Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. Triumph Tiger Explorer 2013

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Triumph Tiger Explorer 2013

Triumph Tiger Explorer 2013

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Visión general - Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs Triumph Tiger Explorer 2013

La Honda CRF1000L Africa Twin del año 2018 y la Triumph Tiger Explorer del año 2013 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y rendimiento impresionantes. Aunque ambas tienen sus propias ventajas y desventajas, es importante analizar detenidamente cada aspecto para determinar cuál es la mejor opción.

Comenzando con el motor y la transmisión, la Honda CRF1000L Africa Twin cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 998cc. Este motor ofrece una potencia de 95 cv y un par de 98 Nm, lo que le brinda una aceleración suave y una respuesta rápida. Además, tiene la opción de transmisión por cadena, lo que permite un cambio de marchas suave y preciso.

Por otro lado, la Triumph Tiger Explorer cuenta con un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 1215cc. Este motor ofrece una potencia impresionante de 137 cv y un par de 121 Nm, lo que le brinda una aceleración rápida y una gran capacidad de respuesta. Además, cuenta con una transmisión por cardán, lo que proporciona un mantenimiento más sencillo y una conducción suave.

En cuanto a la suspensión, la Honda CRF1000L Africa Twin cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. La suspensión trasera también es de la marca Showa y cuenta con ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote. Esto garantiza una conducción suave y cómoda, incluso en terrenos difíciles.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Por otro lado, la Triumph Tiger Explorer cuenta con una suspensión delantera convencional de horquilla telescópica de la marca Kayaba, con ajuste de precarga. La suspensión trasera también es de la marca Kayaba y cuenta con ajuste de precarga del muelle. Aunque esta configuración puede no ser tan avanzada como la de la Africa Twin, sigue siendo capaz de ofrecer una conducción cómoda y estable.

En cuanto al chasis, tanto la Honda CRF1000L Africa Twin como la Triumph Tiger Explorer cuentan con un chasis de acero, lo que les brinda una gran resistencia y durabilidad. Esto es especialmente importante en el enduro, donde las motocicletas están expuestas a terrenos difíciles y condiciones extremas.

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco de la marca Nissin, lo que garantiza una excelente potencia de frenado y una respuesta rápida. Esto es especialmente importante en el enduro, donde se requiere una gran capacidad de frenado.

Triumph Tiger Explorer 2013

Triumph Tiger Explorer 2013

En cuanto a los sistemas de asistencia, la Honda CRF1000L Africa Twin cuenta con sistemas de asistencia como el ABS y el control de tracción, lo que garantiza una conducción segura y estable en todo momento. Por otro lado, la Triumph Tiger Explorer cuenta con control de tracción, lo que también proporciona una conducción segura y estable.

En cuanto al peso y las medidas, la Honda CRF1000L Africa Twin tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm, un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas, una distancia entre ejes de 1575 mm, una altura de asiento de 850 mm, un peso en orden de marcha de 232 kg y una capacidad de depósito de 18.8 litros.

Por otro lado, la Triumph Tiger Explorer tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1530 mm, una altura de asiento de 840 mm, un peso en orden de marcha de 259 kg y una capacidad de depósito de 20 litros.

En resumen, tanto la Honda CRF1000L Africa Twin como la Triumph Tiger Explorer son motocicletas de enduro impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional. La Africa Twin se destaca por su motor fiable, posición de asiento cómoda, suspensión bien afinada, buen aspecto, buenos frenos, opción de transmisión DCT y modos de rendimiento. Por otro lado, la Tiger Explorer se destaca por su motor potente y vivo, chasis cómodo y control de tracción. En última instancia, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias individuales y las necesidades del conductor.

Especificaciones técnicas Honda CRF1000L Africa Twin 2018 en comparación con Triumph Tiger Explorer 2013

Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Triumph Tiger Explorer 2013

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros85 mm
CarreraCarrera75.1 mmCarrera71.4 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia137 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar98 NmPar121 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a6,400 rpm
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada1,215 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracciónSistemas de asistenciaControl de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,335 mmLargo2,248 mm
AnchoAncho875 mmAncho885 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,410 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,575 mmDistancia entre ejes1,530 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento840 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)232 kgPeso en orden de marcha (con ABS)259 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18.8 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

La nueva Africa Twin es exactamente lo que los aficionados esperaban: Fácil de controlar, sin agitaciones y una maravillosa compañera de viaje. El hecho de que también tenga un aspecto extremadamente bueno fue un agradable extra. Así que no hay necesidad de cambiar fundamentalmente la Africa Twin, lo que era bueno sigue siendo bueno en la nueva - y se ha mejorado mucho. Gracias al Ride by Wire, ahora también puedes disfrutar de modos de rendimiento en la Africa Twin, y el control de tracción se puede ajustar y desconectar siete veces (en lugar de las tres anteriores). La DCT opcional sigue siendo un gran acierto y muy divertida, pero también cuesta mucho.

Motor fiable

posición de asiento cómoda

suspensión bien afinada

buen aspecto

buenos frenos

DCT opcional

modos de rendimiento.

Protección contra el viento no del todo óptima

sin control de crucero

el ABS de la rueda delantera no se puede desconectar.

Triumph Tiger Explorer 2013

Triumph Tiger Explorer 2013

Al motor tricilíndrico le falta un poco de presión en la gama de revoluciones, pero revoluciona y chilla como un sabueso infernal de tres cabezas en la parte superior. La versión XC en particular es una auténtica moto para hombres con mucha potencia y masa.

Motor potente y vivo

chasis confortable

Peso elevado

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin vs Triumph Tiger Explorer

Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1000L Africa Twin 2018 y la Triumph Tiger Explorer 2013. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda CRF1000L Africa Twin 2018 es un 10% más alto. La Honda CRF1000L Africa Twin 2018 experimenta una péridida del 870 EUR tras un año. Supone una pérdida del 130 EUR en caso de la Triumph Tiger Explorer 2013. En comparación con la Triumph Tiger Explorer 2013 hay más Honda CRF1000L Africa Twin 2018 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 10 por de la 9. It takes less time to sell a Triumph Tiger Explorer with 47 días compared to 99 días for the Honda CRF1000L Africa Twin. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 47 artículos pruebas de motos Honda CRF1000L Africa Twin y 14 de Triumph Tiger Explorer desde el año 2012. La primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin se publicó en 12/05/2015 y tiene ya 13.600 visitas. Esto significa un total de 13.600 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger Explorer publicada en 23/10/2011.

Precio Honda CRF1000L Africa Twin

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger Explorer

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH