Ducati Panigale V2 2020 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

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Visión general - Ducati Panigale V2 2020 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

La Ducati Panigale V2 del año 2020 y la Aprilia RSV4 1100 Factory del año 2020 son dos motocicletas supersport que ofrecen un rendimiento excepcional en la carretera y en el circuito. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes que las convierten en máquinas potentes y emocionantes de conducir.

Comenzando con la Ducati Panigale V2, su diseño bello y elegante es sin duda una de sus mayores ventajas. Esta motocicleta garantiza muchas bocas abiertas mientras te desplazas por la carretera. Además, la Panigale V2 cuenta con un paquete electrónico sobresaliente que garantiza mucha seguridad y diversión en la carretera. Sus sistemas de asistencia, como los modos de conducción, el ABS en curvas, el Ride by Wire y el control de tracción, te permiten adaptar la moto a tus preferencias y condiciones de conducción.

El motor de la Ducati Panigale V2 es otro aspecto destacado de esta motocicleta. Con una potencia de 155 cv y un par de 104 Nm, este motor de 2 cilindros en V ofrece una aceleración impresionante y una respuesta rápida. Además, el chasis de aluminio de la Panigale V2 proporciona una gran estabilidad y manejo en curvas.

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

En cuanto a la Aprilia RSV4 1100 Factory, una de sus principales ventajas es el sonido de su motor V4. Este sonido característico es sin duda una delicia para los amantes de las motocicletas deportivas. Además, la RSV4 1100 Factory ofrece una maravillosa potencia a partir de unas 6.000 rpm, lo que te permite disfrutar de una experiencia de conducción emocionante y llena de adrenalina.

El chasis de la Aprilia RSV4 1100 Factory también es impresionante. Su diseño y construcción de aluminio proporcionan una gran rigidez y estabilidad, lo que se traduce en un excelente rendimiento en curvas. Además, el sistema de frenado de esta motocicleta es extraordinario, lo que te brinda una gran confianza al frenar en situaciones de alta velocidad.

Ambas motocicletas tienen características técnicas similares, como suspensión delantera telescópica invertida y suspensión trasera mono amortiguador, ambas de la marca Sachs. También comparten un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera con tecnología radial y monobloque de la marca Brembo. Además, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como el cambio rápido y el control anti-wheelie.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Sin embargo, también hay algunas desventajas que se deben tener en cuenta. En el caso de la Ducati Panigale V2, su diseño bello y elegante puede ser un punto a favor para algunos, pero puede no ser del agrado de todos. Además, aunque su paquete electrónico es sobresaliente, puede resultar abrumador para los pilotos menos experimentados.

En cuanto a la Aprilia RSV4 1100 Factory, aunque su sonido de motor V4 es impresionante, puede resultar demasiado ruidoso para algunos. Además, su potencia a partir de unas 6.000 rpm puede hacer que la moto sea menos accesible para los pilotos menos experimentados.

En resumen, tanto la Ducati Panigale V2 del año 2020 como la Aprilia RSV4 1100 Factory del año 2020 son motocicletas supersport excepcionales que ofrecen un rendimiento emocionante en la carretera y en el circuito. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes y ofrecen una experiencia de conducción emocionante y llena de adrenalina. Sin embargo, es importante tener en cuenta las ventajas y desventajas de cada una antes de tomar una decisión.

Especificaciones técnicas Ducati Panigale V2 2020 en comparación con Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Ducati Panigale V2 2020
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
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Diferencias
Ducati Panigale V2 2020
Ducati Panigale V2 2020
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera60.8 mmCarrera52.3 mm
PotenciaPotencia155 cvPotencia217 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,750 rpmPotencia máxima a13,000 rpm
ParPar104 NmPar115 Nm
Par máximo aPar máximo a9,000 rpmPar máximo a10,500 rpm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada955 ccmCilindrada999.6 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaSachs

