquide appelé SpeedPlus 1250. Techniquement, le moteur n'est pas entièrement nouveau, mais une version améliorée du précédent V2 de 1133 cm³, avec un alésage porté à 104 mm et un taux de compression de 10,3:1 à 12,5:1. Avec une puissance maximale atteignant 111 ch à 7 250 tr/min et un couple maximal de 108 Nm à 6 300 tr/min, le nouveau V2 surpasse largement les 95 ch et 97 Nm des modèles précédents. Au lieu du cadre en aluminium, les nouveaux Scouts sont désormais équipés d'un cadre tubulaire en acier au look classique. Avec la selle la plus basse de sa catégorie, l'Indian Scout offre une position de conduite sécurisée ainsi qu'un comportement sportif et stable. Le système ABS de série améliore les performances de freinage, tandis que le contrôle de traction et les modes de conduite de certains modèles offrent une expérience de conduite personnalisée à portée de main.

Pour faire évoluer une icône américaine comme l'Indian Scout, Indian Motorcycle a concentré ses efforts sur trois domaines principaux. Tout d'abord, il était crucial que la nouvelle Scout conserve son ADN légendaire en matière de design. De plus, la gamme de modèles a été conçue pour répondre aux différents besoins des différents groupes de conducteurs. Un poids léger et une hauteur de selle basse de 654 mm doivent permettre d'obtenir une maniabilité agile. La troisième priorité lors du développement a été l'intégration de la technologie. Alors qu'il y a dix ans, la technologie orientée vers le conducteur n'était pas une priorité pour les motards, elle est aujourd'hui indispensable. La nouvelle gamme de modèles pour l'année 2025 propose un large éventail de packs technologiques qui offrent aux motards un choix en termes de prix et de caractéristiques modernes. Conçue de A à Z, la plateforme de l'Indian Scout 2025 comprend cinq modèles avec trois niveaux d'équipement.

Le Scout Bobber affiche clairement le style Bobber classique avec son attitude agressive et sa force brute. Entièrement noire et dotée d'ailes Bobber raccourcies et d'un masque de phare, la Scout Bobber s'inspire fortement du style Bobber authentique et est également le seul modèle Scout 1250 à avoir emprunté son nom à la gamme précédente. Une selle solo de style Bobber souligne l'esthétique minimaliste, tout en préservant le confort et en permettant un bon contrôle lors des fortes accélérations. En parlant d'accélération : Le moteur SpeedPlus 1250 est réglé un peu différemment sur le Bobber, tout comme sur tous les modèles sauf le 101 Scout, et délivre 107 ch et 108 Nm aux régimes mentionnés ci-dessus. La suspension fortement raccourcie, qui n'offre plus que 51 mm de débattement, permet d'obtenir la hauteur de selle la plus basse parmi les scouts, soit 649 mm, ce qui garantit non seulement l'accessibilité, mais aussi un look agressif et individuel. Les rétroviseurs en bout de guidon contribuent à l'aspect réduit et propre de la moto. L'aspect épais est souligné par des roues de 16 pouces avec des pneus larges (130/60 à l'avant & 150/80 à l'arrière). La Scout Bobber atteint un poids de véhicule de 246 kg, ce qui en fait la plus légère des nouvelles Scout.

Le Scout Classic allie un design traditionnel aux exigences des conducteurs de cruisers américains modernes. Un maximum de chrome, les ailes évasées caractéristiques d'Indian Motorcycle et une peinture chic sont destinés à attirer les regards. En plus de ces points forts esthétiques, la Classic mise sur la même puissance que le Bobber, partage la selle individuelle avec la 101 et la Sport Scout et utilise les mêmes pneus que la Super Scout, de gros pneus 130/90-16 à l'avant et 150/80-16 à l'arrière. À l'avant, la suspension est assurée par une fourche télescopique de 41 mm avec un débattement de 120 mm et deux amortisseurs stéréo réglables en précharge avec un débattement de 76 mm.

Le Cruiser Indian confère à la gamme Scout un caractère cruiser qui est surtout souligné visuellement, par exemple par les tés de fourche fraisés et le guidon Moto. Sur le plan technique, le Cruiser Indian reprend les mêmes réglages moteur, le même châssis et les mêmes freins que les autres Scout, à l'exception de la 101. Le freinage a également été légèrement allégé par rapport aux modèles précédents. Un simple disque de 298 mm avec un étrier à deux pistons ralentit désormais l'avant et un disque de 298 mm avec un étrier à un piston ralentit l'arrière. La selle cruiser doit apporter du confort pour les longs trajets sans compromettre le style élancé de la moto. La roue avant de 19 pouces n'est pas seulement la plus grande différence technique par rapport à ses sœurs modèles, elle doit aussi, avec le guidon haut, souligner l'aspect cruiser du Cruiser Indian. Avec son réservoir de 13 litres, partagé par tous les modèles, le Cruiser Indian pèse 248 kilos en ordre de marche.

La Indian Cruiser est livrée en standard avec des sacoches de selle, des jantes à rayons, un pare-brise et une selle passager. Elle n'est disponible qu'avec un équipement complet et incarne le cruiser typique avec des qualités pour les longues distances. Les sacoches de selle offrent suffisamment de place pour les bagages et peuvent être retirées facilement et rapidement grâce à un système de fermeture rapide. Le pare-brise peut également être retiré rapidement pour obtenir un autre look. Elle partage les pneus, le châssis, le moteur et les freins avec ses sœurs modèles. Grâce à tous ces équipements, la Indian Cruiser pèse 268 kg.

