Schuberth E2 - que peut-il faire de mieux que le E1 ?

Lorsqu'on parle de casques modulables de qualité, il est difficile d'ignorer la marque allemande de luxe Schuberth. Depuis le modèle E1, Schuberth offre aussi un casque modulable pour l'aventure, inspiré du C4 Pro, mais intégrant des caractéristiques spécifiques à l'aventure, telles que la visière ajustable. Il en va de même pour le nouveau E2, qui prend pour base le nouveau C5 - même si chez Schuberth, on préfère ne pas considérer le E2 comme un modèle totalement indépendant.

En réalité, c'est un honneur de pouvoir s'appuyer sur l'excellent C5, c'est pourquoi le E2 représente une avancée significative par rapport au E1 en termes de confort, de ventilation, de sécurité, d'ergonomie et d'équipement. Habituellement, on ne souhaite pas expérimenter en matière de sécurité, et il est donc réconfortant de savoir que les normes légales rendent les casques encore plus sûrs - le E2 répond en tout cas à la nouvelle norme ECE 22.06, qui exige une coque de casque encore plus robuste. Cela tend généralement à alourdir les casques, mais la coque du Schuberth E2, fabriquée en fibre de verre renforcée de carbone avec la technologie brevetée Direct-Fibre, n'est pas significativement plus lourde que celle du E1. Au lieu de cela, les ingénieurs ont redoublé d'efforts pour offrir au casque une répartition équilibrée du poids, réduisant ainsi effectivement la fatigue du pilote - le E2 est véritablement équilibré. Le nouveau positionnement de la mentonnière contribue également à l'amélioration du confort du E2.

Lorsqu'il est déployé, il a naturellement tendance à réagir fortement aux turbulences du vent, mais il maintient sa position déployée même sans le verrouillage du petit levier rouge (nécessaire pour que le E2 soit également homologué comme casque modulable avec certification P/J). C'est évidemment très confortable. En matière de confort, le E2, tout comme le C5, emploie le "Schuberth Individual Concept", qui permet d'ajuster la forme optimale grâce à des coussinets intérieurs interchangeables - car tout le monde n'a pas une tête standard 08/15 ! Le mécanisme d'ouverture de la mentonnière reste inchangé par rapport au E1, mais le levier est nouveau et la mentonnière se verrouille avec beaucoup plus de précision lors de la fermeture du E2. Le curseur pour la visière solaire situé sur le bord inférieur gauche du casque est également nouveau, mais la fonction reste pratiquement inchangée, elle fonctionnait donc déjà parfaitement sur le E1.

La visière ajustable et surtout la ventilation du casque E2 sont supérieures à celles du E1. Le réglage triple de la visière existait déjà sur le E1, mais avec des tests approfondis en soufflerie, le E2 s'ajuste mieux aux conditions de vent que le E1 et génère moins de bruit. De toute façon, le E2 offre une aéroacoustique très satisfaisante et, pour un casque d'aventure équipé de nombreux accessoires, il figure parmi les plus silencieux, tout comme le E1. Concernant la ventilation, il y a eu de réelles améliorations par rapport au E1. La ventilation du menton, toujours divisée en deux parties, est désormais orientée plus efficacement vers la visière, et la ventilation supérieure, qui peut être fermée, permet une meilleure circulation de l'air frais dans la partie haute du casque, qui peut maintenant aussi s'évacuer efficacement à l'arrière du casque sur le E2.

La grande nouveauté de l'E2 est son système de communication intégré de pointe, déjà installé dans le casque en usine. Pour un casque modulable destiné à l'aventure, largement utilisé lors de longues randonnées, c'est une avancée significative et judicieuse de la part de Schuberth. Les systèmes évoluent non seulement de génération en génération, mais deviennent également plus simples à manipuler. Chez Schuberth, ce système est nommé SC2, comme mentionné précédemment, l'équipement nécessaire est déjà en place et inclut des haut-parleurs HD, trois antennes pour la communication Bluetooth, la communication en réseau maillé et la radio FM. Pour le mettre en fonction, il suffit de connecter le microphone, retirer les caches arrière et latéraux de l'E2 pour insérer la télécommande dans son emplacement dédié et installer l'unité principale à l'arrière. Même pour ceux qui sont peu familiers avec la technologie, la procédure est accessible. Personnellement, j'ai été impressionné par la facilité de connexion avec d'autres utilisateurs ; la technologie Mesh 2.0 ouvre réellement des horizons nouveaux et variés.