Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

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Visión general - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

La Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports del año 2022 y la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT del año 2022 son dos motocicletas de enduro que comparten muchas características técnicas, pero también presentan algunas diferencias significativas. Ambas motos están equipadas con un motor en línea de 1084 cc, con un diámetro de cilindros de 92 mm y una carrera de 81.5 mm. Este motor es capaz de generar una potencia de 102 cv y un par de 105 Nm, lo que proporciona una gran respuesta y una curva de par lineal.

En cuanto a la transmisión, ambas motos utilizan una transmisión por cadena y cuentan con un arranque eléctrico. Sin embargo, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT cuenta con la opción de una transmisión de doble embrague (DCT), que convierte a la moto en una moto de turismo superior. Esta transmisión automática ofrece un funcionamiento maravilloso y permite cambios de marcha suaves y rápidos, lo que facilita la conducción en diferentes condiciones.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 230 mm. En la parte trasera, ambas motos tienen un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador de la marca Showa, con un recorrido de 220 mm. Ambas suspensiones ofrecen ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote, lo que permite adaptar la suspensión a las preferencias del piloto y a las condiciones del terreno.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

En cuanto al chasis, ambas motos utilizan un chasis de acero de doble viga, que proporciona una gran rigidez y estabilidad. El lanzamiento de dirección es de 62.5 grados y el avance es de 113 mm, lo que contribuye a un manejo accesible y a un comportamiento de conducción muy agradable.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera, que proporciona una gran potencia de frenado y una excelente modulación. Además, ambas motos están equipadas con sistemas de asistencia a la conducción, como ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie. Estos sistemas de asistencia mejoran la seguridad y la estabilidad de la moto, permitiendo al piloto adaptar la moto a sus necesidades y a las condiciones del terreno.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

En cuanto al peso y las medidas, ambas motos tienen una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1575 mm y la altura del asiento es de 850 mm en la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports y de 870 mm en la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 238 kg en la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports y de 250 kg en la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de 24.8 litros, lo que proporciona una autonomía de 506 km en la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports y de 516 km en la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. El consumo combinado de combustible es de 4.9 l/100km en la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports y de 4.8 l/100km en la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT.

En cuanto al equipamiento, ambas motos están equipadas con faros LED, que proporcionan una excelente visibilidad en condiciones de poca luz. Además, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT cuenta con equipamiento adicional, como Bluetooth y conectividad, que permiten al piloto conectar su teléfono móvil u otros dispositivos electrónicos a la moto. También cuenta con una pantalla TFT en color, que proporciona información clara y fácil de leer.

En resumen, tanto la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 como la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 son motocicletas de enduro de alta calidad, con un motor potente y una suspensión de alta calidad. La opción DCT de la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT la convierte en una moto de turismo superior, con una transmisión automática de doble embrague que ofrece un funcionamiento maravilloso. Ambas motos cuentan con sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción y un equipamiento completo, que mejoran la seguridad y la comodidad del piloto. En general, ambas motos ofrecen una experiencia de conducción maravillosamente versátil y son adecuadas tanto para uso diario como para largas distancias.

Especificaciones técnicas Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 en comparación con Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
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Diferencias
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera81.5 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia102 cvPotencia102 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar105 NmPar105 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.1 Relación de compresión10.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónDoble embrague
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,084 ccmCilindrada1,084 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido230 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPro-LinkAnclaje del amortiguadorPro-Link
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.5 gradosLanzamiento de dirección62.5 grados
AvanceAvance113 mmAvance113 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, OnduladoTecnologíaradial, Ondulado

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,330 mmLargo2,330 mm
AnchoAncho960 mmAncho960 mm
AlturaAltura1,395 mmAltura1,395 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,575 mmDistancia entre ejes1,575 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)238 kgPeso en orden de marcha (con ABS)250 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito24.8 lCapacidad del depósito24.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía506 kmAutonomía516 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2112 g/kmemisiones combinadas de CO2110 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.9 l/100kmConsumo combinado de combustible4.8 l/100km
Ruido estacionario superior a 95 dBRuido estacionario superior a 95 dBRuido estacionario superior a 95 dB

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoFaros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

La Africa Twin es una auténtica enduro con cualidades de piloto duro. Parece robusta y está perfectamente equipada para casi todos los ámbitos de uso. El motor es bueno, pero no hará volar a los adictos a la adrenalina. La protección contra el viento es estupenda, pero ya demasiado buena en verano. Los componentes y las piezas adicionales son de gran calidad. La calidad general de construcción es superior y la integración del teléfono móvil es una gran solución. Incluso después de muchas pruebas, los interruptores siguen pareciendo ilógicos y confusos. En comparación directa, de alguna manera flota por encima de las cosas. Simplemente se conduce bien y con confianza, pero no puede brillar con valores espectaculares.

Muy buen chasis - tanto en la versión mecánica como en la electrónica

la opción DCT convierte a la moto en una moto de turismo superior

ayudas electrónicas a la conducción prácticas y de alta calidad

protección contra el viento fundamentalmente buena

impresión general de alta calidad

motor impecable con gran respuesta y curva de par lineal

manejo accesible

comportamiento de conducción muy agradable

moto maravillosamente versátil.

Protección contra el viento demasiado buena en el calor - incluso la posición más baja del parabrisas apenas deja pasar el viento

el manejo a través de los numerosos interruptores parece complejo incluso después de 2 días de pruebas

el asiento se siente un poco demasiado blando después de un largo día.

Lea el artículo completo en 1000PS.com

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.

Motor de alto par

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

DCT de maravilloso funcionamiento

pantalla táctil en color

buena ergonomía

adecuado para largas distancias

parabrisas con buen rango de ajuste

suspensión semiactiva cercana a la perfección.

Concepto de manejo de la electrónica poco claro e intuitivo

guardamanos poco robustos para uso off-road

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 y la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 es un 5% más alto. En comparación con la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 hay más Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 12 por de la 8. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports with 116 días compared to 124 días for a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 14 artículos pruebas de motos Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports y 25 de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT desde el año 2020. La primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports se publicó en 23/09/2019 y tiene ya 109.400 visitas. Esto significa un total de 109.400 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT publicada en 23/09/2019.

Precio Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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