Kawasaki Z900 2018 vs. Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

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Visión general - Kawasaki Z900 2018 vs Kawasaki Z900 SE 2022

La Kawasaki Z900 del año 2018 y la Kawasaki Z900 SE del año 2022 son dos motocicletas naked de alta gama que comparten muchas características en común. Ambas motos están equipadas con un motor en línea de 4 cilindros y 948 cc de cilindrada, que les proporciona una potencia de 125.4 cv y un par de 98.6 Nm. Además, ambas motos cuentan con sistemas de alimentación por inyección y refrigeración líquida, lo que garantiza un rendimiento óptimo del motor.

En cuanto a la suspensión, tanto la Z900 2018 como la Z900 SE 2022 están equipadas con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono amortiguador. Ambas motos ofrecen ajustes de precarga y extensión en la suspensión delantera y ajustes de precarga del muelle y rebote en la suspensión trasera. Además, ambas motos cuentan con un chasis de doble viga de acero, que proporciona una gran rigidez y estabilidad en la conducción.

En cuanto al sistema de frenado, tanto la Z900 2018 como la Z900 SE 2022 están equipadas con frenos delanteros de doble disco con tecnología de pétalo y cuatro pistones, que proporcionan una gran potencia de frenado. Ambas motos también cuentan con sistemas de asistencia de ABS, que garantizan una frenada segura y controlada en todo momento.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Ambas motos también tienen un diámetro de llanta delantera y trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1450 mm, una altura de asiento de 795 mm y un peso en orden de marcha de 210 kg (con ABS).

Ahora bien, a pesar de estas similitudes, también existen algunas diferencias entre la Z900 2018 y la Z900 SE 2022. Una de las principales diferencias es que la Z900 SE 2022 cuenta con ajustes adicionales en la suspensión delantera, incluyendo un umbral de presión, lo que permite un mayor control y adaptabilidad en diferentes condiciones de conducción. Además, la Z900 SE 2022 también cuenta con sistemas de asistencia adicionales, como modos de conducción, Ride by Wire y control de tracción, que permiten al piloto personalizar la respuesta del acelerador y garantizar un mayor control y seguridad en la conducción.

En cuanto a las ventajas de la Z900 2018, destaca su motor potente y sedoso, que ofrece una gran aceleración y respuesta en todo el rango de revoluciones. Además, la Z900 2018 también cuenta con un chasis de alta calidad y un aspecto afilado y deportivo, que la hacen destacar en el segmento de las naked de alta gama. También es importante mencionar la posición baja del asiento, que proporciona una gran sensación de control y una fácil maniobrabilidad en curvas y maniobras.

Por otro lado, las ventajas de la Z900 SE 2022 incluyen su motor potente, que ofrece una gran aceleración y respuesta en todo el rango de revoluciones. Además, la Z900 SE 2022 también cuenta con componentes de chasis de alta calidad y frenos potentes, que garantizan un gran rendimiento en circuito. También es importante destacar la buena ergonomía de la Z900 SE 2022, que proporciona una posición de conducción cómoda y una fácil maniobrabilidad en curvas y maniobras.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

En cuanto a las desventajas de la Z900 2018, se puede mencionar nuevamente su motor potente y sedoso, que puede resultar demasiado agresivo para algunos pilotos menos experimentados. Además, el chasis de la Z900 2018 puede resultar menos rígido y estable en comparación con otros modelos de la competencia. También es importante mencionar que la posición baja del asiento puede resultar incómoda para pilotos de mayor estatura.

Por otro lado, las desventajas de la Z900 SE 2022 son similares a las ventajas, ya que su motor potente puede resultar demasiado agresivo para algunos pilotos menos experimentados. Además, los componentes de chasis de alta calidad y los frenos potentes pueden resultar excesivos para un uso diario en carretera. También es importante mencionar que la buena ergonomía de la Z900 SE 2022 puede resultar incómoda para pilotos de mayor estatura.

En resumen, tanto la Kawasaki Z900 2018 como la Kawasaki Z900 SE 2022 son motocicletas naked de alta gama que ofrecen un gran rendimiento y características de alta calidad. Ambas motos comparten muchas similitudes en cuanto a su motor, suspensión, chasis y sistema de frenado. Sin embargo, la Z900 SE 2022 cuenta con ajustes adicionales en la suspensión delantera y sistemas de asistencia adicionales, que la hacen destacar en términos de control y adaptabilidad. En cuanto a las ventajas y desventajas, ambas motos tienen sus puntos fuertes y débiles, por lo que la elección entre la Z900 2018 y la Z900 SE 2022 dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 2018 en comparación con Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 2018
Kawasaki Z900 SE 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia125.4 cvPotencia125.4 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar98.6 NmPar98.6 Nm
Par máximo aPar máximo a7,700 rpmPar máximo a7,700 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión11.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa36 mmDiámetro de la mariposa36 mm
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoDigitalEncendidoDigital
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance105 mmAvance105 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaPétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,070 mmLargo2,070 mm
AnchoAncho820 mmAncho820 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,065 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento795 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)210 kgPeso en orden de marcha (con ABS)210 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

La Z900 está a la vanguardia del disputado segmento de las motos naked. Por encima de todo, su motor es absolutamente soberbio, funciona con increíble suavidad y ofrece mucha potencia en todos los rangos de revoluciones, como corresponde a un motor japonés de cuatro cilindros. Su aspecto deportivo y agresivo está a la altura. Prescinde de la electrónica, pero transmite una gran seguridad al tomar curvas, frenar y acelerar a la salida de las mismas. El asiento bajo es especialmente beneficioso para los motoristas más pequeños, pero los más altos pueden echar de menos un ángulo de rodilla más plano en los viajes largos. El bajo peso y la compacidad hacen que la Z900 sea especialmente maniobrable y fácil de manejar. Un cañón deportivo que también es muy atractivo en términos de precio

Motor potente y sedoso

gran sonido

chasis

aspecto afilado y deportivo

posición baja del asiento

fácil manejo y maniobrabilidad.

Falta de control de tracción

El ángulo de las rodillas para pilotos altos cansa a la larga

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

La SE es una digna evolución de la ya muy deportiva y bonachona Kawasaki Z900. Pero ahora los propietarios deportivos y ambiciosos también pueden dar vueltas rápidas en los días de circuito sin hacer grandes concesiones. Los componentes Öhlins y Brembo proporcionan un valor añadido real, de modo que lo único que falta es el cambio rápido.

motor potente

componentes de chasis de alta calidad

frenos potentes

buena ergonomía

fácil manejo en circuito

Falta el quickshifter

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 vs Kawasaki Z900 SE

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 2018 y la Kawasaki Z900 SE 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Z900 SE 2022 es un 50% más alto. En comparación con la Kawasaki Z900 SE 2022 hay más Kawasaki Z900 2018 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 55 por de la 5. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 SE with 89 días compared to 112 días for the Kawasaki Z900. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 46 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 y 12 de Kawasaki Z900 SE desde el año 2022. La primera prueba de la Kawasaki Z900 se publicó en 11/11/2016 y tiene ya 93.200 visitas. Esto significa un total de 37.200 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 SE publicada en 16/09/2021.

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z900 SE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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