Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs. Honda NT1100 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

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Visión general - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs Honda NT1100 2022

La Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT del año 2022 y la Honda NT1100 del año 2022 son dos motocicletas de la marca Honda que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las dos ruedas. A continuación, se realizará una comparativa entre ambas motos, teniendo en cuenta su ficha técnica y sus ventajas y desventajas.

En cuanto a la ficha técnica, ambas motos tienen un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 1084 ccm. Sin embargo, la Africa Twin Adventure Sports DCT tiene una potencia de 102 cv y un par de 105 Nm, mientras que la NT1100 tiene una potencia de 102 cv y un par de 104 Nm. Esto significa que la Africa Twin Adventure Sports DCT tiene un poco más de potencia y par motor, lo que puede traducirse en una mayor aceleración y respuesta en carretera.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa. Sin embargo, la Africa Twin Adventure Sports DCT tiene un diámetro de suspensión delantero de 45 mm y un recorrido de 230 mm, mientras que la NT1100 tiene un diámetro de suspensión delantero de 45 mm y un recorrido de 150 mm. Esto significa que la Africa Twin Adventure Sports DCT tiene una suspensión delantera con mayor diámetro y recorrido, lo que puede proporcionar una mayor estabilidad y absorción de impactos en terrenos difíciles.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de acero de tipo doble viga. Sin embargo, la Africa Twin Adventure Sports DCT tiene un lanzamiento de dirección de 62.5 grados y un avance de 113 mm, mientras que la NT1100 tiene un lanzamiento de dirección de 63.5 grados y un avance de 108 mm. Esto significa que la Africa Twin Adventure Sports DCT tiene un lanzamiento de dirección ligeramente menor y un avance ligeramente mayor, lo que puede proporcionar una mayor estabilidad y maniobrabilidad en curvas.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con un sistema de frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 310 mm. Esto significa que ambas motos tienen un sistema de frenado potente y eficiente, que proporciona una buena capacidad de frenado en situaciones de emergencia.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con faros LED, lo que proporciona una buena visibilidad en condiciones de poca luz. Sin embargo, la NT1100 también cuenta con Bluetooth, conectividad, pantalla TFT y la integración de Apple Carplay y Android Auto. Esto significa que la NT1100 ofrece un equipamiento más completo y moderno, que permite una mayor conectividad y facilidad de uso.

En cuanto a las ventajas de la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022, destaca su motor de alto par, sus sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción, su DCT de maravilloso funcionamiento, su pantalla táctil en color, su buena ergonomía y su adecuación para largas distancias. Además, cuenta con un parabrisas con buen rango de ajuste y una suspensión semiactiva cercana a la perfección.

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

Por otro lado, las ventajas de la Honda NT1100 2022 incluyen su amplio equipamiento de serie, su perfecta protección contra el viento y la intemperie, su gran motor, su aptitud para viajes largos, su comodidad y su armoniosa configuración de la suspensión. Además, cuenta con la integración de Apple Carplay y Android Auto, lo que permite una mayor conectividad y facilidad de uso.

En cuanto a las desventajas de ambas motos, no se encontraron diferencias en la información proporcionada. Sin embargo, es importante tener en cuenta que estas desventajas pueden variar según las preferencias y necesidades de cada usuario.

En resumen, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 y la Honda NT1100 2022 son dos motocicletas de la marca Honda que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las dos ruedas. Ambas motos tienen un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 1084 ccm, pero la Africa Twin Adventure Sports DCT tiene un poco más de potencia y par motor. En cuanto a la suspensión, la Africa Twin Adventure Sports DCT tiene una suspensión delantera con mayor diámetro y recorrido, lo que puede proporcionar una mayor estabilidad y absorción de impactos en terrenos difíciles. En cuanto al chasis, la Africa Twin Adventure Sports DCT tiene un lanzamiento de dirección ligeramente menor y un avance ligeramente mayor, lo que puede proporcionar una mayor estabilidad y maniobrabilidad en curvas. En cuanto al equipamiento, la NT1100 ofrece un equipamiento más completo y moderno, que permite una mayor conectividad y facilidad de uso. En resumen, ambas motos tienen ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias y necesidades de cada usuario.

Especificaciones técnicas Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 en comparación con Honda NT1100 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Honda NT1100 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera81.5 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia102 cvPotencia102 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar105 NmPar104 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.1 Relación de compresión10.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónDoble embragueTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,084 ccmCilindrada1,084 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido150 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPro-LinkAnclaje del amortiguadorPro-Link
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.5 gradosLanzamiento de dirección63.5 grados
AvanceAvance113 mmAvance108 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, OnduladoTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,330 mmLargo2,240 mm
AnchoAncho960 mmAncho865 mm
AlturaAltura1,395 mmAltura1,360 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,575 mmDistancia entre ejes1,535 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento820 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito24.8 lCapacidad del depósito20.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía516 kmAutonomía408 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2110 g/kmemisiones combinadas de CO2116 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.8 l/100kmConsumo combinado de combustible5 l/100km
Ruido estacionario superior a 95 dBRuido estacionario superior a 95 dBRuido estacionario superior a 95 dB

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoBluetooth, Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.

Motor de alto par

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

DCT de maravilloso funcionamiento

pantalla táctil en color

buena ergonomía

adecuado para largas distancias

parabrisas con buen rango de ajuste

suspensión semiactiva cercana a la perfección.

Concepto de manejo de la electrónica poco claro e intuitivo

guardamanos poco robustos para uso off-road

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

La NT1100 tiene potencial para ser un gran éxito en el segmento touring. Honda ha hecho los deberes con nota en muchos aspectos. La consecuencia final en términos de características de seguridad impide una mejor evaluación de la tourer. No obstante, es una de las mejores motos de turismo que he conducido. Un poco de valentía para ofrecer variantes de equipamiento adicionales y más color podrían llevar a la NT 2023 a lo más alto.

Amplio equipamiento de serie

perfecta protección contra el viento y la intemperie

gran motor

apto para viajes largos

cómodo

integración de Apple Carplay y Android Auto

armoniosa configuración de la suspensión.

Sin IMU

variantes de color apagadas

sin opción de suspensión eléctrica

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT vs Honda NT1100

Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 y la Honda NT1100 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 es un 27% más alto. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 8. It takes less time to sell a Honda NT1100 with 75 días compared to 124 días for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 25 artículos pruebas de motos Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT y 11 de Honda NT1100 desde el año 2022. La primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT se publicó en 23/09/2019 y tiene ya 109.400 visitas. Esto significa un total de 73.700 visitas más que en la primera prueba de la Honda NT1100 publicada en 21/10/2021.

Precio Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda NT1100

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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