Suzuki GSX-S1000F 2017 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000F 2017

Suzuki GSX-S1000F 2017

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

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Visión general - Suzuki GSX-S1000F 2017 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022

La Suzuki GSX-S1000F del año 2017 y la Suzuki GSX-S1000GT del año 2022 son dos modelos de motocicletas sport turismo fabricadas por Suzuki. Ambas motos comparten muchas características técnicas, pero también presentan algunas diferencias significativas que las distinguen.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos tienen un motor en línea de 4 cilindros y 4 tiempos con una cilindrada de 999 ccm. Sin embargo, la GSX-S1000GT del año 2022 tiene una potencia ligeramente mayor de 152 cv en comparación con los 149 cv de la GSX-S1000F del año 2017. Ambas motos tienen un par de 106 Nm y utilizan una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida con un recorrido de 120 mm y ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la suspensión trasera, ambas motos tienen un basculante doble brazo con un amortiguador mono y un recorrido de 130 mm. La suspensión trasera también se puede ajustar en precarga del muelle y rebote.

Suzuki GSX-S1000F 2017

Suzuki GSX-S1000F 2017

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de aluminio tipo puentes, lo que les proporciona una gran estabilidad en la conducción. Esto permite una gran velocidad de paso por curva y una sensación de conducción directa.

En cuanto al sistema de frenos, ambas motos tienen un sistema de frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 310 mm. Sin embargo, la GSX-S1000GT del año 2022 cuenta con una tecnología de frenos radiales y monobloque, lo que proporciona una mayor eficiencia de frenado.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

En cuanto al sistema de asistencia, la GSX-S1000GT del año 2022 cuenta con más sistemas de asistencia en comparación con la GSX-S1000F del año 2017. Además del sistema de frenos ABS, la GSX-S1000GT del año 2022 también cuenta con modos de conducción, ride by wire, quickshifter, control de crucero y control de tracción. Estos sistemas de asistencia mejoran la seguridad y la comodidad del piloto.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. También comparten una anchura de neumático trasero de 190 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Ambas motos tienen una distancia entre ejes de 1460 mm y una altura de asiento de 815 mm en el caso de la GSX-S1000F del año 2017 y de 810 mm en el caso de la GSX-S1000GT del año 2022. En cuanto al peso en orden de marcha, la GSX-S1000F del año 2017 pesa 214 kg con ABS, mientras que la GSX-S1000GT del año 2022 pesa 226 kg con ABS.

En resumen, la Suzuki GSX-S1000F del año 2017 y la Suzuki GSX-S1000GT del año 2022 son dos motos sport turismo con características técnicas similares. Ambas motos tienen un motor potente y rápido, una suspensión estable y un chasis de aluminio. Sin embargo, la GSX-S1000GT del año 2022 cuenta con algunas mejoras en cuanto a tecnología de frenos y sistemas de asistencia. Además, la GSX-S1000GT del año 2022 tiene una ergonomía versátil y una mayor capacidad de combustible. En general, ambas motos ofrecen una buena relación calidad-precio y son opciones atractivas para los amantes de las motos sport turismo.

Especificaciones técnicas Suzuki GSX-S1000F 2017 en comparación con Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000F 2017
Suzuki GSX-S1000GT 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera59 mmCarrera59 mm
PotenciaPotencia149 cvPotencia152 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar106 NmPar106 Nm
Par máximo aPar máximo a9,500 rpmPar máximo a9,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.2 Relación de compresión12.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa44 mmDiámetro de la mariposa44 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido130 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,115 mmLargo2,140 mm
AnchoAncho795 mmAncho825 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,460 mmDistancia entre ejes1,460 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)214 kgPeso en orden de marcha (con ABS)226 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-S1000F 2017

Suzuki GSX-S1000F 2017

Puede que Suzuki haya elegido un nombre un tanto de madera para la GSX-S 1000 F, pero por lo demás los ingredientes están bien conjuntados. El manillar y la posición de la moto recuerdan mucho a una naked. Tanto el chasis como el motor harán las delicias de los aficionados a las motos deportivas. Una verdadera tourer deportiva digna.

Chasis estable que permite una gran velocidad de paso por curva

motor deportivo y rápido de revoluciones

manillar agradablemente ancho que garantiza una sensación de conducción directa

peso bajo para esta liga.

El comportamiento de respuesta del motor podría ser mejor

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

La versión Gran Turismo de la GSX-S combina los genes superdeportivos de la serie de modelos con un increíble potencial touring. El chasis superior y el bombástico motor garantizan diversión en la conducción. Al mismo tiempo, la ergonomía es lo suficientemente versátil como para permitir etapas relajadas. Como auténtica tourer deportiva, la Suzuki se toma en serio tanto el deporte como el turismo y gestiona este compromiso extremadamente bien. Sólo la relación de marchas podría ser un poco más corta para el uso en carretera de campo y los tecnócratas podrían echar de menos sistemas dependientes del ángulo de inclinación. Por lo demás, la GSX-S GT ofrece un equipamiento de lujo y un paquete completo.

Motor impresionante con mucho par desde el centro

Chasis estable

Ergonomía versátil

Buen sonido

Cambio rápido superior

Buena relación calidad-precio

Relación de marchas bastante larga

Parabrisas no ajustable

Sin sensor de ángulo de inclinación

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-S1000F vs Suzuki GSX-S1000GT

Hay diferencias importantes entre la Suzuki GSX-S1000F 2017 y la Suzuki GSX-S1000GT 2022. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000F with 111 días compared to 136 días for a Suzuki GSX-S1000GT. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos Suzuki GSX-S1000F y 13 de Suzuki GSX-S1000GT desde el año 2022. La primera prueba de la Suzuki GSX-S1000F se publicó en 30/09/2014 y tiene ya 13.100 visitas. Esto significa un total de 76.300 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki GSX-S1000GT publicada en 22/09/2021.

Precio Suzuki GSX-S1000F

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki GSX-S1000GT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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