Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2017

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

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Visión general - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs KTM 1290 Super Adventure S 2017

La Suzuki V-Strom 1000 del año 2018 y la KTM 1290 Super Adventure S del año 2017 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su categoría. A continuación, se realizará una comparativa entre ambos modelos, teniendo en cuenta sus fichas técnicas y ventajas y desventajas.

En cuanto al motor y transmisión, ambas motocicletas cuentan con un motor tipo V de 2 cilindros y transmisión por cadena. Sin embargo, existen diferencias en cuanto al diámetro de los cilindros y la carrera. La Suzuki V-Strom 1000 tiene un diámetro de cilindros de 100 mm y una carrera de 66 mm, mientras que la KTM 1290 Super Adventure S tiene un diámetro de cilindros de 108 mm y una carrera de 71 mm. Esto se traduce en una mayor cilindrada para la KTM, con 1301 ccm, en comparación con los 1037 ccm de la Suzuki. Además, la KTM cuenta con una potencia de 160 cv y un par de 140 Nm, superando los 101 cv y 101 Nm de la Suzuki.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, la KTM ofrece un mayor recorrido de suspensión delantero, con 200 mm, en comparación con los 160 mm de la Suzuki. Además, ambas motocicletas cuentan con una suspensión trasera de basculante doble brazo, pero la KTM ofrece un mayor recorrido de suspensión trasero, también con 200 mm, en comparación con los 160 mm de la Suzuki.

En cuanto al chasis, la Suzuki cuenta con un chasis de aluminio, mientras que la KTM cuenta con un chasis de aleación de acero. Ambos chasis ofrecen estabilidad y comodidad, pero la elección del material puede influir en el peso y la resistencia de la motocicleta.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas cuentan con un sistema de frenado combinado y ABS. Sin embargo, la KTM ofrece un sistema de ABS en curva de serie, lo que proporciona una mayor seguridad en las curvas. Además, ambas motocicletas cuentan con sistemas de asistencia, como el control de tracción, que mejoran la estabilidad y el control durante la conducción.

En cuanto a las medidas y peso, ambas motocicletas cuentan con una llanta delantera de 19 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. Sin embargo, existen diferencias en cuanto a la anchura del neumático trasero, siendo de 150 mm para la Suzuki y de 170 mm para la KTM. En cuanto a la distancia entre ejes, la KTM ofrece una mayor distancia, con 1560 mm, en comparación con los 1555 mm de la Suzuki. Además, la altura de asiento es mayor en la KTM, con 860 mm, en comparación con los 850 mm de la Suzuki. En cuanto al peso en orden de marcha, la KTM pesa 238 kg, mientras que la Suzuki pesa 232 kg.

En cuanto a las ventajas de la Suzuki V-Strom 1000 2018, destaca su motor de alto par, buenos frenos con ABS, sistema de frenado combinado, control de tracción, chasis estable y cómodo a la vez, buena protección contra el viento, adecuada para viajar, instrumentación completa, toma de 12 V en la zona de la cabina, protectores de manos y protector del motor de serie, y un precio razonable.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Por otro lado, las ventajas de la KTM 1290 Super Adventure S 2017 incluyen su motor potente, manejo preciso, control de tracción con factor de diversión, ABS en curva de serie, pantalla TFT de fácil lectura y gran tamaño, cambio rápido, faros LED con luz de giro, y apto para uso todoterreno.

En cuanto a las desventajas de la Suzuki V-Strom 1000 2018, se puede mencionar su motor de alto par, buenos frenos con ABS, sistema de frenado combinado, control de tracción, chasis estable y cómodo a la vez, buena protección contra el viento, adecuada para viajar, instrumentación completa, toma de 12 V en la zona de la cabina, protectores de manos y protector del motor de serie, y un precio razonable.

Por último, las desventajas de la KTM 1290 Super Adventure S 2017 incluyen su motor potente, manejo preciso, control de tracción con factor de diversión, ABS en curva de serie, pantalla TFT de fácil lectura y gran tamaño, cambio rápido, faros LED con luz de giro, y apto para uso todoterreno.