La Scout 101 de 1928 a été le point central de la présentation des nouveaux modèles Scout et a donné son nom au modèle le plus noble des nouvelles Scout. L'Indian 101 Scout est le cruiser haut de gamme de la gamme Scout 2025 et est censé être le modèle le plus puissant jamais proposé par Indian Motorcycle. Le moteur V2 SpeedPlus est le seul à offrir une puissance maximale de 111 CV et 108 Nm. De plus, la 101 Scout repose sur un châssis entièrement réglable, avec une fourche USD de 43 mm offrant un débattement de 150 mm à l'avant et des amortisseurs Piggyback avec des réservoirs d'équilibrage et un débattement de 76 mm à l'arrière. Deux freins à double disque Brembo de 320 mm avec étrier radial à 4 pistons à l'avant et un disque de 298 mm avec étrier simple piston à l'arrière assurent le freinage de cette machine de 249 kg. La 101 partage ses pneus avec la Sport Scout, avec des dimensions de 130/60-19 à l'avant et 150/80-16 à l'arrière. Dans le cockpit, des rehausseurs de 150 mm noirs brillants, des tés de fourche usinés et le guidon complètent l'ensemble et offrent une ergonomie qui correspond au caractère agressif du cruiser. L'attention portée aux détails se reflète dans les inscriptions 101 Scout et les peintures et graphismes exclusifs. Sans surprise, la 101 Scout est également équipée de nombreuses fonctionnalités électroniques et d'équipements, tirant le meilleur parti des nouveaux packs d'équipement introduits dans la gamme. Tous les autres modèles Scout offrent également une large gamme d'options.

Nouveauté pour l'année modèle 2025, la gamme Indian Cruiser se décline en trois niveaux d'équipement différents. L'équipement standard offre une option d'entrée de gamme à un prix abordable, tandis que l'équipement Limited représente le niveau suivant avec des technologies supplémentaires axées sur le conducteur. Le niveau d'équipement Limited + Tech est le summum et propose la gamme la plus complète de technologies.

• Version Standard : Les nouveaux modèles de motos Indian Cruiser comprennent trois variantes d'équipement standard : le Cruiser Classic, le Cruiser Bobber et le Cruiser Sport. Chacun de ces modèles est équipé de série de l'ABS, de la technologie d'éclairage LED et d'un écran analogique avec jauge de carburant.
• Version Limitée : L'équipement Limité de l'Indian Cruiser ajoute une technologie supplémentaire à l'équipement standard. Le contrôle de traction améliore la sécurité, tandis que le régulateur de vitesse augmente le confort de conduite sur les longs trajets. Une interface de chargement USB assure une utilité pratique accrue. Avec trois modes de conduite au choix - Sport, Standard et Tour - le conducteur peut adapter la réponse de l'accélérateur.
• Version Limitée + Technologie : L'équipement haut de gamme Limité + Technologie s'appuie sur les équipements Standard et Limité et intègre l'écran tactile rond de 101 mm déjà connu d'Indian dans la plateforme Cruiser. Cet écran comprend un système GPS avec navigation tour par tour et planification d'itinéraires point par point, ainsi que des affichages configurables, des statistiques de conduite et bien plus encore. La finition Limitée + Technologie offre également un système Keyless Go pour une mise en marche et un arrêt faciles. Alors que les modèles 101 Cruiser et Super Cruiser sont exclusivement disponibles avec l'équipement Limité + Technologie, les modèles Cruiser Classic, Cruiser Bobber et Cruiser Sport peuvent être équipés au choix.

La personnalisation a toujours été un élément clé pour les cruisers, y compris pour les nouveaux modèles Indian Cruiser. En plus de plus de 100 accessoires individuels, 32 combinaisons ergonomiques différentes et une infinité d'options de style, Indian Motorcycle propose quatre collections d'accessoires pour le Cruiser. Chaque accessoire Indian Motorcycle est vendu séparément, permettant aux motards de choisir exactement les pièces qu'ils souhaitent et de continuer à personnaliser leur moto au fil du temps. Les quatre collections - Commuter, Overnighter, Stealth et Open Roads - offrent de nombreuses options d'accessoires pour le style, le confort et la protection.

• Croisière : La gamme Croisière est conçue pour offrir un style et un confort exceptionnels. Le siège Syndicate offre un soutien ergonomique, associé au phare Pathfinder 145 mm Adaptive LED pour une visibilité optimale. Les rétroviseurs Pinnacle améliorent l'esthétique de la moto, tandis que le support de téléphone RAM X Grip ajoute une fonctionnalité supplémentaire pour la communication en route. Un guidon large et des commandes au pied positionnées au centre offrent de nombreuses positions de conduite. Les repose-pieds passager optimisent l'ergonomie pour le passager.

En Allemagne, Indian Motorcycles demande un supplément de 1000 € pour chaque mise à niveau d'équipement, à l'exception de la Sport Scout. En Allemagne, en raison de la NoVA, non seulement les prix de base sont nettement plus élevés, mais les écarts de prix entre les niveaux d'équipement sont malheureusement également plus importants. En Suisse, tous les modèles ne sont proposés qu'avec un équipement complet. Les prix exacts sont indiqués ci-dessous.