Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

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Visión general - Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021

La Triumph Tiger 1200 GT Explorer del año 2022 y la BMW R 1250 GS Adventure del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones y características destacadas en su segmento. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambos modelos, teniendo en cuenta su ficha técnica y sus ventajas y desventajas.

En cuanto a su ficha técnica, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer cuenta con un motor en línea de 1160 ccm, que ofrece una potencia de 150 cv y un par de 130 Nm. Por su parte, la BMW R 1250 GS Adventure tiene un motor boxer de 1254 ccm, con una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. Ambos modelos cuentan con transmisión por cardán, lo que garantiza una conducción suave y sin vibraciones.

En cuanto a la suspensión, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de 49 mm de diámetro y un recorrido de 200 mm. En cambio, la BMW R 1250 GS Adventure tiene una suspensión delantera Telelever de 37 mm de diámetro y un recorrido de 210 mm. Ambos modelos ofrecen ajustes de precarga en la suspensión delantera.

En cuanto a la suspensión trasera, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador con un recorrido de 200 mm. Por su parte, la BMW R 1250 GS Adventure tiene un basculante monobrazo y un amortiguador monoamortiguador con un recorrido de 220 mm. Ambos modelos ofrecen ajustes de precarga en la suspensión trasera.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

En cuanto al chasis, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer cuenta con un chasis de acero tubular, con un lanzamiento de dirección de 65.9 grados y un avance de 120 mm. Por su parte, la BMW R 1250 GS Adventure tiene un chasis de acero tipo motor portante, con un lanzamiento de dirección de 65.1 grados y un avance de 95.4 mm.

En cuanto al sistema de frenado, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer cuenta con un sistema de frenos delanteros de doble disco, mientras que la BMW R 1250 GS Adventure cuenta con un sistema de frenos delanteros de doble disco. Ambos modelos ofrecen sistemas de asistencia como ABS, control de tracción y asistencia al arranque en pendiente.

En cuanto al equipamiento, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer cuenta con una amplia gama de características, como conectividad Bluetooth, puños calefactables, sistema sin llave, alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable, pantalla TFT y pantalla ajustable. Por su parte, la BMW R 1250 GS Adventure también cuenta con equipamiento destacado, como alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable, pantalla TFT y pantalla ajustable.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

En cuanto a las ventajas de la Triumph Tiger 1200 GT Explorer, destaca su motor de alto par, su paquete electrónico de alta calidad, sus controles de chasis semiactivos finos, su lujoso equipamiento de serie, su confort para largas distancias, su excelente protección contra el viento y la intemperie, su agilidad y su mejor reparto de modelos entre carretera y todoterreno que el modelo predecesor.

Por otro lado, las ventajas de la BMW R 1250 GS Adventure incluyen detalles prácticos para pasajeros frecuentes a bordo, una autonomía gigantesca, un consumo de combustible asombrosamente bajo, una buena protección contra el viento y la intemperie, un gran confort de conducción, un potente motor, una gran aplicación de conectividad, una pantalla de fácil lectura, un gran confort de conducción, una sensación de confianza en el sillín, una posición de asiento cómoda para el pasajero, prácticas ayudas a la conducción, grandes faros, gran ergonomía para personas altas y facilidad de conducción.

En cuanto a las desventajas de la Triumph Tiger 1200 GT Explorer, no se mencionan en la información proporcionada. Por su parte, las desventajas de la BMW R 1250 GS Adventure tampoco se mencionan en la información proporcionada.

