Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

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Visión general - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

La Triumph Tiger 1200 Rally Explorer del año 2022 y la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2020 son dos motocicletas de enduro fabricadas por la reconocida marca británica Triumph. Ambos modelos tienen características destacadas que los hacen atractivos para diferentes tipos de pilotos y estilos de conducción.

Comenzando con la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer del año 2022, este modelo cuenta con un motor en línea de 3 cilindros con una cilindrada de 1160 cc. Este motor ofrece una potencia de 150 cv y un par de 130 Nm, lo que proporciona una aceleración y una respuesta excepcionales. Además, cuenta con un sistema de transmisión por cardán, que ofrece una conducción suave y sin vibraciones.

En cuanto a la suspensión, la Tiger 1200 Rally Explorer está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con un diámetro de 49 mm y un recorrido de 220 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono, también de la marca Showa, y un recorrido de 220 mm. Estas suspensiones ofrecen una excelente absorción de impactos y una conducción suave tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos todoterreno.

En cuanto al chasis, la Tiger 1200 Rally Explorer cuenta con un chasis de acero tubular, que proporciona una gran rigidez y resistencia. El ángulo de lanzamiento de dirección es de 66.3 grados y el avance es de 112 mm, lo que ofrece una gran estabilidad en todo tipo de situaciones.

En cuanto al sistema de frenado, la Tiger 1200 Rally Explorer está equipada con un sistema de frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo, que proporciona una gran potencia de frenado y una excelente modulación. Además, cuenta con sistemas de asistencia como el ABS en curvas, que garantiza una frenada segura incluso en situaciones de emergencia.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

En cuanto al equipamiento, la Tiger 1200 Rally Explorer ofrece una amplia gama de características de alta gama. Cuenta con conectividad Bluetooth, puños calefactables, sistema sin llave, alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable, pantalla TFT y pantalla ajustable. Estas características proporcionan comodidad y conveniencia tanto en viajes largos como en el día a día.

Por otro lado, la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2020 también ofrece características destacadas. Cuenta con un motor en línea de 3 cilindros con una cilindrada de 888 cc, que proporciona una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm. Aunque su potencia es menor que la de la Tiger 1200 Rally Explorer, sigue siendo suficiente para una conducción emocionante y dinámica.

En cuanto a la suspensión, la Tiger 900 GT Pro está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Marzocchi, con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 180 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono, también de la marca Marzocchi, y un recorrido de 170 mm. Estas suspensiones ofrecen una conducción suave y cómoda tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos todoterreno.

En cuanto al chasis, la Tiger 900 GT Pro cuenta con un chasis de acero tubular, al igual que la Tiger 1200 Rally Explorer. El ángulo de lanzamiento de dirección es de 65.4 grados y el avance es de 133.3 mm, lo que proporciona una gran estabilidad y agilidad en curvas.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

En cuanto al sistema de frenado, la Tiger 900 GT Pro está equipada con un sistema de frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo, al igual que la Tiger 1200 Rally Explorer. También cuenta con sistemas de asistencia como el ABS en curvas y el control de tracción, que garantizan una conducción segura y controlada.

En cuanto al equipamiento, la Tiger 900 GT Pro ofrece características como luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y pantalla TFT. Aunque su equipamiento no es tan completo como el de la Tiger 1200 Rally Explorer, sigue siendo adecuado para un uso cómodo y conveniente.

En resumen, la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer del año 2022 y la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2020 son dos motocicletas de enduro con características destacadas. La Tiger 1200 Rally Explorer ofrece un motor de alto par, un paquete electrónico de alta calidad, controles de chasis semiactivos finos y un lujoso equipamiento de serie. Además, proporciona un gran confort para largas distancias, una excelente protección contra el viento y la intemperie, agilidad y un mejor reparto de modelos entre carretera y todoterreno que el modelo predecesor.

Por otro lado, la Tiger 900 GT Pro ofrece un motor tricilíndrico lleno de carácter, un comportamiento ágil de la dirección, un cambio rápido de serie, un puntal de suspensión regulable electrónicamente y un amplio equipamiento de serie. Además, ofrece una buena ergonomía, una buena protección contra el viento y la intemperie y es adecuada para largas distancias.

