Triumph Speed Twin 1200 2019 vs. Kawasaki Z900 RS 2021

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

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Visión general - Triumph Speed Twin 1200 2019 vs Kawasaki Z900 RS 2021

La Triumph Speed Twin 1200 del año 2019 y la Kawasaki Z900 RS del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño atractivo. Ambas motos tienen características similares en términos de motor y transmisión, suspensión, chasis, frenos y sistemas de asistencia. Sin embargo, también presentan algunas diferencias significativas que las distinguen entre sí.

Comenzando con la Triumph Speed Twin 1200, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 2 cilindros con una cilindrada de 1200cc. Genera una potencia de 97 CV y un par de 112 Nm. La Speed Twin 1200 utiliza un sistema de alimentación por inyección y tiene una refrigeración líquida. Su suspensión delantera es telescópica invertida, mientras que la suspensión trasera es un basculante doble brazo con amortiguador y regulación de precarga del muelle. El chasis de la Speed Twin 1200 es de acero y tiene un tipo de chasis de tubo central. En cuanto a los frenos, cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera con pistones de cuatro pistones y ABS.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Por otro lado, la Kawasaki Z900 RS del año 2021 también está equipada con un motor en línea, pero en este caso es de 4 cilindros con una cilindrada de 948cc. La Z900 RS produce una potencia ligeramente superior de 111 CV y un par de 98.6 Nm. Al igual que la Speed Twin 1200, utiliza un sistema de alimentación por inyección y tiene una refrigeración líquida. La suspensión delantera es telescópica invertida, mientras que la suspensión trasera es un basculante doble brazo con mono amortiguador y regulación de precarga del muelle y rebote. El chasis de la Z900 RS es de acero y tiene un tipo de chasis tubular. En cuanto a los frenos, también cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera con pistones de cuatro pistones, pero además incorpora control de tracción al sistema de asistencia.

En cuanto a las ventajas de la Triumph Speed Twin 1200, destaca su diseño bellamente diseñado, incluso en los detalles que no son inmediatamente visibles. Además, su baja altura del asiento la hace accesible y fácil de manejar. A pesar de tener una potencia de 97 CV, la Speed Twin 1200 sigue siendo fácil de conducir pero aún así ofrece una experiencia emocionalmente satisfactoria.

Por otro lado, la Kawasaki Z900 RS también tiene sus propias ventajas. Su auténtico y bonito look retro la hace destacar entre la multitud. Además, su posición de asiento es muy cómoda, lo que la convierte en una moto fácil y confortable de conducir.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

En cuanto a las desventajas, tanto la Triumph Speed Twin 1200 como la Kawasaki Z900 RS no presentan grandes inconvenientes. Ambas motocicletas tienen un diseño atractivo y ofrecen un rendimiento excepcional. Sin embargo, algunos usuarios pueden considerar que el diseño retro de la Z900 RS no es de su agrado, mientras que otros pueden encontrar la altura del asiento de la Speed Twin 1200 un poco baja.

En resumen, la Triumph Speed Twin 1200 y la Kawasaki Z900 RS son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño atractivo. Ambas motos tienen características similares en términos de motor y transmisión, suspensión, chasis, frenos y sistemas de asistencia. Sin embargo, la Speed Twin 1200 se destaca por su diseño bellamente diseñado y su baja altura del asiento, mientras que la Z900 RS se destaca por su auténtico y bonito look retro y su posición de asiento cómoda. En definitiva, ambas motocicletas son excelentes opciones para aquellos que buscan una moto naked con un rendimiento excepcional y un diseño atractivo.

Especificaciones técnicas Triumph Speed Twin 1200 2019 en comparación con Kawasaki Z900 RS 2021

Triumph Speed Twin 1200 2019
Kawasaki Z900 RS 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn línea con intervalo de encendidoTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros97.6 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia97 cvPotencia111 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6,750 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar112 NmPar98.6 Nm
Par máximo aPar máximo a4,950 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11 Relación de compresión10.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,200 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAceroMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTube centralTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección22.8 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance93.5 mmAvance98 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho760 mmAncho865 mm
AlturaAltura1,110 mmAltura1,150 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,430 mmDistancia entre ejes1,470 mm
Altura de asientoAltura de asiento807 mmAltura de asiento835 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14.5 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

En las fotos, la Triumph Speed Twin 1200 parece una moto magnífica pero también potente. Pero en cuanto te sientas en ella, se vuelve estrecha y menuda. Durante la prueba de conducción va aún más allá. Es una moto accesible y fácil de conducir. Es realmente pequeña, compacta y vivaz. Una buena elección si quieres montar 1200 cc y 97 CV y siempre pensaste que era demasiado. La Triumph está cuidada al detalle y bellamente acabada. Una moto que enamora.

Bellamente diseñado - incluso en los detalles que no son inmediatamente visibles

baja altura del asiento

accesible y fácil de manejar

1200cc y 97 CV - fácil de conducir pero aún así emocionalmente servido.

Ángulo de rodilla pronunciado para personas altas

comportamiento de respuesta ligeramente brusco en modo Sport

freno trasero chirriante durante la prueba.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

La Z 900 RS es una moto de belleza atemporal. Su pieza central, el potente y suave motor de cuatro cilindros, garantiza un placer de conducción absoluto. También ofrece mucho confort para viajes largos gracias a su cómoda posición de asiento, su sillín bien acolchado y su manillar alto y ancho. Si te gustan las motos retro pero aprecias el comportamiento de conducción moderno, la Z1-Hommage es una muy buena elección.

autentico, bonito look retro

posición de asiento muy cómoda

fácil y confortable de conducir

sin cambio rápido ni modos de conducción (pero TC ajustable)

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Speed Twin 1200 vs Kawasaki Z900 RS

Hay diferencias importantes entre la Triumph Speed Twin 1200 2019 y la Kawasaki Z900 RS 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Z900 RS 2021 es un 2% más alto. Compared to Kawasaki Z900 RS 2021 there are less Triumph Speed Twin 1200 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 14. It takes less time to sell a Triumph Speed Twin 1200 with 87 días compared to 125 días for a Kawasaki Z900 RS. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 14 artículos pruebas de motos Triumph Speed Twin 1200 y 26 de Kawasaki Z900 RS desde el año 2018. La primera prueba de la Triumph Speed Twin 1200 se publicó en 04/12/2018 y tiene ya 90.200 visitas. Esto significa un total de 63.700 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 RS publicada en 06/09/2017.

Precio Triumph Speed Twin 1200

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z900 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH