Honda Forza 750 2021 vs. BMW C 650 GT 2019

Honda Forza 750 2021

BMW C 650 GT 2019

Visión general - Honda Forza 750 2021 vs BMW C 650 GT 2019

Honda Forza 750 2021

BMW C 650 GT 2019

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Especificaciones técnicas Honda Forza 750 2021 en comparación con BMW C 650 GT 2019

Honda Forza 750 2021

BMW C 650 GT 2019

Honda Forza 750 2021

BMW C 650 GT 2019

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	77 mm	Diámetro de cilindros	79 mm
Carrera	Carrera	80 mm	Carrera	66 mm
Potencia	Potencia	59 cv	Potencia	60 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	6,750 rpm	Potencia máxima a	7,500 rpm
Par	Par	69 Nm	Par	63 Nm
Par máximo a	Par máximo a	4,750 rpm	Par máximo a	6,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.7	Relación de compresión	11.6
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Fuerza centrífuga
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Doble embrague	Tipo de transmisión	Variador
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	OHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	745 ccm	Cilindrada	647 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	40 mm
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	115 mm

Suspensión trasera

Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	115 mm

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes, Tubular	Tipo de chasis	Tubular
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	27 grados	Lanzamiento de dirección	64.6 grados
Avance	Avance	104 mm	Avance	92 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	310 mm	Diámetro	270 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Dos pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	270 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Dos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Ride by Wire, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS, Control de Tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	15 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	160 mm	Anchura neumático trasero	160 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	15 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	15 Pulgadas
Largo	Largo	2,200 mm	Largo	2,235 mm
Ancho	Ancho	790 mm	Ancho	916 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,580 mm	Distancia entre ejes	1,591 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	790 mm	Altura de asiento	805 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	235 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	261 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	13.2 l	Capacidad del depósito	15.5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda Forza 750 2021

El scooter más potente disponible actualmente no sólo es divertido en la ciudad, sino también para una conducción deportiva en carreteras rurales. El Honda Forza 750 es ágil, estable, adecuado para el uso diario, cómodo y ofrece una buena protección contra el viento y la intemperie. Aunque tiene menos espacio de almacenamiento bajo el asiento en comparación con otros maxi scooters, siempre cabe un casco integral en su interior. El scooter se puede mejorar opcionalmente con un baúl, puños calefactables, un respaldo de baúl para el pasajero y mucho más.

Motor potente y ágil

buen sonido

cómoda posición de asiento

chasis estable

buenos frenos

pantalla TFT en color

moderna electrónica a bordo

muy buena transmisión DCT.

Sin control de crucero

conectividad sólo para Android

parabrisas no regulable

compartimento portaobjetos bajo el asiento comparativamente pequeño.