Yamaha R1 World GP 60th Anniversary 2021 vs. Honda CBR1000RR Fireblade SP 2019

Yamaha R1 World GP 60th Anniversary 2021

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2019

Visión general - Yamaha R1 World GP 60th Anniversary 2021 vs Honda CBR1000RR Fireblade SP 2019

Yamaha R1 World GP 60th Anniversary 2021

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2019

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Especificaciones técnicas Yamaha R1 World GP 60th Anniversary 2021 en comparación con Honda CBR1000RR Fireblade SP 2019

Yamaha R1 World GP 60th Anniversary 2021

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2019

Yamaha R1 World GP 60th Anniversary 2021

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2019

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	79 mm	Diámetro de cilindros	76 mm
Carrera	Carrera	50.9 mm	Carrera	55.1 mm
Potencia	Potencia	200 cv	Potencia	192 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	13,500 rpm	Potencia máxima a	13,000 rpm
Par	Par	112.4 Nm	Par	114 Nm
Par máximo a	Par máximo a	11,500 rpm	Par máximo a	11,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	13	Relación de compresión	13
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	998 ccm	Cilindrada	999.8 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Aluminio
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Deltabox	Tipo de chasis	Puentes

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	Launch-Control, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	190 mm	Anchura neumático trasero	190 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	50 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,055 mm	Largo	2,065 mm
Ancho	Ancho	690 mm	Ancho	715 mm
Altura	Altura	1,150 mm	Altura	1,125 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,405 mm	Distancia entre ejes	1,404 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	855 mm	Altura de asiento	832 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	199 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	195 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	17 l	Capacidad del depósito	16 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha R1 World GP 60th Anniversary 2021

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2019

La Honda CBR 1000 RR Fireblade SP puede ser una moto de 1000cc, pero nunca parece amenazadora. Se siente compacta, inspira confianza y es muy divertida de conducir. Una combinación que no muchas motos pueden conseguir. Es sensacional en la carretera de campo y fantástica para los días de pista en el circuito de carreras. Sin embargo, el camino para convertirse en una auténtica máquina de carreras es probablemente un poco más largo con ella que con otra moto de 1000cc.

Peso reducido que se siente en el sillín

posición de conducción compacta pero no incómoda

mano de obra de alta calidad

paquete electrónico sensato

maniobrabilidad fácil e intuitiva.

El ABS es el primer cuello de botella en la pista

no es apto para las carreras

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