Triumph Street Triple 765 R 2020 vs. KTM 890 Duke 2021

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Visión general - Triumph Street Triple 765 R 2020 vs KTM 890 Duke 2021

La Triumph Street Triple 765 R del año 2020 y la KTM 890 Duke del año 2021 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes y una estética atractiva que las distingue de otras motocicletas en el mercado.

Comenzando con la Triumph Street Triple 765 R, esta moto cuenta con un motor en línea de 3 cilindros con una cilindrada de 765cc. Genera una potencia de 118 cv y un par de 77 Nm, lo que le proporciona una aceleración rápida y una gran velocidad máxima. La suspensión delantera cuenta con una horquilla telescópica invertida de la marca Showa, mientras que la suspensión trasera es un basculante doble brazo con un mono amortiguador también de la marca Showa. Estas suspensiones ofrecen una excelente absorción de impactos y una conducción suave en todo tipo de terrenos. El chasis de aluminio proporciona una gran rigidez y estabilidad, lo que contribuye a una conducción precisa y ágil. En cuanto al sistema de frenado, la Street Triple 765 R está equipada con frenos delanteros de doble disco con tecnología radial y monobloque, lo que garantiza una frenada potente y segura en todas las situaciones. Además, cuenta con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción, que mejoran aún más la experiencia de conducción.

Por otro lado, la KTM 890 Duke del año 2021 también ofrece un rendimiento excepcional. Cuenta con un motor en línea de 2 cilindros con una cilindrada de 889cc. Genera una potencia de 115 cv y un par de 92 Nm, lo que le proporciona una aceleración rápida y una gran velocidad máxima. La suspensión delantera es una horquilla telescópica invertida de la marca WP, mientras que la suspensión trasera es un basculante doble brazo con un mono amortiguador también de la marca WP. Estas suspensiones ofrecen una excelente absorción de impactos y una conducción suave en todo tipo de terrenos. El chasis de aleación de acero proporciona una gran rigidez y estabilidad, lo que contribuye a una conducción precisa y ágil. En cuanto al sistema de frenado, la 890 Duke está equipada con frenos delanteros de doble disco con tecnología radial, lo que garantiza una frenada potente y segura en todas las situaciones. Además, cuenta con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ABS en curvas, launch-control, ride by wire, control de tracción y control anti-wheelie, que mejoran aún más la experiencia de conducción.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

En cuanto a las ventajas de la Triumph Street Triple 765 R, destaca su amplia gama de velocidades utilizables, lo que permite una conducción cómoda tanto en ciudad como en carretera. Además, su posición de asiento activa y su gran estabilidad proporcionan una experiencia de conducción cómoda y segura. La caja de cambios de la Street Triple 765 R es de primera clase e incluye un asistente de cambio, lo que facilita los cambios de marcha y mejora la experiencia de conducción. Por último, su chasis de aluminio proporciona una gran rigidez y estabilidad, lo que contribuye a una conducción precisa y ágil.

Por otro lado, las ventajas de la KTM 890 Duke incluyen su motor vivo y su manejo vivo, que proporcionan una experiencia de conducción emocionante y dinámica. Además, su cambio rápido suave como la mantequilla permite cambios de marcha suaves y rápidos, lo que mejora la experiencia de conducción. El paquete electrónico de la 890 Duke es impresionante, ya que incluye sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ABS en curvas, launch-control, ride by wire, control de tracción y control anti-wheelie, que mejoran aún más la experiencia de conducción. Además, la 890 Duke es capaz de ofrecer un rendimiento excepcional en carretera, lo que hace que no se eche de menos la versión R en carretera.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

En cuanto a las desventajas de la Triumph Street Triple 765 R, se puede mencionar su amplia gama de velocidades utilizables, que puede resultar abrumadora para algunos conductores menos experimentados. Además, su posición de asiento activa puede resultar incómoda para aquellos que prefieren una posición de conducción más relajada. Por último, aunque su chasis es de primera clase, puede resultar un poco pesado en comparación con otras motocicletas de su clase.

Por otro lado, las desventajas de la KTM 890 Duke son mínimas. Algunos conductores pueden encontrar su motor vivo y su manejo vivo un poco exigentes, especialmente en largos trayectos. Además, su capacidad de ofrecer un rendimiento excepcional en carretera puede hacer que algunos conductores echen de menos la versión R en carretera.

En resumen, tanto la Triumph Street Triple 765 R del año 2020 como la KTM 890 Duke del año 2021 son motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes y una estética atractiva que las distingue de otras motocicletas en el mercado. La elección entre ambas dependerá de las preferencias individuales del conductor, ya que ambas ofrecen una experiencia de conducción emocionante y dinámica.

Especificaciones técnicas Triumph Street Triple 765 R 2020 en comparación con KTM 890 Duke 2021

Triumph Street Triple 765 R 2020
KTM 890 Duke 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera53.4 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia118 cvPotencia115 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a12,000 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar77 NmPar92 Nm
Par máximo aPar máximo a9,400 rpmPar máximo a8,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.65 Relación de compresión13.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada765 ccmCilindrada889 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido115 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaShowaMarcaWP
RecorridoRecorrido134 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.5 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance98.3 mmAvance99 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,405 mmDistancia entre ejes1,476 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento820 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)168 kgPeso en seco (con ABS)169 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17.4 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

La Street Triple R está perfectamente equipada para los días de circuito ocasionales y ofrece un buen rendimiento. Aquí es donde el animado motor tricilíndrico saca lo mejor de sí. Sin embargo, la ágil Triumph también es muy divertida en carretera, siempre que la mantengas a buen régimen. En definitiva, la clara ganadora en relación calidad-precio de la gama Street Triple.

Amplia gama de velocidades utilizables

posición de asiento activa

gran estabilidad

gran caja de cambios que incluye asistente de cambio

chasis de primera clase.

Control de tracción antiguo

asiento con poco agarre

pantalla anticuada

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La predecesora 790 Duke ya demostró que KTM sabe cómo construir una moto naked de gama media para carretera. La nueva 890 lleva la antorcha con el pecho hinchado y una vez más hace honor a su apodo de bisturí. Se arremolina en las curvas con un cierto nerviosismo que puede interpretarse como un carácter salvaje. El equipamiento es casi completo, pero sólo casi. ¿Por qué hay que pagar un suplemento por el cambio rápido cuando en el modelo anterior se montaba de serie? Esto hace aún más molesto que la función de cambio ascendente y descendente sin embrague sea tan suave como la mantequilla y realmente no quieras prescindir de ella.

motor vivo

manejo vivo

cambio rápido suave como la mantequilla

paquete electrónico

no te hace añorar la versión R en carretera.

Quickshifter con coste adicional

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Street Triple 765 R vs KTM 890 Duke

Hay diferencias importantes entre la Triumph Street Triple 765 R 2020 y la KTM 890 Duke 2021. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 69 días compared to 78 días for a KTM 890 Duke. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 15 artículos pruebas de motos Triumph Street Triple 765 R y 11 de KTM 890 Duke desde el año 2021. La primera prueba de la Triumph Street Triple 765 R se publicó en 10/01/2017 y tiene ya 58.400 visitas. Esto significa un total de 37.800 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Duke publicada en 19/01/2021.

Precio Triumph Street Triple 765 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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