Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 vs. BMW S 1000 RR 2020

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

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Visión general - Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 vs BMW S 1000 RR 2020

La Suzuki GSX 1300 R Hayabusa del año 2022 y la BMW S 1000 RR del año 2020 son dos motocicletas supersport que ofrecen un rendimiento excepcional en la carretera y en el circuito. Ambas tienen características técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los amantes de la velocidad y la adrenalina.

Comenzando con la Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 1340 cc. Con una potencia de 190 cv y un par de 150 Nm, ofrece una aceleración impresionante y una velocidad máxima que la convierte en una de las motocicletas más rápidas del mercado. Además, su relación de compresión de 12.5 y su sistema de válvulas DOHC garantizan un rendimiento óptimo del motor.

En cuanto a la suspensión, la Hayabusa 2022 está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono. Estas características permiten un manejo suave y estable, incluso en curvas pronunciadas. Además, su chasis de aluminio tipo Twin-Spar proporciona una gran rigidez y estabilidad.

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

En cuanto al sistema de frenado, la Hayabusa 2022 cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera con un diámetro de 320 mm. Este sistema de frenos ofrece una gran potencia de frenado y una respuesta rápida, lo que garantiza una conducción segura y controlada.

En cuanto al equipamiento, la Hayabusa 2022 está equipada con faros LED que proporcionan una excelente visibilidad en condiciones de poca luz. Además, cuenta con una amplia gama de sistemas de asistencia, como ABS, control anti-vuelco, asistencia al arranque en pendiente, modos de conducción, frenada combinada, ABS en curvas, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie. Estos sistemas mejoran la seguridad y el rendimiento de la motocicleta.

Por otro lado, la BMW S 1000 RR 2020 también es una motocicleta supersport impresionante. Cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 999 cc. Con una potencia de 207 cv y un par de 113 Nm, ofrece una aceleración rápida y una velocidad máxima impresionante. Además, su relación de compresión de 13.3 y su sistema de válvulas DOHC garantizan un rendimiento óptimo del motor.

En cuanto a la suspensión, la S 1000 RR 2020 está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono. Estas características proporcionan una gran estabilidad y control en todo tipo de terrenos. Además, su chasis de aluminio garantiza una gran rigidez y resistencia.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

En cuanto al sistema de frenado, la S 1000 RR 2020 cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera con un diámetro de 320 mm. Este sistema de frenos ofrece una gran potencia de frenado y una respuesta rápida, lo que garantiza una conducción segura y controlada.

En cuanto al equipamiento, la S 1000 RR 2020 está equipada con faros LED que proporcionan una excelente visibilidad en condiciones de poca luz. Además, cuenta con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, control de tracción y cambio rápido. Estos sistemas mejoran la seguridad y el rendimiento de la motocicleta.

En resumen, tanto la Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 como la BMW S 1000 RR 2020 son motocicletas supersport impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional en la carretera y en el circuito. Ambas tienen motores potentes, sistemas de suspensión avanzados, sistemas de frenado eficientes y un equipamiento completo que mejora la seguridad y el rendimiento. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias individuales del piloto.

Especificaciones técnicas Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 en comparación con BMW S 1000 RR 2020

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
BMW S 1000 RR 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros81 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera65 mmCarrera49.7 mm
PotenciaPotencia190 cvPotencia207 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,700 rpmPotencia máxima a13,500 rpm
ParPar150 NmPar113 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a10,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión13.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada1,340 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido117 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTwin-SparTipo de chasisPuentes, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección23 gradosLanzamiento de dirección66.9 grados
AvanceAvance90 mmAvance93.9 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control anti-vuelco, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, Frenada combinada, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,180 mmLargo2,073 mm
AnchoAncho735 mmAncho846 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,480 mmDistancia entre ejes1,441 mm
Altura de asientoAltura de asiento800 mmAltura de asiento824 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)264 kgPeso en orden de marcha (con ABS)197 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito16.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoFaros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

La Hayabusa es una leyenda absoluta, la primera moto de producción que superó los 300 km/h no puede considerarse un asunto menor. Con la nueva Busa, sin embargo, Suzuki ha reconocido los signos de los tiempos y el modelo actual es una excelente hiperturista con su amplio equipamiento electrónico que incluye control de crucero de serie. La ergonomía sigue siendo deportiva, pero te sientas bien integrado en la máquina y, por lo tanto, también disfrutas de una buena protección contra el viento. Los frenos son estables, la maniobrabilidad es buena y el chasis es maravillosamente estable y maduro. La guinda del pastel es, por supuesto, el enorme motor de cuatro cilindros en línea de 1.340 metros cúbicos, que impresiona por sí solo con sus 190 CV. Pero aún mejor es el par máximo de 150 Newtonmetros, que se percibe desde el ralentí. Este motor es difícil de superar en términos de soberanía.

motor maravilloso, difícilmente superable en soberanía

posición de asiento orientada a las ruedas delanteras, pero aun así confortable

ABS en curvas

control de tracción dependiente del ángulo de inclinación

paquete electrónico completo

control de crucero de serie

frenos estables

chasis maduro

no es una ganga

tiene que gustarte el aspecto

peso elevado

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Una auténtica superbike "todoterreno". La BMW sabe jugar con sus puntos fuertes tanto en circuito como en carretera. Gracias al control variable del árbol de levas, el potente motor ya impresiona en el extremo inferior y acelera armoniosamente en toda la gama de revoluciones, con mucha potencia en todas las áreas. El chasis es ciertamente sobresaliente para el piloto aficionado en cualquier situación, proporciona una respuesta transparente y ofrece muchas opciones de ajuste. La posición de conducción es deportiva pero relativamente cómoda. La electrónica funciona de forma muy armoniosa sin condescender con el piloto - ¡TOP!

Entrega de potencia muy lineal, lo que la hace especialmente controlable. Amplia gama de revoluciones y modulación agradable

gracias a ShiftCam, mucha potencia incluso en la gama baja de revoluciones

excelente DDC: precisión y máximo rendimiento

paquete electrónico estupendo

conjunto armonioso tanto en carretera como en circuito

En parte, la moto casi parece un poco "sin carácter" en comparación con la Aprilia y la Honda

en comparación directa, la moto se queda algo atrás en la ficha técnica

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX 1300 R Hayabusa vs BMW S 1000 RR

Hay diferencias importantes entre la Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 y la BMW S 1000 RR 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW S 1000 RR 2020 es un 24% más alto. La Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 experimenta una péridida del 560 EUR tras un año. Supone una pérdida del 510 EUR en caso de la BMW S 1000 RR 2020. Compared to BMW S 1000 RR 2020 there are less Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 16. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 68 días compared to 136 días for the Suzuki GSX 1300 R Hayabusa. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 24 artículos pruebas de motos Suzuki GSX 1300 R Hayabusa y 135 de BMW S 1000 RR desde el año 2010. La primera prueba de la Suzuki GSX 1300 R Hayabusa se publicó en 10/07/2007 y tiene ya 10.000 visitas. Esto significa un total de 4.000 visitas más que en la primera prueba de la BMW S 1000 RR publicada en 16/04/2008.

Precio Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW S 1000 RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG