Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

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Visión general - Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour del año 2020 y la Ducati Multistrada V2 S del año 2022 son dos motocicletas de enduro que pertenecen a la reconocida marca italiana Ducati. Ambas motos comparten algunas características similares, como el tipo de motor en V, la transmisión por cadena y el número de cilindros (2). Sin embargo, también presentan algunas diferencias significativas en términos de potencia, suspensión, chasis y equipamiento.

En cuanto al motor, la Multistrada 1260 S Grand Tour del año 2020 cuenta con un motor más potente, capaz de generar 158 cv de potencia y un par de 129.5 Nm. Por otro lado, la Multistrada V2 S del año 2022 tiene un motor menos potente, con una potencia de 113 cv y un par de 94 Nm. A pesar de esta diferencia en potencia, ambas motos ofrecen un rendimiento ágil y divertido.

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

En términos de suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. Sin embargo, la Multistrada 1260 S Grand Tour utiliza suspensiones de la marca Sachs, mientras que la Multistrada V2 S utiliza suspensiones de la marca Kayaba. Ambas suspensiones ofrecen un recorrido de 170 mm, lo que permite una conducción suave y cómoda tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos más difíciles.

En cuanto al chasis, ambas motos utilizan un chasis de acero tipo tubular que proporciona estabilidad y rigidez. Sin embargo, la Multistrada 1260 S Grand Tour tiene un lanzamiento de dirección de 65 grados y un avance de 111 mm, mientras que la Multistrada V2 S tiene un lanzamiento de dirección de 64.8 grados y un avance de 105.7 mm. Estas diferencias sutiles en el chasis pueden afectar ligeramente la maniobrabilidad y la estabilidad de las motos.

En cuanto al equipamiento, ambas motos ofrecen sistemas de asistencia avanzados, como ABS, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, cambio rápido, control de tracción y control anti-wheelie. Sin embargo, la Multistrada 1260 S Grand Tour del año 2020 también cuenta con alumbrado en curva y faros LED, lo que proporciona una mayor visibilidad y seguridad durante la conducción nocturna. Por otro lado, la Multistrada V2 S del año 2022 cuenta con una pantalla ajustable que permite al piloto personalizar la posición de conducción según sus preferencias.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

En términos de peso y medidas, la Multistrada 1260 S Grand Tour tiene un peso en orden de marcha de 235 kg, mientras que la Multistrada V2 S tiene un peso en orden de marcha de 225 kg. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de 20 litros, lo que les permite tener una buena autonomía en largos recorridos.

En resumen, la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour del año 2020 y la Ducati Multistrada V2 S del año 2022 son dos motos de enduro con características y prestaciones similares. Ambas ofrecen un rendimiento potente y divertido, así como sistemas de asistencia avanzados que garantizan una conducción segura. Sin embargo, la Multistrada 1260 S Grand Tour destaca por su motor más potente y su equipamiento adicional, como el alumbrado en curva y los faros LED. Por otro lado, la Multistrada V2 S se destaca por su agilidad y versatilidad, así como por su posición de conducción deportiva y cómoda. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias individuales del piloto y de las necesidades específicas de cada uno.

Especificaciones técnicas Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 en comparación con Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020
Ducati Multistrada V2 S 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros106 mmDiámetro de cilindros94 mm
CarreraCarrera71.5 mmCarrera67.5 mm
PotenciaPotencia158 cvPotencia113 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar129.5 NmPar94 Nm
Par máximo aPar máximo a7,500 rpmPar máximo a6,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión12.6
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
GradosGrados90 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDemosdronic, DOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,262 ccmCilindrada937 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaSachsMarcaKayaba
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido170 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaSachsMarcaSachs
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido170 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección64.8 grados
AvanceAvance111 mmAvance105.7 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Suspensión dinámica, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,585 mmDistancia entre ejes1,594 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)235 kgPeso en orden de marcha (con ABS)225 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoAlumbrado en curva, Faros LEDEquipamientoPantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

La todoterreno italiana con gran potencia de motor, chasis semiactivo y mucha tecnología sofisticada te ofrece diversión sin límites en casi cualquier situación. La Ducati Multistrada 1260 S en la configuración máxima Grand Tour no deja prácticamente nada que desear. Para una enduro touring de este calibre, es sorprendentemente fácil de conducir y al mismo tiempo bastante ágil. El banco de asiento ajustable permite que incluso los pilotos más pequeños se afiancen en el sillín y el intuitivo menú de navegación de la Multistrada hace que las instrucciones de manejo sean cosa del pasado. El corcel de enduro italiano de primera clase es realmente un todoterreno. Sólo la protección contra el viento podría ser un poco más respetuosa con el piloto y el depósito podría tener algunos litros más, pero eso es quejarse al más alto nivel. Súbete, arranca el motor, disfruta y diviértete.

Motor increíblemente potente y divertido: ¡158 CV y 129 Nm te catapultan a la cabeza en todos los terrenos!

todoterreno italiano con la dosis justa de temperamento

excelentes sistemas electrónicos de asistencia que garantizan un aumento significativo de la seguridad

la versión Grand Tour de la Multistrada es definitivamente más que adecuada para hacer turismo

manejo sorprendentemente "fácil" incluso para los pilotos más pequeños

para nosotros una de las enduro de turismo más bonitas (no obstante, cuestión de gustos)

¡4 años de garantía!

La protección contra el viento podría ser un poco más pronunciada, los accesorios pueden ayudar

la capacidad del depósito de 20 litros es un poco pequeña para un enduro touring

totalmente equipado se necesita la "calderilla" necesaria

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada V2 S es una moto de turismo extremadamente ágil y al mismo tiempo confortable que es increíblemente divertida en las curvas, pero que también brilla por su comodidad en los viajes largos. Gracias a la altura rebajada del asiento, el arco de la entrepierna significativamente más corto y la suavidad mejorada del motor (al menos para una Ducati), incluso las personas más pequeñas y menos experimentadas pueden disfrutar de este maravilloso placer de conducción sin preocupaciones. Es especialmente adecuada para los motoristas a los que les gusta un enfoque más deportivo pero que no quieren renunciar a un cierto nivel de confort cuando hacen turismo.

Motor muy ágil a partir de 6.000 rpm

chasis versátil y semiactivo

frenos bien controlables

posición de conducción deportiva y cómoda a la vez

muy adecuado para pilotos pequeños

amplio equipamiento de serie

buena protección contra el viento con ajuste sencillo

cómodo para el pasajero

El motor da tirones a bajas revoluciones

la caja de cambios no cambia limpiamente en las marchas inferiores

el cambio rápido no es perfecto.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour vs Ducati Multistrada V2 S

Hay diferencias importantes entre la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 y la Ducati Multistrada V2 S 2022. It takes less time to sell a Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour with 100 días compared to 103 días for a Ducati Multistrada V2 S. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 3 artículos pruebas de motos Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour y 9 de Ducati Multistrada V2 S desde el año 2022. La primera prueba de la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour se publicó en 23/10/2019 y tiene ya 42.900 visitas. Esto significa un total de 29.000 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Multistrada V2 S publicada en 30/09/2021.

Precio Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Multistrada V2 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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