En conclusión, tanto la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer del año 2022 como la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2020 son excelentes opciones para aquellos que buscan una motocicleta de enduro con características destacadas. La elección entre estos dos modelos dependerá de las preferencias individuales del piloto y del estilo de conducción deseado.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 en comparación con Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera60.7 mmCarrera61.9 mm
PotenciaPotencia150 cvPotencia95.2 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a8,750 rpm
ParPar130 NmPar87 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a7,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.2 Relación de compresión11.27
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,160 ccmCilindrada888 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaMarzocchi
DiámetroDiámetro49 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido180 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaMarzocchi
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido170 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.3 gradosLanzamiento de dirección65.4 grados
AvanceAvance112 mmAvance133.3 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro282 mmDiámetro255 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Aviso de colisión, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Asistente de ángulo muerto, Control de tracciónSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero100 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho982 mmAncho930 mm
AlturaAltura1,547 mmAltura1,410 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,556 mm
Altura de asientoAltura de asiento875 mmAltura de asiento810 mm
Altura del asientoAltura del asiento895 mmAltura del asiento830 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito30 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Con la esbelta Tiger 1200, Triumph se ha puesto por fin a la altura de las mejores en la máxima categoría enduro touring después de los modelos de gama media. Los modelos Rally también impresionan en la práctica con una auténtica pericia todoterreno, los modelos GT con una agilidad ejemplar, ambos con potencia y confianza en cualquier situación gracias al motor tricilíndrico lleno de carácter. La BMW R1250 GS no será desbancada del trono de la moto más vendida, pero ya no tiene por qué esconderse de éste u otros contendientes. Nuestras pruebas comparativas revelarán si tiene lo que hay que tener para ser la mejor "moto de gran aventura" en 2022, pero yo ni siquiera consideraría tan malas las posibilidades basándome en las impresiones iniciales. Sobre todo porque la gran felina maneja realmente bien el equilibrio entre la larga distancia y la aptitud todoterreno, que una enduro touring siempre tiene que dominar, más en un sentido o en otro según el modelo elegido.

Motor de alto par

paquete electrónico de alta calidad

controles de chasis semiactivos finos

lujoso equipamiento de serie

confort para largas distancias

excelente protección contra el viento y la intemperie

agilidad

mejor reparto de modelos entre carretera y todoterreno que el modelo predecesor.

Reacciones de cambio de carga menores en los modelos Explorer

El asistente de ángulo muerto no está disponible para los modelos Pro

El asiento alto del pasajero restringe la libertad de movimiento durante la conducción deportiva todoterreno.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Dicen que las cosas buenas llevan su tiempo. Triumph se ha ceñido a este dicho y, con la Tiger 900 GT Pro, ha puesto sobre las llantas de fundición una moto que continúa el largo y exitoso camino de la 800 con muchas mejoras en los detalles y que es tanto una moto práctica para el día a día como para largos recorridos y viajes. La Triple se ha vuelto más afilada, pero sigue siendo una unidad armoniosa con la que incluso los principiantes no pueden hacer nada mal sin aburrir al motorista experimentado. Gracias a un recorrido de suspensión suficiente en carreteras de calidad variable, así como en pasajes moderados fuera de carretera. Hay poco que criticar de la primera impresión, pero sin duda volveremos a examinar la Tiger.

Motor tricilíndrico lleno de carácter

comportamiento ágil de la dirección

cambio rápido de serie

puntal de suspensión regulable electrónicamente

amplio equipamiento de serie

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

adecuado para largas distancias.

Inundación de interruptores en el manillar izquierdo

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 1200 Rally Explorer vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 y la Triumph Tiger 900 GT Pro 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 es un 48% más alto. En comparación con la Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 hay más Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 9 por de la 5. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 GT Pro with 88 días compared to 172 días for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 5 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 1200 Rally Explorer y 10 de Triumph Tiger 900 GT Pro desde el año 2020. La primera prueba de la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer se publicó en 07/12/2021 y tiene ya 62.100 visitas. Esto significa un total de 65.300 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 900 GT Pro publicada en 03/12/2019.

Precio Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 900 GT Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG