KTM 890 Duke R 2020 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

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Visión general - KTM 890 Duke R 2020 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

La KTM 890 Duke R del año 2020 y la KTM 1290 Super Adventure S del año 2021 son dos motocicletas de alto rendimiento que ofrecen características y especificaciones técnicas impresionantes. Ambas motos son producidas por la reconocida marca austriaca KTM, conocida por su calidad y rendimiento excepcionales.

Comenzando con la KTM 890 Duke R del año 2020, esta motocicleta naked cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 890 cc. Con una potencia de 121 cv, este motor ofrece una experiencia de conducción emocionante y dinámica. El sistema de alimentación de inyección y el arranque eléctrico garantizan un rendimiento suave y confiable.

En cuanto a la suspensión, la KTM 890 Duke R está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 140 mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador de la marca WP y un recorrido de 150 mm. La regulación de la precarga del muelle permite ajustar la suspensión según las preferencias del piloto.

El chasis de aleación de acero y el tipo de chasis tubular proporcionan una estructura sólida y resistente, mientras que el lanzamiento de dirección de 65.7 grados garantiza una estabilidad óptima durante la conducción. Los frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 320 mm y tecnología radial, junto con los sistemas de asistencia como el ABS y los modos de conducción, ofrecen un control y una seguridad excepcionales.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

En cuanto a las medidas y el peso, la KTM 890 Duke R tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. El diámetro de la llanta delantera es de 17 pulgadas, al igual que el diámetro de la llanta trasera. La distancia entre ejes es de 1482 mm y la altura del asiento es de 834 mm. Con un peso en seco de 166 kg y una capacidad de depósito de 14 litros, esta motocicleta es ágil y maniobrable.

Por otro lado, la KTM 1290 Super Adventure S del año 2021 es una motocicleta de enduro con un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 1301 cc. Con una potencia de 160 cv, este motor ofrece un rendimiento potente y deportivo. Al igual que la KTM 890 Duke R, cuenta con un sistema de alimentación de inyección y un arranque eléctrico.

En cuanto a la suspensión, la KTM 1290 Super Adventure S está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 200 mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador de la marca WP y un recorrido de 200 mm. La regulación de la compresión, la precarga del muelle y el rebote permiten ajustar la suspensión según las necesidades del piloto.

El chasis de aleación de acero y el tipo de chasis tubular proporcionan una estructura sólida y resistente, al igual que en la KTM 890 Duke R. El lanzamiento de dirección de 65.3 grados garantiza una estabilidad óptima durante la conducción. Los frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 320 mm y tecnología radial, junto con los sistemas de asistencia como la suspensión ajustable electrónicamente, el ABS en curvas y el control de tracción, ofrecen un control y una seguridad excepcionales.

En cuanto a las medidas y el peso, la KTM 1290 Super Adventure S tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 170 mm. El diámetro de la llanta delantera es de 19 pulgadas, mientras que el diámetro de la llanta trasera es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1560 mm y la altura del asiento es de 849 mm. Con un peso en seco de 220 kg y una capacidad de depósito de 23 litros, esta motocicleta es robusta y resistente.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

En cuanto a las ventajas de la KTM 890 Duke R del año 2020, destaca su gran paquete electrónico, que incluye sistemas de asistencia como el ABS y los modos de conducción. Los frenos de alta calidad y el chasis ampliamente ajustable garantizan un rendimiento excepcional. Además, el motor vivo y el manejo juguetón ofrecen una experiencia de conducción emocionante y divertida.

Por otro lado, las ventajas de la KTM 1290 Super Adventure S del año 2021 incluyen su planta motriz V2 deportiva pero también cultivada, que ofrece un rendimiento potente y suave. A pesar de su elevado peso, el manejo de esta motocicleta es extremadamente accesible. La posición de conducción cómoda y activa, junto con los buenos frenos y el completo paquete electrónico, garantizan un viaje seguro y cómodo. Además, el salpicadero claro y bien estructurado con una enorme pantalla de 7 pulgadas proporciona una excelente visibilidad y facilidad de uso.

En cuanto a las desventajas, tanto la KTM 890 Duke R como la KTM 1290 Super Adventure S presentan características y especificaciones técnicas impresionantes, por lo que es difícil encontrar desventajas significativas en ambas motocicletas.

En resumen, la KTM 890 Duke R del año 2020 y la KTM 1290 Super Adventure S del año 2021 son dos motocicletas de alto rendimiento que ofrecen características y especificaciones técnicas excepcionales. Ambas motos destacan por su potencia, rendimiento, sistemas de asistencia y calidad de construcción. La elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto, ya sea una motocicleta naked ágil y juguetona o una motocicleta de enduro potente y resistente.

Especificaciones técnicas KTM 890 Duke R 2020 en comparación con KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 890 Duke R 2020
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90.7 mmDiámetro de cilindros108 mm
CarreraCarrera68.8 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia121 cvPotencia160 cv
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
LubricaciónLubricaciónForzadoLubricaciónForzado
CilindradaCilindrada890 ccmCilindrada1,301 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido200 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.7 gradosLanzamiento de dirección65.3 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro267 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracciónSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,482 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento834 mmAltura de asiento849 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)166 kgPeso en seco (con ABS)220 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito23 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

La KTM 890 Duke R parece juguetona, fácil de manejar pero con un equipamiento de alta calidad. El motor y el peso recuerdan a motos mucho más pequeñas. El propulsor sube de vueltas con viveza y es directo en el acelerador. La moto gira con facilidad y se conduce con ligereza. Sin embargo, la frenada y el paquete electrónico están en las grandes ligas. La 890 Duke es, por tanto, una moto rápida y fresca para carreteras comarcales y circuitos de carreras.

Gran paquete electrónico

frenos de alta calidad

chasis ampliamente ajustable

motor vivo

manejo juguetón.

Tendencias ligeramente nerviosas - se requiere una posición sentada relajada

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

En general, la KTM 1290 Super Adventure S, capaz de largas distancias, está hecha para viajar en pareja, donde el piloto apenas tiene que pensar por dónde va. Le gustan tanto los tramos de autopista, las rápidas carreteras de campo o los sinuosos puertos de montaña en las curvas más cerradas, como las carreteras sin asfaltar con algún tramo de grava irregular, donde es principalmente el piloto o su rutina el que decide hasta dónde puede llegar. Aquí es también donde la maniobrabilidad mejorada en comparación con su predecesora gana puntos gracias al depósito de combustible rebajado (y por tanto al centro de gravedad). El chasis electrónico se adapta perfectamente a las superficies cambiantes de un viaje y siempre transmite transparencia, mientras que el motor se muestra seguro en cualquier situación. Listo para competir - o: ¡Listo para carreras de larga distancia!

Planta motriz V2 muy deportiva, pero también cultivada

manejo extremadamente accesible a pesar del elevado peso

posición de conducción cómoda y activa

buenos frenos, incluido ABS en curvas

completo paquete electrónico

salpicadero claro y bien estructurado con enorme pantalla de 7 pulgadas.

Comportamiento lento de la dirección en las curvas

diseño opaco del paquete y política de precios

los accesorios e interruptores no dan la sensación de ser de muy alta calidad.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 Duke R vs KTM 1290 Super Adventure S

Hay diferencias importantes entre la KTM 890 Duke R 2020 y la KTM 1290 Super Adventure S 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1290 Super Adventure S 2021 es un 52% más alto. La KTM 890 Duke R 2020 experimenta una péridida del 120 EUR tras un año. Supone una pérdida del 120 EUR en caso de la KTM 1290 Super Adventure S 2021. Compared to KTM 1290 Super Adventure S 2021 there are less KTM 890 Duke R 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 26. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 76 días compared to 91 días for a KTM 1290 Super Adventure S. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 15 artículos pruebas de motos KTM 890 Duke R y 31 de KTM 1290 Super Adventure S desde el año 2017. La primera prueba de la KTM 890 Duke R se publicó en 05/11/2019 y tiene ya 126.600 visitas. Esto significa un total de 32.200 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1290 Super Adventure S publicada en 12/10/2016.

Precio KTM 890 Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1290 Super Adventure S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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