Aprilia RSV4 RF 2015 vs. Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

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Visión general - Aprilia RSV4 RF 2015 vs Aprilia RSV4 RR 2015

La Aprilia RSV4 RF y la Aprilia RSV4 RR del año 2015 son dos motocicletas de la categoría Supersport que comparten muchas características técnicas. Ambas motos tienen un motor V4 de 999.6 cc, con un diámetro de cilindros de 78 mm y una carrera de 52.3 mm. Ambas también tienen una potencia de 201 cv y un par de 115 Nm. Ambas motos tienen un chasis de aluminio y una suspensión delantera telescópica invertida.

Sin embargo, hay algunas diferencias importantes entre la Aprilia RSV4 RF y la Aprilia RSV4 RR. En cuanto a la suspensión, la RSV4 RF viene equipada con suspensiones Öhlins tanto en la parte delantera como en la trasera, mientras que la RSV4 RR tiene suspensiones Sachs. Esta diferencia puede tener un impacto en el rendimiento de la moto, ya que las suspensiones Öhlins son conocidas por su calidad y capacidad de ajuste.

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Otra diferencia notable entre las dos motos es el sistema de frenado. La RSV4 RF tiene frenos delanteros de doble disco con tecnología radial de la marca Brembo, mientras que la RSV4 RR tiene frenos delanteros de doble disco con tecnología radial y monobloque de la marca Brembo. Esta diferencia puede afectar la capacidad de frenado de la moto, ya que los frenos monobloque suelen ofrecer una mayor potencia de frenado.

En cuanto a los sistemas de asistencia, tanto la RSV4 RF como la RSV4 RR vienen equipadas con ABS, Launch-Control, Cambio rápido, Control de tracción y Control anti-wheelie. Estos sistemas de asistencia ayudan a mejorar la seguridad y el rendimiento de la moto, permitiendo al piloto tener un mayor control en diferentes situaciones.

Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 200 mm. Ambas motos tienen una distancia entre ejes de 1420 mm y una altura de asiento de 845 mm. Ambas motos también tienen un peso en seco de 180 kg y una capacidad de depósito de 18.5 l.

En resumen, la Aprilia RSV4 RF y la Aprilia RSV4 RR del año 2015 son dos motocicletas de la categoría Supersport con características técnicas similares. Ambas motos tienen un motor V4 de 999.6 cc, una potencia de 201 cv y un par de 115 Nm. Ambas motos tienen un chasis de aluminio y una suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, hay algunas diferencias importantes entre las dos motos, como las suspensiones y los frenos. En general, ambas motos ofrecen un alto rendimiento y un gran control, lo que las convierte en opciones atractivas para los amantes de las motocicletas deportivas.

Especificaciones técnicas Aprilia RSV4 RF 2015 en comparación con Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RF 2015
Aprilia RSV4 RR 2015

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera52.3 mmCarrera52.3 mm
PotenciaPotencia201 cvPotencia201 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,000 rpmPotencia máxima a13,000 rpm
ParPar115 NmPar115 Nm
Par máximo aPar máximo a10,500 rpmPar máximo a10,500 rpm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999.6 ccmCilindrada999.6 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaÖhlinsMarcaSachs

Suspensión trasera

AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaÖhlinsMarcaSachs

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Launch-Control, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Launch-Control, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero200 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,040 mmLargo2,040 mm
AnchoAncho735 mmAncho735 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,420 mmDistancia entre ejes1,420 mm
Altura de asientoAltura de asiento845 mmAltura de asiento845 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)180 kgPeso en seco (con ABS)180 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18.5 lCapacidad del depósito18.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

La nueva RSV4 gustará especialmente a los pilotos que siempre han pilotado motos superdeportivas y aman esta categoría. Los intermedios de 600cc la apreciarán e incluso los antiguos pilotos de 250cc seguirán encontrando seductora su manejabilidad. Nació en el departamento de competición de Aprilia y también se ha puesto a punto allí para 2015. Ahora es más fácil de conducir que antes. Sin embargo, sigue estando al límite, especialmente en lo que se refiere a la estabilidad. Los pilotos experimentados meten la moto en problemas a la salida de las curvas, los novatos probablemente sólo a máxima velocidad en largas rectas. Su chasis es muy radical para carreteras comarcales, y sobre asfalto en mal estado se desestabiliza en la montura. Un chasis electrónico podría ayudar aquí, pero la Aprilia no lo lleva instalado. Pero tampoco sería correcto rodar sólo en circuito. La RSV4 puede estar anticuada en términos de diseño, pero sigue siendo increíblemente bella. Cualquiera que la conduzca es considerado un entendido y un héroe frente a la heladería, y eso no ha cambiado en 2015. No hace falta decir en la mesa de los clientes habituales que ahora es más fácil de conducir que antes.

Gran maniobrabilidad en la entrada en curva y al cambiar de curva

alta velocidad de paso por curva posible

chasis compacto y preparado para la competición

chasis de alta calidad

gran aspecto atemporal.

Estabilidad en la zona de frenado y al acelerar fuera del límite

Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

La Aprilia se ha perfeccionado para el modelo del año 2015. Es más fácil de conducir, pero al mismo tiempo significativamente más fuerte y rápida. Destaca especialmente en la entrada en curva, con una gran respuesta de la rueda delantera, un manejo soberbio y mucho agarre. La V4 encanta con su cautivador sonido y su comportamiento de respuesta suave como la mantequilla.

Un motor V4 compacto en un chasis sofisticado = gran maniobrabilidad

gran puesta a punto del motor que incluye un control bien diseñado para el freno motor

gran control de tracción con un práctico ajuste fino en el extremo izquierdo del manillar.

Estabilidad a altas velocidades "al límite": tenga cuidado al realizar cambios en la suspensión o los neumáticos

Comparación de precios Precio medio de mercado Aprilia RSV4 RF vs Aprilia RSV4 RR

Hay diferencias importantes entre la Aprilia RSV4 RF 2015 y la Aprilia RSV4 RR 2015. It takes less time to sell a Aprilia RSV4 RR with 182 días compared to 215 días for the Aprilia RSV4 RF. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos Aprilia RSV4 RF y 8 de Aprilia RSV4 RR desde el año 2015. La primera prueba de la Aprilia RSV4 RF se publicó en 21/11/2014 y tiene ya 51.900 visitas. Esto significa un total de 51.900 visitas más que en la primera prueba de la Aprilia RSV4 RR publicada en 21/11/2014.

Precio Aprilia RSV4 RF

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Aprilia RSV4 RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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