En conclusión, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer del año 2022 y la BMW R 1250 GS Adventure del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones y características destacadas en su segmento. Ambos modelos cuentan con motores potentes, suspensiones ajustables y equipamiento de alta calidad. La elección entre ambos modelos dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada motociclista.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 en comparación con BMW R 1250 GS Adventure 2021

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90 mmDiámetro de cilindros102.5 mm
CarreraCarrera60.7 mmCarrera76 mm
PotenciaPotencia150 cvPotencia136 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar130 NmPar143 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.2 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido-aire
CilindradaCilindrada1,160 ccmCilindrada1,254 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónTelelever
DiámetroDiámetro49 mmDiámetro37 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido210 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.9 gradosLanzamiento de dirección65.1 grados
AvanceAvance120 mmAvance95.4 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro282 mmDiámetro276 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Aviso de colisión, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Asistente de ángulo muerto, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,256 mmLargo2,270 mm
AnchoAncho982 mmAncho952 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,504 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento890 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento910 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)255 kgPeso en orden de marcha (con ABS)268 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito30 lCapacidad del depósito30 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Con la esbelta Tiger 1200, Triumph se ha puesto por fin a la altura de las mejores en la máxima categoría enduro touring después de los modelos de gama media. Los modelos Rally también impresionan en la práctica con una auténtica pericia todoterreno, los modelos GT con una agilidad ejemplar, ambos con potencia y confianza en cualquier situación gracias al motor tricilíndrico lleno de carácter. La BMW R1250 GS no será desbancada del trono de la moto más vendida, pero ya no tiene por qué esconderse de éste u otros contendientes. Nuestras pruebas comparativas revelarán si tiene lo que hay que tener para ser la mejor "moto de gran aventura" en 2022, pero yo ni siquiera consideraría tan malas las posibilidades basándome en las impresiones iniciales. Sobre todo porque la gran felina maneja realmente bien el equilibrio entre la larga distancia y la aptitud todoterreno, que una enduro touring siempre tiene que dominar, más en un sentido o en otro según el modelo elegido.

Motor de alto par

paquete electrónico de alta calidad

controles de chasis semiactivos finos

lujoso equipamiento de serie

confort para largas distancias

excelente protección contra el viento y la intemperie

agilidad

mejor reparto de modelos entre carretera y todoterreno que el modelo predecesor.

Reacciones de cambio de carga menores en los modelos Explorer

El asistente de ángulo muerto no está disponible para los modelos Pro

El asiento alto del pasajero restringe la libertad de movimiento durante la conducción deportiva todoterreno.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

La Adventure es la máquina de turismo definitiva. La elevada altura del asiento restringe el grupo objetivo tanto como el elevado precio. Pero aquellos que superen estos dos obstáculos se verán recompensados con una magnífica devoradora de kilómetros. El motor se saca fácilmente de la manga un montón de diversión al volante. El bajo consumo de combustible en combinación con el gigantesco depósito de 30 litros garantiza una autonomía increíblemente larga.

Detalles prácticos para pasajeros frecuentes a bordo

Autonomía gigantesca

Consumo de combustible asombrosamente bajo

Buena protección contra el viento y la intemperie

Gran confort de conducción

Potente motor

Gran aplicación de conectividad

Pantalla de fácil lectura

Gran confort de conducción

Sensación de confianza en el sillín

Posición de asiento cómoda para el pasajero

Prácticas ayudas a la conducción

Grandes faros

Gran ergonomía para personas altas

Fácil de conducir

Su elevado peso dificulta las maniobras

los cambios de marcha a bajas revoluciones son un poco bruscos

aspecto irregular con poca elegancia

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 1200 GT Explorer vs BMW R 1250 GS Adventure

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 y la BMW R 1250 GS Adventure 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS Adventure 2021 es un 7% más alto. La Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 experimenta una péridida del 620 EUR tras un año. Supone una pérdida del 790 EUR en caso de la BMW R 1250 GS Adventure 2021. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2021 there are less Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 17. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 días compared to 117 días for the Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 8 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 1200 GT Explorer y 30 de BMW R 1250 GS Adventure desde el año 2019. La primera prueba de la Triumph Tiger 1200 GT Explorer se publicó en 07/12/2021 y tiene ya 62.100 visitas. Esto significa un total de 43.300 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 GS Adventure publicada en 06/11/2018.

Precio Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1250 GS Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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