Honda CBR1000RR Fireblade 2015 vs. Suzuki GSX-R 1000 2015
Honda CBR1000RR Fireblade 2015
Suzuki GSX-R 1000 2015
Visión general - Honda CBR1000RR Fireblade 2015 vs Suzuki GSX-R 1000 2015
La Honda CBR1000RR Fireblade del año 2015 y la Suzuki GSX-R 1000 del año 2015 son dos motocicletas supersport que se destacan en el mercado por su potencia y rendimiento. Ambos modelos tienen características similares en cuanto a su motor y transmisión, ya que ambos utilizan motores en línea de 4 cilindros con una cilindrada cercana a los 1000cc. Sin embargo, hay algunas diferencias notables en cuanto a sus especificaciones técnicas.
En cuanto al motor, la Honda CBR1000RR Fireblade tiene un diámetro de cilindros de 76 mm y una carrera de 55.1 mm, mientras que la Suzuki GSX-R 1000 tiene un diámetro de cilindros ligeramente más pequeño de 74.5 mm y una carrera de 57.3 mm. Esto puede tener un impacto en la forma en que el motor entrega su potencia, ya que un diámetro de cilindros más grande puede permitir una mayor eficiencia en la combustión. En términos de potencia, la Honda CBR1000RR Fireblade ofrece 181 cv, mientras que la Suzuki GSX-R 1000 ofrece 185 cv. Ambas motocicletas tienen una relación de compresión similar, con la Honda CBR1000RR Fireblade en 12.3 y la Suzuki GSX-R 1000 en 12.8.
Honda CBR1000RR Fireblade 2015
En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas ofrecen ajustes en la suspensión delantera y trasera, lo que permite a los pilotos adaptar la configuración de la suspensión a sus preferencias personales. La Honda CBR1000RR Fireblade tiene ajustes de umbral de presión, precarga y extensión en la suspensión delantera, mientras que la Suzuki GSX-R 1000 tiene ajustes similares. En la suspensión trasera, ambas motocicletas ofrecen ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote.
En cuanto al chasis, la Honda CBR1000RR Fireblade utiliza un chasis de aluminio en forma de puentes, mientras que la Suzuki GSX-R 1000 utiliza un chasis de aluminio tipo Twin-Spar. Ambos chasis ofrecen rigidez y estabilidad, lo que permite a los pilotos aprovechar al máximo la potencia de las motocicletas.
En cuanto a los frenos, ambas motocicletas utilizan un sistema de doble disco en la rueda delantera. Sin embargo, la Honda CBR1000RR Fireblade utiliza una tecnología de freno radial y monobloque, lo que permite una mayor potencia de frenado y una mejor modulación. La Suzuki GSX-R 1000 utiliza una tecnología de freno radial, que también ofrece una buena potencia de frenado.
Suzuki GSX-R 1000 2015
En cuanto a las medidas y peso, ambas motocicletas tienen un ancho de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. También tienen un ancho de neumático trasero de 190 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es ligeramente diferente, con la Honda CBR1000RR Fireblade en 1407 mm y la Suzuki GSX-R 1000 en 1405 mm. En cuanto a la altura del asiento, la Honda CBR1000RR Fireblade tiene una altura de 820 mm, mientras que la Suzuki GSX-R 1000 tiene una altura de 810 mm. En términos de peso, la Honda CBR1000RR Fireblade tiene un peso en orden de marcha de 211 kg con ABS, mientras que la Suzuki GSX-R 1000 tiene un peso en orden de marcha de 205 kg con ABS. Ambas motocicletas tienen una capacidad de depósito de combustible de 17.5 litros.
En resumen, tanto la Honda CBR1000RR Fireblade del año 2015 como la Suzuki GSX-R 1000 del año 2015 son motocicletas supersport de alto rendimiento que ofrecen potencia y rendimiento excepcionales. La Honda CBR1000RR Fireblade se destaca por su gran aspecto, manejo transparente y chasis de alta calidad, lo que la convierte en una gran base para conversiones de circuito. Por otro lado, la Suzuki GSX-R 1000 se destaca por su sofisticada tecnología y su amplia experiencia en carreras exitosas, lo que le brinda una gran reputación en el mercado. Ambas motocicletas tienen ventajas y desventajas, pero en última instancia, la elección entre ellas dependerá de las preferencias personales del piloto.
Especificaciones técnicas Honda CBR1000RR Fireblade 2015 en comparación con Suzuki GSX-R 1000 2015
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Honda CBR1000RR Fireblade 2015
Si te centras en buenos tiempos por vuelta, la CBR 1000 RR no es la mejor compañera en el campo. Aquellos que simplemente quieran dar buenas vueltas en el Ring o en carreteras comarcales seguirán divirtiéndose mucho con ella. Es una moto de infarto, tiene un aspecto estupendo y te da mucho feeling con la rueda trasera. En la mesa de los habituales, los fans de Honda podrán sumar puntos con las victorias de Márquez, pero no podrán con las impresionantes cifras de rendimiento de la Fireblade ni con los récords de vuelta.
Suzuki GSX-R 1000 2015
Muchos años victoriosos en el motociclismo internacional han convertido a la superbike GSX-R1000 en una leyenda, y en un modelo algo gris. Esto se debe a que las verdaderas innovaciones o incluso revoluciones parecen haber ocurrido hace una eternidad; las últimas actualizaciones se limitaron a mejoras visuales, como la reciente pintura réplica de MotoGP. Puede parecer fresca y ágil, pero en el segmento de las motos de carreras que se han convertido ahora en hiperdeportivas tecnológicamente avanzadas y correspondientemente caras, la GSX-R parece ahora un modelo original ligeramente gris. Todavía se conduce bien, rápida y armoniosamente, pero se nota que ha madurado, y lo digo en el buen sentido. No obstante, ya estamos esperando la próxima generación.
Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CBR1000RR Fireblade vs Suzuki GSX-R 1000
Hay diferencias importantes entre la Honda CBR1000RR Fireblade 2015 y la Suzuki GSX-R 1000 2015. It takes less time to sell a Suzuki GSX-R 1000 with 83 días compared to 95 días for the Honda CBR1000RR Fireblade. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 71 artículos pruebas de motos Honda CBR1000RR Fireblade y 71 de Suzuki GSX-R 1000 desde el año 2005. La primera prueba de la Honda CBR1000RR Fireblade se publicó en 25/11/2003 y tiene ya 3.700 visitas. Esto significa un total de 7.100 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki GSX-R 1000 publicada en 03/03/2004.
