KTM 1290 Super Duke R 2017 vs. KTM 790 Duke 2020

La KTM 1290 Super Duke R del año 2017 y la KTM 790 Duke del año 2020 son dos motocicletas naked de alto rendimiento fabricadas por la reconocida marca austriaca KTM. Ambas motos ofrecen características y especificaciones técnicas que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las motos deportivas.

En cuanto a la potencia, la KTM 1290 Super Duke R del año 2017 cuenta con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 1301 cc, lo que le permite generar una potencia impresionante de 177 cv. Por otro lado, la KTM 790 Duke del año 2020 también tiene un motor de 2 cilindros, pero con una cilindrada de 799 cc y una potencia de 105 cv. Aunque la KTM 1290 Super Duke R tiene una potencia considerablemente mayor, la KTM 790 Duke no se queda atrás y ofrece un rendimiento emocionante.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, lo que garantiza un excelente rendimiento en la absorción de impactos. Además, ambas motos también cuentan con una suspensión trasera de la marca WP, lo que contribuye a una conducción suave y cómoda.

En cuanto al chasis, tanto la KTM 1290 Super Duke R como la KTM 790 Duke tienen un chasis de aleación de acero y un tipo de chasis tubular. Esto proporciona una estructura sólida y resistente, lo que contribuye a la estabilidad y maniobrabilidad de ambas motos.

KTM 1290 Super Duke R 2017

En cuanto a los frenos, tanto la KTM 1290 Super Duke R como la KTM 790 Duke cuentan con frenos delanteros de cuatro pistones. Sin embargo, la KTM 1290 Super Duke R tiene frenos delanteros con tecnología radial y monobloque, lo que proporciona una mayor potencia de frenado y una respuesta más precisa. Por otro lado, la KTM 790 Duke cuenta con frenos delanteros con tecnología radial, lo que también garantiza un rendimiento de frenado excelente.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como ABS y control de tracción. Sin embargo, la KTM 790 Duke del año 2020 ofrece características adicionales como modos de conducción, lo que permite al piloto adaptar la moto a diferentes situaciones de conducción y mejorar la experiencia de conducción.

En cuanto al peso y las medidas, la KTM 1290 Super Duke R del año 2017 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 190 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1482 mm, una altura de asiento de 835 mm, un peso en seco de 189 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 18 litros. Por otro lado, la KTM 790 Duke del año 2020 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1475 mm, una altura de asiento de 825 mm, un peso en seco de 169 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 14 litros.

KTM 790 Duke 2020

En cuanto a las ventajas de la KTM 1290 Super Duke R del año 2017, destaca por proporcionar una gran descarga de adrenalina gracias a su potente motor y su rendimiento deportivo. Además, ofrece amplias opciones de configuración a la hora de comprar, lo que permite adaptar la moto a las preferencias individuales del piloto. También cuenta con frenos excelentes y neumáticos de equipo original de alta calidad, lo que garantiza un rendimiento de frenado y agarre excepcionales. Además, la KTM 1290 Super Duke R del año 2017 cuenta con funciones electrónicas prácticas, como el ABS y el control de tracción, que mejoran la seguridad y la estabilidad durante la conducción. También ofrece una gran posición de asiento para personas altas, lo que garantiza comodidad y control al pilotar la moto. Por último, las funciones electrónicas de la KTM 1290 Super Duke R se pueden configurar de forma muy deportiva y también se pueden desactivar, lo que permite adaptar la moto a diferentes estilos de conducción.

En cuanto a las ventajas de la KTM 790 Duke del año 2020, destaca por su motor bicilíndrico de altas revoluciones, que proporciona un rendimiento emocionante y una respuesta rápida del acelerador. Además, cuenta con el Quickshifter + de serie, lo que permite cambiar de marcha sin necesidad de utilizar el embrague, lo que mejora la experiencia de conducción. También ofrece un gran tarado de suspensiones, lo que garantiza una conducción suave y cómoda en diferentes tipos de terreno. Además, la KTM 790 Duke del año 2020 tiene un comportamiento juguetón, lo que la convierte en una moto divertida de conducir. También cuenta con un paquete electrónico de alta calidad, que incluye características como ABS, modos de conducción y control de tracción, lo que mejora la seguridad y la estabilidad durante la conducción. Además, la KTM 790 Duke del año 2020 cuenta con una pantalla TFT, que proporciona información clara y fácil de leer durante la conducción. Por último, ofrece una buena relación calidad-precio, lo que la convierte en una opción atractiva para aquellos que buscan una moto naked de alto rendimiento a un precio razonable.

En cuanto a las desventajas de la KTM 1290 Super Duke R del año 2017, al ser una moto de alto rendimiento, puede proporcionar una descarga de adrenalina excesiva para algunos pilotos menos experimentados. Además, las amplias opciones de configuración a la hora de comprar pueden resultar abrumadoras para aquellos que no están familiarizados con las características técnicas de las motos. También es importante destacar que, aunque los frenos y los neumáticos de equipo original son excelentes, pueden requerir un mantenimiento y reemplazo más frecuentes debido al uso intensivo de la moto. Por último, aunque las funciones electrónicas son prácticas y mejoran la seguridad, pueden resultar complicadas de configurar para aquellos que no están familiarizados con la tecnología.

En cuanto a las desventajas de la KTM 790 Duke del año 2020, al tener un motor bicilíndrico de altas revoluciones, puede resultar más exigente de conducir para aquellos pilotos menos experimentados. Además, aunque el Quickshifter + de serie es una característica conveniente, puede requerir un tiempo de adaptación para aquellos que no están acostumbrados a cambiar de marcha sin utilizar el embrague. También es importante destacar que, aunque el tarado de suspensiones es excelente, puede requerir ajustes adicionales para adaptarse a las preferencias individuales del piloto. Además, aunque el comportamiento juguetón puede ser divertido para algunos, puede resultar incómodo o inseguro para aquellos que prefieren una conducción más estable y predecible. Por último, aunque el paquete electrónico de alta calidad ofrece características avanzadas, puede resultar complicado de utilizar para aquellos que no están familiarizados con la tecnología.