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Launch-Control, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero200 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,056 mmLargo2,040 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,436 mmDistancia entre ejes1,420 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento845 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)176 kgPeso en seco (con ABS)180 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito18.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
Ruido estacionarioRuido estacionario102 dBRuido estacionario105 dB

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Para nosotros, la Panigale V2 es la moto superdeportiva de carretera de campo definitiva. Sofisticados sistemas electrónicos de asistencia que no dejan nada que desear, el divertido motor bicilíndrico superquadro de 955 cc de Ducati, que genera una potencia más que suficiente para la carretera con 155 CV, una posición de conducción estupenda y un alto grado de controlabilidad. Todo esto caracteriza a la Panigale V2 y por esta razón es probablemente "la" moto superdeportiva de carretera para nosotros en este momento, pero también se desenvuelve muy bien en circuito. La Panigale V2 debería gustar especialmente a los pilotos para los que los cohetes de 200 CV son un poco demasiado y a todos aquellos que también han quedado encantados con esta obra de arte sobre dos ruedas.

Diseño bello y elegante - ¡garantiza muchas bocas abiertas!

Paquete electrónico sobresaliente que garantiza mucha seguridad y diversión en la carretera

Motor, ergonomía y electrónica hacen que la máquina sea increíblemente "experimentable"

Un verdadero consejo para los principiantes en supersport y para los que vuelven

El equilibrio justo de muchas cosas, potencia del motor, chasis, ergonomía...

En comparación con otros motores de este tamaño, aún podría haber tenido uno o dos caballos más, pero no hay alternativas actuales realmente comparables a la V2

"sólo" en modo carrera muestra su verdadero potencial

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Con su cilindrada de 1.077 cc, no se ajusta a ningún reglamento de carreras estándar, pero para los ambiciosos corredores aficionados en particular, el aumento de la cilindrada significa una mayor facilidad de conducción. Para el chasis sólo se ha utilizado lo mejor de lo mejor. Al probado bastidor puente de aluminio se une la suspensión electrónica Öhlins de última generación. Esta funcionó perfectamente en nuestra prueba, pero siempre tendió a ser bastante firme para carreteras comarcales. En cuanto a las prestaciones de frenado, la compañía confía en las sofisticadas pinzas Brembo Stylema, que muerden un doble disco de 330 mm en la parte delantera. Fácil de modular, increíblemente precisa y extremadamente estable incluso en circuito, eso es lo que le gusta. La ergonomía es muy compacta. Con una altura de 845 mm, te sientas bastante alto. Por ello, los extremos del manillar parecen comparativamente bajos. Mucha presión sobre la rueda delantera, perfecta para el circuito. En general, con su chasis de alta calidad orientado a la competición y su agresiva posición de conducción, la Aprilia siempre ofrece una respuesta clara y una estabilidad excelente en cualquier situación. La base perfecta para los días de pista o incluso para una conversión de circuito.

Sonido del motor V4

maravillosa potencia a partir de unas 6.000 rpm

gran chasis

extraordinario rendimiento de frenado

base perfecta para los días de circuito.

poca presión por debajo de 5.000 rpm

posición de asiento en carreteras comarcales agotadora

los pilotos altos deben probar la moto

precio

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Panigale V2 vs Aprilia RSV4 1100 Factory

Hay diferencias importantes entre la Ducati Panigale V2 2020 y la Aprilia RSV4 1100 Factory 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Ducati Panigale V2 with 84 días compared to 118 días for a Aprilia RSV4 1100 Factory. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 9 artículos pruebas de motos Ducati Panigale V2 y 15 de Aprilia RSV4 1100 Factory desde el año 2019. La primera prueba de la Ducati Panigale V2 se publicó en 23/10/2019 y tiene ya 70.000 visitas. Esto significa un total de 61.300 visitas más que en la primera prueba de la Aprilia RSV4 1100 Factory publicada en 03/11/2018.

Precio Ducati Panigale V2

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Aprilia RSV4 1100 Factory

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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