En resumen, la Suzuki V-Strom 1000 2018 y la KTM 1290 Super Adventure S 2017 son dos motocicletas de enduro con características destacadas en su categoría. Ambas ofrecen motores potentes, sistemas de asistencia y medidas adecuadas para el uso todoterreno. Sin embargo, existen diferencias en cuanto a la potencia, cilindrada, recorrido de suspensión y medidas. La elección entre ambos modelos dependerá de las preferencias y necesidades del conductor.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1000 2018 en comparación con KTM 1290 Super Adventure S 2017

Suzuki V-Strom 1000 2018
KTM 1290 Super Adventure S 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros108 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia101 cvPotencia160 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a8,750 rpm
ParPar101 NmPar140 Nm
Par máximo aPar máximo a4,000 rpmPar máximo a6,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.3 Relación de compresión13.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
GradosGrados90 Grados75
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,037 ccmCilindrada1,301 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido200 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.5 gradosLanzamiento de dirección64 grados
AvanceAvance109 mmAvance120 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro267 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaControl de tracciónSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,555 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento860 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)232 kgPeso en orden de marcha (con ABS)238 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito23 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Lo que la Suzuki V-Strom 1000 ya hacía muy bien antes, la nueva V-Strom 1000 también lo hace muy bien: una moto bien equilibrada que no rehúye un estilo de conducción deportivo con una buena capacidad para largas distancias. A esto se añaden características modernas como el ABS y el sistema de frenado combinado, que hacen que la conducción sea aún más segura y rápida. En Suzuki se toman en serio las críticas, se ha ampliado el parabrisas y, siguiendo la tendencia, ahora también está disponible la versión XT de la V-Strom 1000, un poco más off-road, con llantas de radios de alambre, que no sólo aumentan la estabilidad, sino también el aspecto fresco, especialmente con la pintura amarilla. Además de todas estas ventajas, el precio favorable sigue siendo el argumento decisivo a favor de la Suzuki V-Strom 1000.

Motor de alto par

buenos frenos con ABS

sistema de frenado combinado

control de tracción

chasis estable y cómodo a la vez

buena protección contra el viento

muy adecuado para viajar

instrumentación completa, incluido indicador de marcha engranada

toma de 12 V en la zona de la cabina

protectores de manos y protector del motor de serie

precio razonable.

Par de arranque perceptible al frenar en curvas

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

La KTM 1290 Super Adventure S es algo más que una enduro touring deportiva: es una máquina deportiva que también se puede conducir en tours. El potente motor de 160 CV no sólo es extremadamente potente, sino que también es muy fácil de manejar y da ganas de conducir deportivamente. Los numerosos sistemas electrónicos de asistencia, como el control de tracción, la suspensión semiactiva, los distintos modos y el ABS en curvas, también contribuyen a que sea un placer conducir la 1290 Super Adventure S. Por último, la enorme pantalla TFT y otros gadgets como el sistema Race-on o My Ride son también muy impresionantes.

Motor potente

manejo preciso

control de tracción con factor de diversión

ABS en curva de serie

pantalla TFT de fácil lectura y gran tamaño

cambio rápido

faros LED con luz de giro

apto para uso todoterreno.

Precio elevado

ajuste en altura del parabrisas que requiere mucha potencia

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 1290 Super Adventure S

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1000 2018 y la KTM 1290 Super Adventure S 2017. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1290 Super Adventure S 2017 es un 19% más alto. Compared to KTM 1290 Super Adventure S 2017 there are less Suzuki V-Strom 1000 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 26. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure S with 68 días compared to 154 días for the Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 40 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1000 y 31 de KTM 1290 Super Adventure S desde el año 2017. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 se publicó en 23/07/2002 y tiene ya 6.300 visitas. Esto significa un total de 32.200 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1290 Super Adventure S publicada en 12/10/2016.

Precio Suzuki V-Strom 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1290 Super Adventure S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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