Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

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Visión general - Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La Kawasaki Versys 1000 SE del año 2020 y la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras sobre dos ruedas. A continuación, se compararán ambas motos en diferentes aspectos para evaluar sus ventajas y desventajas.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos presentan motores en línea, pero con diferencias significativas. La Kawasaki Versys 1000 SE cuenta con un motor de 4 cilindros y una cilindrada de 1043 ccm, lo que le otorga una potencia de 120 cv y un par de 102 Nm. Por otro lado, la Triumph Tiger 900 Rally Pro posee un motor tricilíndrico de 888 ccm, con una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm. Ambos motores son de arranque eléctrico y utilizan una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con suspensión delantera telescópica invertida, pero con diferentes recorridos. La Kawasaki Versys 1000 SE tiene un recorrido delantero de 150 mm, mientras que la Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con un recorrido delantero de 240 mm. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos presentan un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador, pero con diferentes recorridos. La Kawasaki Versys 1000 SE tiene un recorrido trasero de 152 mm, mientras que la Triumph Tiger 900 Rally Pro presenta un recorrido trasero de 230 mm.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

En cuanto al chasis, la Kawasaki Versys 1000 SE cuenta con un chasis de aluminio, mientras que la Triumph Tiger 900 Rally Pro utiliza un chasis de acero. Ambas motos presentan un buen lanzamiento de dirección y un avance adecuado para una conducción estable.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco, lo que garantiza una buena capacidad de frenado y seguridad en la conducción.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

En cuanto al peso y las medidas, ambas motos presentan diferencias significativas. La Kawasaki Versys 1000 SE tiene una distancia entre ejes de 1520 mm, una altura de asiento de 840 mm y una capacidad de depósito de 21 litros. Por otro lado, la Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con una distancia entre ejes de 1551 mm, una altura de asiento de 850 mm y una capacidad de depósito de 20 litros. Ambas motos presentan llantas delanteras de 17 pulgadas, pero con diferentes anchuras de neumáticos traseros. La Kawasaki Versys 1000 SE tiene una anchura de neumático trasero de 180 mm, mientras que la Triumph Tiger 900 Rally Pro presenta una anchura de neumático trasero de 150 mm.

En cuanto al equipamiento, ambas motos ofrecen características interesantes. La Kawasaki Versys 1000 SE cuenta con puños calefactables, alumbrado en curva y faros LED, lo que garantiza una buena visibilidad en todo momento. Por otro lado, la Triumph Tiger 900 Rally Pro ofrece luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y una pantalla TFT, lo que brinda una experiencia de conducción más lujosa y cómoda.

En resumen, tanto la Kawasaki Versys 1000 SE del año 2020 como la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 son motocicletas de enduro con características y prestaciones interesantes. La Kawasaki Versys 1000 SE destaca por su elevado confort de conducción, gran protección contra el viento y la intemperie, chasis de alta calidad y motor fácil de controlar y con gran capacidad de respuesta. Por otro lado, la Triumph Tiger 900 Rally Pro se destaca por su motor tricilíndrico lleno de carácter, prestaciones todoterreno prácticas, confortables elementos de suspensión y lujoso equipamiento de serie. Ambas motos son adecuadas para viajes largos y ofrecen una buena protección contra el viento y la intemperie.

Especificaciones técnicas Kawasaki Versys 1000 SE 2020 en comparación con Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2020
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros77 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera61.9 mm
PotenciaPotencia120 cvPotencia95.2 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a8,750 rpm
ParPar102 NmPar87 Nm
Par máximo aPar máximo a7,500 rpmPar máximo a7,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.3 Relación de compresión11.27
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,043 ccmCilindrada888 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido240 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido152 mmRecorrido230 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63 gradosLanzamiento de dirección65.6 grados
AvanceAvance106 mmAvance145.8 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza semi-flotanteAnclajePinza flotante
TecnologíaTecnologíaradial, PétaloTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro255 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza fijaAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Cambio rápidoSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho950 mmAncho935 mm
AlturaAltura1,530 mmAltura1,452 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,520 mmDistancia entre ejes1,551 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento850 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoPuños calefactables, Alumbrado en curva, Faros LEDEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

La Kawasaki Versys 1000 SE es una representante particularmente exitosa de un género tan difícil de categorizar. Al final, es simplemente una moto muy buena y universal. Difícilmente ganará puntos en la mesa de los habituales con 120 CV. Pero en la práctica, todos los elementos de la moto están diseñados y dimensionados de tal manera que disfrutarás conduciéndola durante largas distancias. En recorridos largos, tiene potencia suficiente, ofrece una conducción dinámica y un alto nivel de confort de marcha. En comparación con sus competidoras, apenas se echa de menos la potencia. Si acaso, Kawasaki debería mejorar la integración de una aplicación Navigatinos en la pantalla.

Elevado confort de conducción para el piloto y el pasajero

gran protección contra el viento y la intemperie

chasis de alta calidad que puede adaptarse con gran precisión a las necesidades

motor fácil de controlar y con gran capacidad de respuesta

potente par motor

A altas temperaturas, el parabrisas de serie tiene unas dimensiones demasiado generosas: incluso en el ajuste más bajo apenas entra viento

la pantalla y la aplicación del teléfono móvil no pueden seguir el ritmo de la competencia.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La satisfacción se extiende rápidamente a lomos de la Tiger. La máquina ofrece una gama de usos enormemente amplia y está sobradamente equipada para esta clase. Una buena enduro de turismo. Sin embargo, el largo recorrido de la suspensión es un poco negativo para la conducción deportiva. Al final del día, sin embargo, este es el único compromiso de esta máquina que, por lo demás, es todo un éxito.

Motor tricilíndrico lleno de carácter

prácticas prestaciones todoterreno

confortables elementos de suspensión

cambio rápido con levas de serie

lujoso equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para el conductor y el pasajero

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

adecuado para viajes largos

Guardamanos poco robustos para un uso off-road

avalancha de interruptores en el manillar izquierdo

aspecto general grande y perezoso

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Versys 1000 SE vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Versys 1000 SE 2020 y la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de ambas motos es muy parecido. Compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 there are less Kawasaki Versys 1000 SE 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 12. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 Rally Pro with 131 días compared to 156 días for the Kawasaki Versys 1000 SE. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 12 artículos pruebas de motos Kawasaki Versys 1000 SE y 22 de Triumph Tiger 900 Rally Pro desde el año 2020. La primera prueba de la Kawasaki Versys 1000 SE se publicó en 06/11/2018 y tiene ya 25.500 visitas. Esto significa un total de 65.300 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro publicada en 03/12/2019.

Precio Kawasaki Versys 1000 SE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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